Aeroporti Lombardi

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diventerà giornaliero il SIN-FCO invece che il SIN-MXP :dance: Probabilmente diventerà giornaliero il SIN-FCO INSIEME al SIN-MXP. Le compagnie extra-UE Star che hanno voli redditizi a MXP, non hanno motivo di modificarli. Sarà semmai la nuova situazione creata a FCO a concentrare una maggiore massa...

fermarsi a quello che si legge nei giornali in Italia non è molto utile. Quello che hanno scritto i giornali col senno di poi è stato riportato in massima parte nel documento che LH ha preparato per i propri azionisti. Trattare quest'ultimo come fosse carta straccia evocando scenari francamente imp...

LHG sta esattamente scommettendo 325 milioni di euro sulla possibilità di rendere ITA profittevole, dati i vincoli (hub a Fiumicino, aeroporto fico a Linate, Marpenza, ma chi ce penza? La risposta è si. Ed è una risposta ufficiale e reiterata. Perdonami, posso capire lo scoramento, ma che senso ha ...

Non di meno l'appartenenza alla grande famiglia LH, schiuderà sinergie operative prima impossibili. Le sinergie "prima impossibili" in verità c'erano già prima. AZ era parte di AF/KLM e del gruppo ST: con i relativi cs e guadagni di cui ha potuto godere AZ di allora, che da sola non ce l'...

Quanto al trasferimento dei voli, ci leggerei più un trasferimento di passeggeri. L'esperienza di malpensa post 2008, insegna che i voli si possono spostare come niente. Ma spostare i passeggeri è molto più difficile. Se il prodotto c'è e ti muovi infragruppo (quindi con tutte le garanzie del caso)...

Il piano è noto, diminuire il nazionale... Eeee... dove li fai volare 70 aerei di medio raggio? Cosiderato che su LIN sicuramente un po' di aerei verranno tolti, considerato che altre basi in Italia non ci saranno, considerato che vogliono tagliare il domestico (dove cui ITA è ancora molto, troppo ...

Non di meno l'appartenenza alla grande famiglia LH, schiuderà sinergie operative prima impossibili. Le sinergie "prima impossibili" in verità c'erano già prima. AZ era parte di AF/KLM e del gruppo ST: con i relativi cs e guadagni di cui ha potuto godere AZ di allora, che da sola non ce l'...

grandemilano ha scritto: ↑lun 05 giu 2023, 19:16:31

belumosi ha scritto: ↑lun 05 giu 2023, 19:09:52
C'è un attivismo intorno alla compagnia italiana decisamente inusuale.

il canto del cigno?

D'ora in poi non ti chiamerò più Grandemilano, ma Gianni (l'ottimismo è il profumo della vita).

Lazzerini sostiene che la mission di ITA a LIN è collegare il Sud Italia con il Nord Europa. https://stream24.ilsole24ore.com/video/sostenibilita/ita-airways-lazzerini-cambiamo-meglio-viaggio-italiani/AEJWqeaD A Istanbul sono arrivate anche le congratulazioni di Airbus per l'operazione, ed il CS con...

L'Africa secondo me è il mercato dove ITA può dare realmente un valore aggiunto al LHG. La posizione geografica di FCO, il probabile utilizzo dei 321neo e la relativamente modesta copertura attuale da parte del gruppo, sembrano permettere un promettente sviluppo. Da notare che anche un 321neo standa...

Ho una certa curiosità per vedere cosa verrà deciso per ITA sull'Asia.
La concorrenza è tanta, ma la torta è immensa.
Prevedibile un ruolo rilevante per Singapore, visto che SQ ha con LHG un accordo particolarmente esteso.

Per quanto riguarda il domestico da LIN ci sono margini di tagli e ottimizzazioni notevoli che possono liberare un numero tale di slots tali da coprire quelli che necessariamente dovranno essere ceduti dopo l'istruttoria antitrust. Innanzitutto grazie per tutto quello che hai postato oggi qui e neg...

Perde la speranza. La speranza che il limbo nel quale si trova MXP dal 2008 si possa evolvere in un hub. Che LIN venga chiuso invece di veder crescere i feed. Che la situazione sia più o meno fluida come è stata finora. Perchè se il progetto ITA by LH a FCO funzionerà, l'impostazione attuale del si...

