Aeroporti Lombardi

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rs4 ha scritto: ↑mar 16 apr 2024, 15:13:29 MXP non è messa male.

Come numero di destinazioni OK (mi "scocciava" l'assenza di CAN, ma con stupore vedo che poche città sono collegate a CAN), come numero di voli xw un po' meno bene.

La classifica dei voli internazionali a mio avviso non ha senso: i voli intra-EU dovrebbero contare come domestici (al pari dei voli intra-USA o intra-China), altrimenti è anche facile avere tanti pax internazionali (persino da BGY e dal nostro amatissimo LIN).

BAlorMXP ha scritto: ↑mar 16 apr 2024, 12:23:02 I dati parlano chiaro:
Ryanair Totale: 55.626.062
Easyjet Totale: 16.383.492
ITA Airways: 15.168.453
Wizzair Totale: 14.923.164

E sono disarmanti (cfr FR): Italia oramai paese prevalentemente "low-cost" (povero), altro che potenza economica mondiale.

Aspetto sempre il giorno in cui una netta maggioranza di milanesi siano a favore della chiusura di LIN: che il governo centrale pensi solo ad AZ (e per conseguenza a FCO) è noto da decenni, ma se sono i milanesi a non voler rinunciare al loro sitierport ed anzi a godere perchè oggi ci si va in metro...

Già presentate le proposte: https://www.ilsole24ore.com/art/ita-e-lufthansa-hanno-presentato-nuovi-impegni-bruxelles-valutera-entro-6-giugno-AF4zZ9WD QUOTE Ita e Lufthansa hanno presentato nuovi impegni. Bruxelles valuterà entro il 6 giugno Sotto la lente di Bruxelles vi sono in particolare diverse ...

malpensante ha scritto: ↑lun 15 apr 2024, 16:23:06 L’aeroporto in provincia di Varese.

Non è la realtà? Che si tratti di MXP lo si evince in modo chiaro (anche per i profani) dalla frase precedente.
L'Italia è un paese sempre più povero e quindi spadroneggiano le LC.
Non è colpa di ITA se perde soldi, ma degli italiani che sono poveri e volano LC!

Articolo completo: https://www.ilsole24ore.com/art/ita-prima-maggio-proposte-lufthansa-l-ok-bruxelles-AFLMzTTD Ita: «Prima di maggio le proposte di Lufthansa per l’ok di Bruxelles» L’Ue teme che venga ridotta la concorrenza in tre ambiti diversi. Il presidente di Ita Airways, Antonio Turicchi: «Stia...

Per me per rendere comoda da raggiungere Malpensa nella percezione generale ed anche nei fatti è indispensabile avere un servizio diretto nel passante ... Ripristinare quindi S10. Premetto che di ferrovie capisco poco o nulla, ma avere il passante ferroviario (anche se non passa da Centrale, sic ) ...

Solo FCO ha un vero servizio ferroviario dedicato, ma su Roma oltre ad avere più passeggeri, c'è anche una destinazione finale (centro di Roma) più circoscritta rispetto a Milano. Questa non l'ho capita: FCO ha più passeggeri di MXP, OK, ma la destinazione finale “ più circoscritta ” rispetto a Mil...

bisogna tener conto che la popolazione che si può permettere di viaggiare è cresciuta di molto. A questo aspetto non avevo pensato, ma occorre che la crescita economica continui (si è invece un po' fermata) affinchè poi le infrastrutture servano effettivamente. sanno l'importanza di avere delle ott...

Oman Air è in feroce ristrutturazione complice anche un disinteresse delle famiglia reale nell’elargire capitali, ... Prima o poi la realtà arriva (quasi) ovunque, persino per i ricchi sceicchi del Golfo. Affermazione smentita dalla nuova Riyadh Air, ma appunto la realtà arriva quasi ovunque ed a v...

Ma in Cina nessuno salva i 44 ettari di brughiera? La Cina è una dittatura. Non credo serva aggiungere altro. Ci vorrebbe una via di mezzo tra il governo (cioè il partito comunista) che decide e nessuno deve azzardarsi ad opporsi e la situazione in cui basta qualunque Gretino per bloccare ogni oper...

