Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

Perché chi ha il 100% poi fa quello che gli pare.

Perché per i Cinesi il vecchio 4 porta sfortuna e l’8 fortuna.

easyJet vuole perdere passeggeri.

I gate 80 dovrebbero essere al satellite C.

Scriverò a SEA per chiarimenti e chiamerò Amex.

È sempre stato chiaro che il sogno proibito di Lufthansa era... Linate.
Ora quel sogno finalmente diventa realtà.

Da cosa deduci che LH aveva in mente di spostare parte dei voli su Milano? Non mi sembra sia mai trapelato nulla durante le trattative abilmente coperte da una serie infinita di veline giornalistiche. Lufthansa non aveva in mente di spostare voli a Malpensa, ma di spostare alcuni aerei a Malpensa, ...

Che l’obiettivo di Lufthansa fosse avere un hub in Italia mi sembra idea ingenua, l’obiettivo è aumentare la quota di mercato del gruppo in Italia. Avere un hub a Fiumicino è necessario per avere il consenso politico del governo, aprire un paio di voli da Malpensa poteva essere il prezzo per far con...

Non c'è una sola ragione logica per supporre che la compagnia tedesca non stia investendo in un piano industriale in cui crede, dopo averlo sottoposto a tutte le valutazioni del caso. Che Lufthansa stia investendo in qualcosa in cui crede mi sembra ovvio, che abbia preso molte precauzioni mi sembra...

In definitiva siamo alla riedizione del piano di Air France, con modifiche: 1) gli hub che contano restano quelli d'Oltralpe, ma ora saranno quelli di LHG. I passeggeri intercontinentali da/per il Norditalia (gran parte della ciccia) continueranno a passare da lì, anzi ne arriveranno di più, perché ...

E a meno che i tedeschi non trovino divertente buttare 325 M€ per potersi svincolare, mi sembra chiaro (anche perchè l'hanno scritto e detto ovunque) che l'impostazione sia quella di un acquisto definitivo di ITA con integrazione nel gruppo LH. Nella conference call con gli analisti Spohr si è ben ...

Ho dimenticato di specificare "a regime". In realtà è previsto un obbligo di acquisto delle azioni rimanenti da parte di LH, qualora vengano raggiunti determinati risultati. Lufthansa avrà il diritto insindacabile (call) di comprare, alle scadenze prefissate, prima il 49% e poi il restant...

quello che trovo pessimo e’ il fast track che non funziona con amex come al T1 In partenza dal T2 sono passato dal Fast Track perché la girlfriend ha una tessera Club SEA ancora valida (e vale per due), bisogna però fare una scansione al lettore. Ho comunque chiesto agli addetti come si fa con l'Am...

Thai, arriveranno gli aerei Thai Airways Prepares To Launch Widebody Order Campaign Adrian Schofield June 05, 2023 ISTANBUL—Thai Airways is planning to place a long-awaited widebody aircraft order this year, CEO Chai Eamsiri said at the IATA AGM on June 4. Thai will soon issue a request for proposal...

Oggi sono arrivato al T2 probabilmente al gate più a nordest, quindi il più lontano dagli arrivi. Entrati nel terminal ci siamo trovati in un'area chiusa e lì siamo rimasti finché un'addetta ha passato il badge, permettendoci di entrare fra il "nuovo duty free" e la scala mobile con cui si...

Che cosa ha Malpensa adesso con ITA? Niente.
Che cosa avrà Malpensa con ITA by Lufthansa? Niente.

Perciò che cosa perde? NIENTE.

Mi rendo conto che qui c'era la speranza che quel ruolo finisse a MXP, ma il sistema per funzionare al meglio esige la concentrazione dei voli in un unico scalo. E una volta scelto FCO come hub, è normale che le attenzioni si concentrino sullo scalo romano. I bilanci dei prossimi anni racconteranno...

Spohr innamorato di Fiumicino inizia a sembrarmi Emilio Fede, che disse: “Tifavo la Juventus, poi ho conosciuto Berlusconi e ho capito che tifavo Milan”.

CZ da CAN o da PVG?
La “citazione” era solo mia e non di SEA.

Ammesso di non averlo già scritto, va molto bene il volo EVA Air, che ha LF altissimi anche con basse percentuali di prosecuzioni oltre Taipei. Evidentemente il point-ti-point tira. EVA desidera aumentare le frequenze, ma quelle del “bilaterale” sono esaurite. L’Italia è ben disposta a concederne di...

Ci sono novità lungo raggio per il 2024? Prima della fine del 2023 tornerà Thai. Il resto dipende da troppe variabili per essere chiaro adesso. Ci sono tanti si dice, ad esempio sulla Cina. Lunedì alla inaugurazione del T2 ho parlato con qualche ex collega che appunto tratta la materia, ci sono par...

La provincia di Varese ha meno di 900 mila abitanti, la Grecia ne ha più di 10 milioni.

Il narrowbody è un po’ più lento, sicuramente è più rumoroso di un A380, probabilmente è anche un po’ più sensibile alle turbolenze. Il comfort a bordo però dipende dal pitch, dalla larghezza dei sedili, dalla loro imbottitura e dalla possibilità di inclinarli, infine dall’IFE e dalla possibilità di...

Perché NTV ha molti meno treni in flotta, mentre Trenitalia è pure alla vigilia di un maxi-ordine di ETR400 e avrà sia il problema di dove utilizzarli sia quello di cercare tratte sottili che non reggerebbero due operatori e che quindi gestirebbe in monopolio.