Aeroporti Lombardi

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Il narrowbody è un po’ più lento, sicuramente è più rumoroso di un A380, probabilmente è anche un po’ più sensibile alle turbolenze. Il comfort a bordo però dipende dal pitch, dalla larghezza dei sedili, dalla loro imbottitura e dalla possibilità di inclinarli, infine dall’IFE e dalla possibilità di...

Perché NTV ha molti meno treni in flotta, mentre Trenitalia è pure alla vigilia di un maxi-ordine di ETR400 e avrà sia il problema di dove utilizzarli sia quello di cercare tratte sottili che non reggerebbero due operatori e che quindi gestirebbe in monopolio.

Volontà di fare le cose e Ferrovie dello Stato in Lombardia spesso non stanno nella stessa frase. Purtroppo Regione Lombardia si limita a coltivare il proprio orticello Ferrovienord, senza commentare quello che (non) succede in casa FS e il sindaco di Milano e della Città Metropolitana è miope, la s...

Le irregolarità di orario dipendono anche dalle scelte errate nel quadruplicamento e nella successiva cattiva gestione della Milano-Treviglio, nonché nel mai costruito scavalco a Lambrate, nonostante sia stato annunciato troppe volte da anni. RFI parla e non agisce, lo stesso accade con i mai partit...

Prendiamo esempio, anche perché SEA ha avuto la maggioranza degli aeroporti argentini! Aerolineas Argentinas volerà dal centro città di Buenos Aires a Miami e New York Pubblicato da ITALIAVOLA il 3 GIUGNO 2023 La compagnia aerea Aerolineas Argentinas offrirà dal 7 agosto una nuova coppia di destinaz...

Aponte: “Ita è un capitolo chiuso, Msc avrà i suoi aerei charter per le crociere” 31 maggio 2023 - Teodoro Chiarelli “Grazie alla forza economica che ci ha dato il settore del carico negli ultimi anni, abbiamo i mezzi per poter ulteriormente crescere nelle crociere. Nel cargo abbiamo 4 apparecchi e...

Imbarazzante intendevo l’articolo.

Quanto alla situazione pare che SEA ne abbia abbastanza delle promesse da marinaio dei ferrovieri FS. Ricordiamo che si parlerebbe di 3-4 treni al giorno al massimo, peraltro equivalenti alle frequenze feed dell’hub che fu.

Korean ha sfruttato la possibilità di aspirare dagli aeroporti giapponesi quando i voli per l’Italia partivano da Tokyo Narita, mentre i voli nazionali giapponesi facevano capo prevalentemente a Tokyo Haneda, una situazione che non esiste più.

Korean poi è una potenza del cargo, mentre AZ…

Imbarazzante.

Asiana comunque si fonderà con Korean.

Ma sei sicuro? Al netto che sarebbe già assurdo acquistare macchine con un “software” vecchio, sarebbe ancora più assurdo se quanto affermi fosse confermato. Ci stai dicendo che a breve quelle macchine dovranno essere sostituite per essere compliant con le nuove normative? Probabilmente soddisfano ...

Imbarco apparentemente terminato, ma il comandante informa che attenderemo dieci minuti l’arrivo di alcuni passeggeri con assistenza speciale.

Tradotto in italiano al T2 non c’è un ambulift disponibile e non c’è da tempo, perché quei passeggeri vengono imbarcati in anticipo.

Infatti si sta costruendo la T2-Gallarate, che, a quanto mi hanno detto ieri Gibelli Ferrovienord e Piuri Trenord, sarà pronta per le Olimpiadi 2026.

Nonostante il volo sia in ritardo l’imbarco viene fatto da un solo operatore, quindi è molto lento.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230531/b30b113710bc7378b3c970973a06c1a7.jpg Nuove possibilità di ingrasso con vista piazzale. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230531/de482a3caf566178c73a6335ba5f4d7c.jpg Non esattamente per un pubblico low cost. Per il T2 si aggirano gli occhi attenti dei verti...

@kco
probabilmente le macchine con vecchia tecnologia sino più economiche.

Se non ho sentito male ieri si parlava di 8 mln di pax annui.

Live from T2 https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230531/8e1d04edc877886f3f10f08cabb5e377.jpg Trovo incomprensibile e censurabile la scelta di acquistare macchine per i controlli di sicurezza NUOVE per cui bisogna estrarre liquidi e elettronica, dopo aver detto ai quarantaquattro venti che a Linate e ...

maclover ha scritto: ↑mar 30 mag 2023, 18:45:30 Qualcuno mi sa indicare un altro aeroporto nel mondo dove arrivano altrettanti voli intercontinentali Star da parecchi continenti, che non sia hub di qualche altra linea aerea?

Mi diceva esattamente questa cosa oggi un alto dirigente di SEA.

Nella Winter sostanzialmente FCO quasi si dimezza, mentre MXP ha una contrazione piuttosto ridotta. Diventa evidente la stagionalità di FCO. Anche questo bisogna farglielo capire a chi si ostina di non capire, e continua a credere ancora nella possibilità anche di un solo mini hub Ma il problema es...

Ricorda fratello tifoso di Malpensa che devi morire!

Grazie mille della testimonianza!

Effettivamente la vita è ingiusta.

Ma puoi sempre volare easyJet e comprare il Fast Track
Sgancia gli euro, Cesare!

cesare.caldi ha scritto: ↑mar 30 mag 2023, 14:50:04 Per altre corsie normali rimangono i limiti sui liquidi?

Sì.