... dovrebbe essere evidente ai torinesi che Malpensa è bene che sia riconosciuto come aeroporto intercontinentale di riferimento anche per loro. Mentalmente credo che sia una cosa più difficile di quello che è nella pratica. Ma se per buona parte dei milanesi (di area C) LIN è l'unico aeroporto di...

Nel frattempo se porti ai remoti i pax di J con un mezzo di qualità tipo questo usato da QR ... dubito che avranno un cattivo ricordo di MXP. Premesso che essendo io uno sfigato vado anche a piedi all'aereo nella neve, ma se uno paga un biglietto di business class e poi deve salire su un autobus (p...

nella zona arrivi, tra gli A e il centro del T1 sono in corso lavori per nuovo negozio a marchio Louis Vitton e Dior Marchi di prestigio nella zona arrivi? Chi è che arrivando a MXP si compra es. una borsa LV? Oppure è rivolto a persone "ricche" che sono a prendere figli/nipoti/marito/mog...

Fiumicino in pompa magna, probabilmente vogliono raggiungere i 50 milioni prima del previsto e magari rispolverare FCO 2. Dopo tutti i lavori e l'espansione dell'attuale FCO (divenuto aeroporto di prim'ordine) dubito che si ritorni a parlare di FCO 2, per lo meno a breve e con questi livelli di tra...

Comunque almeno pare che la discontinuita' per la prima volta si veda grazie a Turicchi anche nelle modalita' e nella trasparenza. Pero se i dati non mentono, un EBIT a -75M non e' che debba far cantar vittoria... Quoto. Rispetto alla "trasparenza" del passato fa piacere che i numeri veng...

Ma che ce frega de Luftanza, noi c’avemo er Megahubbe (e LIN)! Si, pero' piantiamola di ripetere le stesse cose a disco rotto, dai... Mi pare che al momento la dirigenza si stia muovendo bene, con risultati migliori rispetto alle aspettative e un risparmio di cassa rispetto all'ultimo budget (da ve...

Ma che ce frega de Luftanza, noi c’avemo er Megahubbe (e LIN)!

Pero' basta con i piagnistei per favore ... perche' Bruxelles ha gia' dato tante "mani" al carrozzone italico abbassando occhi e orecchie quindi avvallando porcherie inenarrabili, l'ultima la nascita di ITA in finta discontinuita' con Alitalia. Quindi per la EU va bene che l'Italia abbia ...

Mi chiedo perché abbellire una zona già piacevole, con il satellite che invece fa pietà. Perchè probabilmente non avrebbe senso mettere mano al molo A e in un secondo tempo costruire il pier sud, per quanto sono d'accordo che faccia pietà. In effetti i lavori per l'estensione a sud del T1 partono l...

Pensa che sul forum più importante d'Italia c'è chi sostiene che per risolvere il problema di Linate occorre liberalizzarlo.... ognuno ha le sue ricette. Hanno ragione: se LIN operasse 24/7 con tutti i movimenti orari tecnicamente possibili ci sarebbe posto per tutti e si risolverebbe almeno un pro...

Su LIN non si può che convenire (ma LIN è sempre stato "monopolio" di AZ, anche quando AZ era in JV con AF/KL/DL: il problema la Commissione lo vede solo ora?). Sulle rotte LR (anche il Giappone!) si è già detto da molti (e da tempo) che è un'osservazione sostanzialmente senza senso (a con...

AF vuole solleticare il palato dei milanesi che vorrebbero partire tutti sotto casa. Datemi gli slot e vi porterò a new York... D'accordo che i milanesi di successo che vivono in Area C ed amano LIN viaggiano solo in business (o prima classe se disponibile), ma o si fa un aereo solo business class ...

La richiesta di AZ di liberalizzare LIN la capivo (nella loro ottica Linatecentrica), ma quella di AF mi pare proprio una "boutade" tanto per fare un po' più di casino (cari "amici" di AF: è già sufficiente la Commissione EU a tale proposito).