Aeroporti Lombardi

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Comunque, sarei più propenso a mantenere 3xd e 3xd in quel caso. L'hub di Malpensa ha girato per anni con 3 ondate. Adesso che voli internazionali Star Alliance da buona parte dei Paesi europei che contano ci sono già e che degli altri aeroporti (Londra, Parigi etc.) si potrebbe fare a meno, che da...

LHI e IG ci hanno insegnato che fare LR a MXP è missione (quasi) impossibile per una compagnia basata. LHI non ci ha insegnato nulla del genere perché oltre a non aprire uno straccio di LR non mise nemmeno qualche c/s sui voli dei partner SA, nemmeno quello per EWR che sarebbe stato il minimo sinda...

ho scoperto che lo dichiara LH, cerco di basarmi su fonti affidabili, mica me lo posso inventare, e non mi fido dei siti degli scappati di casa ma non poi indicare dove e facciamo prima? Slide 10 della presentazione caricata da malpensante nel primo post del thread sul piano LH. A maggio 2023 66 ae...

Se la politica non avesse niente a che fare con il piano di ITA le virgole non sarebbero andate a posto pochi giorni dopo l'incontro tra i primi ministri di Italia e Germania in cui ufficialmente hanno parlato di ITA. Magari LH avrebbe voluto mettere 200 aerei a FCO e la Meloni ha convinto tutti a n...

Sono già tutti self service al T1, ci sono solo un paio di addetti che girano tra i banchi ad aiutare in caso di difficoltà.

La Nord è nata sottodimensionata, decenni di attesa per avere un'autostradina a 2 corsie quando ce ne sarebbero volute 3.
Le code allo svincolo con la A8 ci sono sempre, più o meno lunghe ma ci sono.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230527/f8f5c3577e0d43b17ebda4ce98ec1d15.png Cioè praticamente la presentazione l'ha preparata uno stagista raccogliendo le informazioni sentite in corridoio e lette sulla stampa, quindi fondamentalmente sono delle supercazzole e quello che succederà veramente si v...

Il 321XLR secondo me sarà un game changer per MXP. Secondo me creerà opportunità soprattutto su destinazioni “minori”, penso a VCE, BLQ, NAP, PMO e CTA che potranno avere voli sul Nord America non solo stagionali, ma annuali, e da VCE anche verso un range maggiore delle destinazioni attuali. JFK no...

Un'altra cosa che mi lascia stupito e perplesso in tutto questo, è la totale assenza di commenti positivi soprattutto dai fratelli e dalle sorelle d'Italia. Eppure Sporh gli a detto tutto quello che loro volevano che gli recitasse: hub intercontinentale a Fiumicino, base Roma salvata, e ITA che pot...

Quanti sono i velivoli che Iberia considera parte del gruppo? Vedi https://grupo.iberia.es/about_us/fleet Che cos'è veramente Air Nostrum? Vedi http://www.airnostrum.es/page.asp?ruta=HTML/air_nostrum/1_descripcion_general.htm&titulo=La%20compa%F1%EDa&subtitulo=Descripci%F3n%20general Notevo...

Il 321XLR secondo me sarà un game changer per MXP. Sì, ma MXP è forte nel cargo e quell’aereo non ne porta. Magari ci si può immaginare un operativo in cui alcune frequenze settimanali si fanno con widebody e il resto con XLR, ma credo che sia troppo complicato. Sì ma un po' di rotte da MXP che pot...

Spohr ha deciso di accettare tutte le condizioni poste dall’Italia: minoranza nel cda, entità della flotta e hub a Fiumicino più forte posizione a Linate. Una novità. Quando leggo che una cosa del genere sarebbe stata detta da Spohr: «Penso che in prospettiva Ita potrebbe diventare la seconda compa...

Poi comunque qualcuno mi spiega perché ci hanno messo mesi a firmare se il piano a lungo termine è veramente quello di ITA pronto dall'inizio dell'anno?

