Aeroporti Lombardi

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E' probabile che il nodo più grosso sia proprio quello.

Certo è che i tempi si allungano in un silenzio che pone qualche interrogativo sulla proclamata fluidità delle trattative LH-ITA

E' una vergogna. E' grave. E' inaccettabile.

Se avverrà (incrociamo le dita) sarà interessante vedere le frequenze. E SEA dovrebbe fare il possibile per incentivare la rotta.

L'importante è che LH sia d'accordo. Quello che non capisco è come mai, a quel che si legge, ci sia penuria di piloti un po' dappertutto. Anche LH sarebbe in difficoltà.

Amadeus vince non solo a Sanremo

Secondo me l'ipotesi di un collegamento ferroviario Genova -MXP va valutato nella prospettiva dell'apertura del terzo valico . che abbrevierà di molto i tempi di connessione con il centro-ovest della pianura padana, e non soltanto con Milano. Del resto l'attuale linea Mi-Ge è al limite della saturaz...

@ Malpensante. Uscendo per un attimo dalle (giuste) considerazioni tecnico-economiche vorrei fare un ragionamento di carattere psicologico mettendomi nei panni di un torinese medio. Di torinesi che si servono di MXP, sopratutto per i voli LR, ce ne sono senz'altro, ma è un tragitto che è sicuramente...

Concordo con quanto scritto da Malpensante (chi vuole può vedere quanto da me postato nell'atro thread: "progetti e cantieri). Da parte mia insisto che un collegamento ferroviario MXP con Torino sarebbe importante, per la stessa capitale piemontese, ma per essere efficiente e competitiva dovreb...

Forse per un collegamento da Torino basterebbero quattro corse a/r al giorno, pianificate in relazione ad altrettante ondate di voli IC. Per i voli di breve e medio raggio Caselle basta e avanza. A Novara, l'unica sosta, potrebbe raccogliere altri passeggeri provenienti dal vercellese e dall'alessan...

Quello di AZ a Malpensa non è mai stato un vero hub. Basti ricordare che la massima parte del personale viaggiante (piloti e av( venivano ogni mattina da Roma, riempiendo la navette da FCO, per prendere servizio sui voli da MXP.

Non dubito che si metteranno d'accordo. Almeno per poter partire. Poi ....chi vivrà vedrà.

Spohr ha più volte dichiarato che il flusso di passeggeri dal Nordamerica verso l'Italia, transitante dagli Hub tedeschi, è superiore a quello destinato alla Germania. Inoltre già oggi il rastrellamento di pax dall'Italia, specie dagli scali settentrionali è già notevolissimo. In questa prospettiva ...

A parte le indiscrezioni, vere o fantasiose che siano, penso che sia il Governo sia LH non abbiano interesse a fare rivelazioni su punti così delicati prima delle elezioni regionali, guarda caso proprio nel Lazio e in Lombardia, cioè dove è in ballo il destino di FCO e LIN/MXP. Per quanto riguarda M...

Per esempio Emirates?

La telefonata di ieri di Meloni con Macron, indipendentemente dai possibili sviluppi sul piano bilaterale (visti gli inciampi precedenti) è comunque un fatto interessante non qualificabile come routine. Ma ciò che mi incuriosisce è la tempistica, anche se i temi trattati (e pubblicizzati) sono altri...

L'articolo della FAZ riproduce pari pari quello che il suo corrispondente a Roma legge sui giornali italiani, e perciò nulla di significativo, tranne la considerazione finale sul management. Forse Lazzerini avrà avuto un brivido nella schiena.

Io penso che quando una azienda pubblica, come è al 100% ITA, dilapida somme enormi di soldi pubblici e in relativamente poco tempo, la Corte dei Conti dovrebbe svegliarsi e chiedere ragione di tali perdite macroscopiche.

Tanti auguroni a tutti. RAV38

Due miei nipoti, in date diverse ma a ridosso di queste feste hanno fatto Roma-Los Angeles e ritorno con ITA. Gli aerei erano quasi pieni sia in andata che in ritorno. Mi domando se ITA sponsorizzata LH non avrebbe interesse ad aggiungere almeno un paio di voli da MXP.

Se davvero dovesse essere tale la fine della vicenda penso che rispunterebbe la soluzione B, quella che era apparsa tempo fa sulla stampa tedesca (certamente ispirata da ambienti di livello di LH).

Che ci siano forti componenti nell'establishment romano che spingono per il mantenimento di ITA nell'ambito dello Stato (direttamente o indirettamente) è cosa che credo nessuno abbia mai dubitato. Ciò sarebbe stato più facile con Certares nel ruolo di finanziatore. E' chiaro che in questo momento in...

Il fatto che la delegazione di LH prolunghi la sua permanenza a Roma può essere di per sè indizio che le discussioni procedono in un clima non negativo. Del resto penso che un po' tutti a livello di Governo e di azienda si rendono conto che questa è l'ultima chance ...prima del baratro. D'altra part...

Sarà un temibile concorrente di ITA

Un punto mi sembra indubitabile: LH se dovesse acquistare ITA non vorrebbe certo rimetterci, almeno nel medio periodo. Come dice Malpensante, LH non ha "bisogno" di di costituire un hub né a Fiumicino né a Malpensa. Negli altri casi di acquisti di compagnie in difficoltà o addirittura fall...