Aeroporti Lombardi

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Allungando la TEEM verso Nord di pochi kms e il peduncolo sarebbe una soluzione molto buona con risparmi di tutto. Il punto più critico sarebbe tra Cermenate e Seveso-Meda-Vimercate... basterebbe andare in sotterranea tra Cermenate-Novedrate-Giussano in modo da saltare anche i problemi diossina Seve...

Oltre le pacate argomentazioni del Sig. Residente la domanda é sempre una, di base. Cosa ci sono venuti a fare in zona? Se non furono costruite per interesse, perché furono edificate dove si sapeva ci fosse ogni nefandezza possibile? Non "capirono" ? Si arrangino. L'aeroporto é interesse n...

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La vergogna italica (sì, solo nostra perché siamo un popolo di furbetti) si ripete. Nonostante tutto hanno continuato ad approvare, costruire e vendere negli anni 70, 80, ma anche 90 e 2000 !!!!!! Se andate in fondo alla 35L vedrete delle villette sul sentiero di discesa che hanno circa 20 anni o me...

Certamente il periodo é particolare.

Certamente a Mxp non avere minime alimentazioni la "allontana" sempre da nuove LR da recuperare...A mio avviso ci sarebbero nicchie di voli sull'Est non necessariamente a basso costo...(Budapest), Lubijana, Ancona (qua sembra ci sia già un altro vettore), Pescara... comunque avranno fatto ...

Carenza jetbridges. Da sempre. Andrebbe risolta con l'attuale momento di quiete. Altresì migliorare satellite -B- e -A-. Relativamente semplice senza progetti faraonici. Costruire un molo a Sud del Satellite -A- collegato sotterraneamente alla zona Sud del T1. Oppure "panoramico" in altezz...

Penso che tutti dicano qualcosa di vero. Mai avuto simpatia per i comuni e comitati vari che ideologicamente sono contro il progresso o contro Malpensa. E ne abbiamo tanti, tendenzialmente vicini a "certe" aree politiche estreme. L'amico Malpensante dice cose vere specie sui finanziamenti ...

Caro Cesare, avevo scritto una spiegazione molto tecnica ma il caso vuole che internet saltato non me lo abbia tracciato. Riepilogo. A Malpensa non tornano (o scappano come sta avvenendo) poiché il "traffico locale in eccesso" che genera la regione o la sua catchment area, non ha un "...

Dopo aver visto e partecipato a vari piani di apertura rotte (ex novo) sintetizzo liberamente cosa pensano (in genere) i vettori (Stati) esteri non europei (e/o cosa gli dicono i consulenti specializzati) quando vogliono aprire sull'Italia. Roma é unica mondiale, la storia che ha insegnato al mondo ...

Provo a dare qualche risposta. 1- sede di Eva Air é a Milano in via Santa Maria Segreta, 2 (zona borsa, zona via Dante, Cordusio). 2- partire con un volo che costa circa fino a 500,000 dollari a ciclo é rischioso. Troppo. Separatamente vi dò un pensiero non ufficiale di come ragionano le compagnie a...

Giuste considerazioni. A prescindere penso che se SEA desse dei "contentini" per loro relativamente bassi, i Comuni accetterebbero perché potrebbero fare vedere contropartite concrete ai residenti. Ad esempio: 1- 10% di assunzioni prioritarie (di fatto già avviene, quindi...) per i paesi l...

Speriamo vadano avanti e il Tar non li accetti o glieli cassi. Non é il momento né di fare sciocchezze, né rifiutare finanziamenti operativi per opere pubbliche. Ideale sarebbe anche progettare già un interramento dello svincolo a T2 ed abbattere il famigerato ponte. E' veramente pericoloso e ruba s...

Tra l'altro sembra che a Torino sia stato registrato un altro vettore...

Il periodo é quello che è. Tuttavia, se fossi SEA, farei di tutto per tenere il vettore a Mxp. Sempreché parta, etc, etc, etc. Potrebbe essere ideale come aeroporto "ibrido": vettori low cost+tradizionali. Anche Wizz amplia il potenziale di utilizzo. Ripenserei anche l'utilizzo del T2 in m...

A mio avviso, in prospettiva di più (non ora ma nei prossimi mesi estivi), potrebbe essere utile puntare su nuovi scali. Le solite rotte per le grandi città sono inflazionate e si potrebbero trovare sbocchi su posti "secondari" dove anche gli affollamenti avrebbero migliore effetto psicolo...

Sarebbe bello usare il tetto del corridoio tra satellite B eed aerostazione per una bella terrazzo a. Quanti soldi guadagnerebbero. Anche impiegando due o tre guardie giurate agli ingressi. Anzi, avrebbero un'ampia area ancora piu' controllata bene. Magari aggiungerci un negozio di oggetti aviazione...

Vero tutto ma data la situazione se approfittassero di fare lavori straordinari ne beneficerebbero tutti. Incluso riprogettare i satelliti A e B almeno ai livelli del C. Anzi, aggiungerei le aree di sale di pre-imbarco coprendo quella piccola parte di rampa tra le colonne tra jetbridges. Si rendereb...

Sea sta approfittando della situazione x.fare lavori con meno disturbo?

Sarebbe interessante anbattere il ponte al T2 per interrare la SS e guadagnare spazio. E sdoppiare la SS al curvone motocross per farla proseguire verso Somma L. Utilizzare anche la vecchia zona cargo appena abbandonata da Dhl permetterebbe un terminal qualitativamente anche superiore al T1 con altr...

Torna Easyjet. Chissa' che non migliori il tutto.... Ma si spera Enac controlli.

Come successe in passato anche x altro vettori, vi furono problemo x nessuno parlante italiano a bordo con riflessi sulla sicurezza in caso emergenze. Non si scherza.

Chiedo a voi se avete esperienze Wizz. Provato prenotare da tre giorni x familiari verso Catania sia web che app. Impossibile. Se non sei l'interessato con tutti i propri codici corrispondenti il sito si blocca. Poi ci sono i soliti tentativi (esasperati) di farti acquistare altri servizi. Se no non...

Koinè é una società molto grande di Prato che ha lavorato ai tempi di AZ hub. Oggi é il vettore camion di riferimento per Acqua Levissima.

Rimango sempre convinto (con motivazioni reali) che la terza pista, anche se non serve in termini assoluti garantisce/rebbe: 1-flessibilità, 2-riduzione rumore (specie di notte sarebbe spalmabile), 3-riduzione tempi di rullaggio, 4-dimezzamento del consumo (quindi inquinamento( del carburante a terr...

Adesso potrebbero tornare di moda i turboelica usati in Canada o altri posti dove sono "combi". Metà cargo e metà pax. E secondo me, prima o poi, per avere buoni introiti anche le low cost dovranno dare ai courier almeno un contenitore per la posta o le merci espresse piccole. Basta che si...