Come AF si è tenuta i pax in connessione passando a MXP, LH porterà i suoi pax da MXP a LIN e stop. Guadagnare traffico in Europa è arduo contro le low cost, se LH vuole crescere a Milano deve venire a prendersi traffico extra-Europeo con voli diretti. AF è stata costretta a dividere le operazioni ...

Il comunicato parla di potenziale di crescita, la tua è la proposta del ragioniere che vuole risparmiare lo stipendio del caposcalo a MXP. Va benissimo all'inizio, quando bisogna tappare la falla, ma non è certo LIN che offre grandi opportunità di crescita. O LH punta tutto sul feederaggio da LIN, ...

LIN è fatto per il traffico di adesso o poco più, sostituire i pax per il sud Italia con quelli in connessione a FRA, MUC, ecc. fa bene ai conti ma non offre significative opportunità di crescita. Come AF si è tenuta i pax in connessione passando a MXP, LH porterà i suoi pax da MXP a LIN e stop. Gua...

In Milan, ITA serves a strong catchment area which also offers potential for growth. Non certo a Linate. Ci sono modi diversi per migliorare la propria competitività. Ho scritto un post nel 3d di LIN aperto da Jetblue sull'attuale programmazione ITA e LHG. Io qualche ottimizzazione economicamente v...

Concordo, con il distinguo che, probabilmente, l’oggetto del contendere è proprio la possibilità per LH di dare un taglio netto se le cose non vanno bene, così come - all’estremo opposto - avere il controllo senza ingerenze indebite. Da cui la mia perplessità sul 10%, visto che è una partecipazione...

Si possono fare le modifiche necessarie. Con la linea FN che arriva praticamente ortogonale alla stazione RFI vorrebbe dire fare una lunga ansa per entrare nella stazione RFI da est o da ovest. Ovvero centinaia di milioni da spendere, ovvero non lo faranno mai per una interconnessione con traffico ...

per me il gruppo LH non spostera' nemmeno un volo a LIN. Sei più realista del re o almeno di Brunini, che ha messo le mani avanti da tempo. ma tu hai capito che prestare gli slot a terzi significa operare meno voli in proprio, quindi meno aerei e meno personale, si'? E che a LIN la UE togliera' ad ...

In Svizzera, dove le coincidenze sono in genere rispettate, il treno Malpensa-Novara si fermerebbe sulla stessa piattaforma del Milano-Novara-Torino e i passeggeri cambierebbero treno con poca fatica e poco stress. Da noi c'è un problema gigantesco di affidabilità degli orari e delle coincidenze. A...

Intervista a Brunini, anche su Ita Molto ragionevole. Sbaglio o è la prima volta che si sente dire “pubblicamente” che ciò che accade a LIN ha/può avere ripercussioni su MXP? Io gliel'ho sentito dire all'assemblea dei soci. Tutto quello che sta per succedere è stato ampiamente previsto, perché evid...

https://www.repubblica.it/economia/2023/05/24/news/lufthansa_compra_ita_airways_accordo_raggiunto_40_percento-396490835/ Contratto firmato, prepararsi al nuovo decreto su Linate. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk A parte che non c'è scritto che è stato firmato, ma Repubblica prudentement...

Quello che si potrebbe pensare è un link Novara-Malpensa-(Gallarate ?) fatto con un Minuetto che adeguatamente pubblicizzato potrebbe interessare a qualcuno. Ovviamente alla Lombardia non interessa perché l'interesse prevalente è piemontese..Piemonte che fatica a finanziare le linee suburbane di To...

Quindi, facendo il riassunto delle indiscrezioni precedenti, LH avrebbe accettato e confermato il piano di ITA. Per realizzare il quale occorrerebbe una ulteriore modifica in senso più liberale del decreto su Linate. Questo fra tutti sarebbe il danno maggiore, perchè da lì non si può tornare indiet...