Aeroporti Lombardi

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L'assurdo sollevato da maclover (e che in questo caso condivido) Obrigado Ma direi che nell’ultimo anno siamo spesso più sulla stessa lunghezza d’onda che in disaccordo :mrgreen: Ora mi sto preoccupando... :mrgreen: Quando vivevo a Milano e partivo (spesso) da MXP c'era ancora l'express da 35 minu ...

Questo è l'eterno motivo per cui i Cadorna andrebbero girati su Garibaldi in modo da avere un punto di presa comodo e a buona frequenza in centro città. Da centrale il treno ha senso solo per le prosecuzioni e per collegare le linee di Saronno con la lunga percorrenza. Sempre li' torniamo: ...

Guarda, sono assolutamente d'accordo che sarebbe opportuno che i bus offrissero un servizio diverso da quello ferroviario. L'assurdo sollevato da maclover (e che in questo caso condivido) e' che un bus, che in qualsiasi altra parte del mondo trasportisticamente civilizzato ha tempi di percorrenza ...

Follia che un ospedale del rango del Policlinico rifiuti una stazione metro integrata. Chiunque sano di mente e con un minimo di visione moderna avrebbe immaginato un collegamento Crocetta-Sforza con uscita intermedia direttamente dentro all'ospedale (non ditemi che invece hanno fatto i parcheggi ...

Da Roma sarà 4x week ma con 737 mentre a MXP se non sbaglio adesso è 3x week ma con 787. Preferirei avere il 737 anche a MXP se portasse a un aumento di frequenze, 3x week è davvero poco specie in ottica transiti, ricordo che fino a poco tempo fa il volo era daily. Nella Winter a MXP il volo sale da ...

Su Linate io non so più cosa pensare, francamente mi sembrano tutti ossessionati. IB e BA hanno rispettivamente 3 daily e 4 daily sia a Linate che Malpensa. AF ha 4 daily in entrambi forse 5 a Malpensa. L'unica è KL a cui sono rimasti 2 voli a Malpensa in orari a caso perché non è riuscita a rip ...

Liberissimo di considerare il servizio ferroviario per MXP accettabile. Non meravigliamoci pero' se l'utenza continuera' a scegliere anche LIN.

Personalmente, direi che ipotizzare di spostare tutte le linee in periferia con l'indecente servizio ferroviario per MXP mi sembra surreale. Si inizi a sistemare il servizio tanto da Centrale quanto da Cadorna, poi si potra' pensare a gestire diversamente il bus.

E' una cosa folle non avere collegato M4 ed M3 a Crocetta o Missori, tempo fa c'era stata anche una petizione in merito ma non so che fine abbia fatto. Temo non se ne sia fatto nulla. Sicuramente la petizione aveva raggiunto i numeri giusti, ma il Comune se n'e' sbattuto. Forse perche' parlare di ...

Cesare, ti ripeto quanto ha scritto e ripetuto KittyHawk:

Pensare a un balzello accessorio di almeno una decina di euro a passeggero per LIN (operare la metropolitana, ad esempio, costa), varate ovviamente le opportune leggi, non mi sembra una bestemmia.

Fra M4 e M2 a Sant’Ambrogio non so se è pronto, mentre fra M4 e M3 non è stato previsto alcun collegamento. O esci e te la fai a piedi o scambi fra M4 e M1 a San Babila, poi fai una fermata, scendi a Duomo e lì prendi M3. Mi sembra qualcosa di demenziale…. Togli pure il mi sembra...se non sbaglio so ...

ITA è un vettore hub & spoke, con hub a FCO. Tutto quello che non vola da/verso FCO non è strategico. Per l'ennesima volta, gli slot di LIN sono stati mantenuti ad oltranza per poterli usare come merce di scambio. E visto che la disponibilità dei vari remedy taker sembra legata alla possibilità di a ...

Mi sbaglierò, ma se la compagnia ti porta alla tua destinazione entro 3h dall’orario inizialmente previsto non ti deve nulla. Sent from my iPhone using Tapatalk assolutamente, ma come tutte le cose dipende anche quanto "rompi" al CS e chi trovi dall'altra parte. E' così dappertutto, soprattutto nel ...

Aggiungo: il caso di malpensante è estremo, ma non direttamente comparabile. Di fatto il suo volo è stato posticipato entro le 3h, quindi nulla era tecnicamente dovuto. L’elemento di frustrazione (comprensibile) è stata l’aggiunta di un volo aggiuntivo con partenza sostanzialmente uguale a quella del ...

L’unica compagnia che mi abbia mai proposto un rimborso o cambio per una modifica di orario sotto le 3h è stata QR.


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Mi sbaglierò, ma se la compagnia ti porta alla tua destinazione entro 3h dall’orario inizialmente previsto non ti deve nulla.


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La mi domanda è se è possibile che Malpensa diventi anche un aeroporto con transiti, per carità non chiamiamolo hub, se la massa del traffico da/per tutto ciò che sta a Roma e più a sud è pervicacemente attaccato a Linate. Manca la domanda ovverosia la disponibilità di quei pax ad andare a Malpensa ...

Salary non lo conterei totalmente. Il personale non navigante non cambia per qualche migliaio di ore volate in più o in meno e anche i naviganti hanno parte dello stipendio fisso. Inoltre la quantità di naviganti e la manutenzione per WB e NB sono diverse, quindi un costo orario unico per tutta la f ...

I 900 metri dagli uffici ITA alla futura prossima fermata della metropolitana di piazza Frattini comprendono un cavalcavia che non avrei mai voglia di percorrere a piedi quando è buio, men che meno se fossi una donna. L’autobus lasciamolo perdere. Per andare in centro o verso qualsiasi altra st ...

Fra l’altro la cretinata di far rifare i controlli di accesso fra M1 ed M4, cose che solo a Milano possono succedere. Uno dei bonus della balzana idea di costruire la M4 in project financing , col risultato che ora è comunque praticamente tutta pubblica (98,2% in mano a Comune di Milano e ATM). ...

Spero che le foto chiariscano a Cesare come mai e' stato necessario chiudere la pista.

jetblue ha scritto:

D960 ha scritto: ↑mar 01 ott 2024, 18:04:50 Questo perchè ha una sola pista e chi vuole intendere intenda.

Vero, ma se hai due piste e operi a % alte di capacità il risultato è che cmq avrai ritardi e cancellazioni a cascata.

Come LHR insegna perfettamente!


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Premesso che in questi casi l'apertura di un'inchiesta e' ovvia (e credo automatica), sono stupito del tuo stupore. Se tutti e 4 sono scoppiati all'atterraggio (anche se non e' detto, e verra' chiarito dall'inchiesta), devi scaricare a terra il peso di un aereo in atterraggio + passeggeri e bagagli ...

Sicuro sia lo stesso progetto? Se cosi' fosse, il blocco del tratto a nord di Parabiago avrebbe comportato anche lo stop al tratto Rho-Parabiago, no? Evidentemente da un punto di vista autorizzativo sono scollegati, quindi non vedo problemi nel rivedere l'Y - specie se va incontro ad una ...

L’abbandono del brand Alitalia veramente era condizione per la discontinuità aziendale rispetto all’incarnazione precedente. Per il resto concordo che in genere avrebbero potuto (e dovuto) prestare più attenzione ai costi (Vd questione Embraer), anche se non ho idea di quanto la questione ufficio pes ...