L’aspettò positivo della vicenda è che c’è un lasso di tempo abbastanza definito. Ipotizzando che l’ok UE arrivi per la fine dell’anno, il biennio 2024/25 ci darà tutte le risposte Io resto dell’idea che LH, non avendo un cannone puntato, abbia deciso di imbarcarsi in questa (non facile) avventura ...

Che cosa ha Malpensa adesso con ITA? Niente. Che cosa avrà Malpensa con ITA by Lufthansa? Niente. Perciò che cosa perde? NIENTE. Perde la speranza. La speranza che il limbo nel quale si trova MXP dal 2008 si possa evolvere in un hub. Che LIN venga chiuso invece di veder crescere i feed. Che la situ...

Intervista interessante, soprattutto perchè ho l'impressione che ora che i contratti sono stati firmati, Spohr e gli altri manager del gruppo possano parlare in modo più concreto e meno in "politichese". Così sparisce la lotta alle LC visto che il traffico nazionale viene dato per perso, ...

Wizz sta crescendo molto velocemente per giunta con macchine mediamente più grandi. Quindi molti movimenti in più e per giunta con aerei mediamente più capienti della concorrenza. Riempire dei 321neo su tratte nuove con delle tariffe medie in linea con il network storico non è però così facile e po...

Intervista interessante, soprattutto perchè ho l'impressione che ora che i contratti sono stati firmati, Spohr e gli altri manager del gruppo possano parlare in modo più concreto e meno in "politichese". Così sparisce la lotta alle LC visto che il traffico nazionale viene dato per perso, g...

Come da Termini a FCO alcune corse del Leonardo Express sono sostituite da corse dei prolungamenti AV, lo stesso si potrebbe fare da Milano Centrale. Anzi in uno studio che avevo fatto alcuni mesi fa avevo ipotizzato il prolungamento degli attuali Venezia S.L.-Centrale che arrivano al minuto .45 a ...

Come da Termini a FCO alcune corse del Leonardo Express sono sostituite da corse dei prolungamenti AV, lo stesso si potrebbe fare da Milano Centrale. Anzi in uno studio che avevo fatto alcuni mesi fa avevo ipotizzato il prolungamento degli attuali Venezia S.L.-Centrale che arrivano al minuto .45 a ...

Nel frattempo a Torino sono in via di ultimazione i lavori che permetteranno il collegamento diretto dalla stazione di Porta Susa all'aeroporto di Caselle. Il servizio dovrebbe partire a Dicembre, inizialmente con frequenza 30', a regime con frequenza 15' e collegamenti diretti con varie località pi...

https://milano.repubblica.it/cronaca/2023/05/31/news/alta_velocita_frecciarossa_malpensa-402702445/?ref=pay_amp Segnalo articolo su AV a mxp. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk L'articolo è per i soli abbonati qualcuno riesce a riportare il testo completo? Grazie Ecco perché i treni ad al...

Che poi mi sembra che AZ avesse già aperto un FCO-ICN, ma con scarsi risultati. Infatti fu chiuso dopo pochi mesi È durato quasi 5 anni il volo. Esatto. Fino al 2014 la FCO-ICN era stata una rotta molto tranquilla, servita in monopolio da KR con una frequenza modesta (mi pare 4w). Poi nel 2015 sono...

Asiana comunque si fonderà con Korean. Esatto, e rimarranno in Skyteam. Tra l'altro le autorità garanti della concorrenza hanno imposto la riduzione delle operazioni a FCO. Mettendo assieme la fine di Asiana, la diminuzione dei voli coreani a FCO e il futuro assetto che vedrà ITA e KR in alleanze d...

Nei primi mesi del 2023, si è confermata al 18,5% la percentuale dei passeggeri che hanno frequentato l’aeroporto scegliendo il treno; era del 13,3% nel 2019. Queste percentuali dichiarate da Trenord fanno una certa fatica a conciliarsi con il 21% del 2021 e il 32% del 2022 dichiarate da SEA. Tanto...