Aeroporti Lombardi

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@malpensante a parte il blocco di cargo city, che è francamente autolesionistico e inspiegabile, per il resto bisogna forse guardare prima a noi lombardi. Il fatto che non si possa chiudere Linate risiede, principalmente, che c'è un nucleo di elettori che vuole partire da Linate. Per la pedemontana ...

Io lo uso spesso e mediamente rispettano i 15 minuti, anche di notte. Sul tipo di bus prevale la fortuna: sono almeno 3 tipologie diverse, da quelli più vecchi con spazi poco idonei ai valigioni e indicazioni delle fermate non presenti a quello più moderno elettrico in doppia composizione snodabile...

https://www.varesenews.it/2024/04/il-si ... e/1899672/

Altre lamentele a supporto della Malpensa - Saronno - Centrale

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Ma sbaglio o sono giorni che la 35R di Malpensa non è in uso?

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@KL63 da porta Vittoria a MXP T1 parliamo più facilmente di 1h10 o 1h15. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk beh anche a me pare poco, infatti ho corretto il post più volte. però ho guardato e sommato i tempi dichiarati sulla tabella della linea S5 disponibile sul sito di trenord Da nota a...

@KL63 da porta Vittoria a MXP T1 parliamo più facilmente di 1h10 o 1h15.

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Ad oggi l'unica opzione sul tavolo per connettere in passante è l'S5. La sua limitazione a Malpensa crea il problema di trovare un sostituto che faccia tutte le fermate fra Gallarate e Varese. Problema che, a mio modesto parere, non è così insormontabile ma LeNord la pensano diversamente. Inviato da...

A me sembrano balle per giustificare l'immobilismo. Ancora ancora potrei crederci per il passantino, anche se alla bisogna lo spazio per i treni AV si trova sempre anche lì. Ma per Bovisa è proprio una scusa per tenere il servizio su Cadorna. A Saronno c'è oltre il doppio di tagli a raso per separa...

Comunque sui collegamento ferroviari tra Torino e Malpensa già oggi si potrebbero creare dei treni diretti sfruttando l'infrastruttura esistente incluso il singolo binario Novara FN - Turbigo con un solo punto d'incrocio nei 12,5 km di tratta. Inoltre sarebbe da migliorare l'accesso a Novara da ret...

Questa non l'ho capita: FCO ha più passeggeri di MXP, OK, ma la destinazione finale “ più circoscritta ” rispetto a Milano? Il centro di Roma è ben più grande del centro di Milano, e come il Leonardo Express fa diretto FCO-Termini (lasciando le altre stazioni al servizio regionale) nessuno impedisc...

Il succo è sempre lo stesso: i passeggeri a MXP sono pochi. Quindi i pax o te li vai a cercare prima di MXP o usi MXP come stazione passante e te li vai a cercare oltre. La seconda soluzione è meglio perché mantiene i tempi di viaggio per l aeroporto più bassi. Poi dove si potrebbero prolungare i s...

Quella per evitare attestamenti a Malpensa T2 mi sembra un’ossessione. La relativa proposta di prolungare treni fino a Laveno, via Ispra, mi sembra assurda, perché quei treni salterebbero sia la stazione di Gallarate che quella di Sesto Calende, quindi c’è da chiedersi a chi mai servirebbero. Potre...

Il documento ha delle info interessanti e un finale da delirio quando si va a proporre un nuovo servizio. Fra le cose interesanti: - la linea da Saronno a Bovisa ha ancora una traccia libera sulla linea veloce. Di sicuro i lavori per la nuova stazione di Bovisa miglioreranno la situazione ma comunqu...

Intanto un bel grazie a malpensante e inizio a studiare... Con molto maloox Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk Scusate, ho fatto un pasticcio, utilizzando uno schermo troppo piccolo. Risistemerò appena posso. Il maloox è dovuto al concetto di quello che c è scritto non certo all'impaginaz...

Intanto un bel grazie a malpensante e inizio a studiare... Con molto maloox

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malpensante ha scritto:Da Centrale mi ricordavo che fossero tutti doppi.

Forse li mettono singoli nel week end... Da verificare...

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@clabre Non sono d’accordo: Genova città ha un mercato ridottissimo e per pescare qualche passeggero in più bisognerebbe ulteriormente duplicare il servizio verso le due Riviere, impensabile. In pratica è meglio lasciare che si faccia cambio a Milano Centrale. Amen. Bologna ha soltanto un volo dire...

A oggi per questioni tecniche di circolazione in entrata a Centrale la linea meno impattante per proseguire su MXP è quella da Venezia. Ed è quella che si integra meglio nell'orario esistente dei MXP Express. Infatti nel piano industriale di TI, e nelle voci che girano da anni, la (prima) linea che...

A oggi per questioni tecniche di circolazione in entrata a Centrale la linea meno impattante per proseguire su MXP è quella da Venezia. Ed è quella che si integra meglio nell'orario esistente dei MXP Express. Infatti nel piano industriale di TI, e nelle voci che girano da anni, la (prima) linea che...

La cosa brutta è che non c'è alcun prolungamento sul piatto. C'è solo un sostanziale peggioramento del servizio. Sarebbe sicuramente utile muoversi come associazione contro questo. I prolungamenti, per ora, sono e rimarranno nel libro dei sogni.

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Per quanto meglio della (terribile) proposta FN di cui sopra, sarebbe un peggioramento dell'offerta presente ora. In questo momento MXP e' raggiungibile da gran parte della citta' 4 volte l'ora grazie a comode (giuro) connessioni Passante/MXP a Bovisa. A titolo di esempio, Porta Vittoria-MXP e' 1h/...

Proposta minimalista: limitare l S5 a MXP e prolungare la linea da Cadorna fino a Gallarate, cambio di banco e poi tutte le fermate fino a Varese. Aumento di treni km minimo, Gallarate e mxp collegate con 4 treni ora. Garibaldi diventa la stazione con 4 treni ora anche se non rapidissimi. Quale sar...

Proposta minimalista: limitare l S5 a MXP e prolungare la linea da Cadorna fino a Gallarate, cambio di banco e poi tutte le fermate fino a Varese. Aumento di treni km minimo, Gallarate e mxp collegate con 4 treni ora. Garibaldi diventa la stazione con 4 treni ora anche se non rapidissimi. Una volta ...

La pippa dei pendolari di Busto, che devono arrivare in treno in piazza del Duomo è in realtà la scusa accampata da Ferrovienord, che non vuole perdere il suo treno di prestigio per Malpensa. Me lo dissero apertamente i capi di FNM che provavano a usarmi come tramite per Modiano. Il numero dei pass...

Attualmente abbiamo due servizi semi-orari, uno per Centrale e uno per Cadorna. Sono entrambi intoccabili perché quello per Centrale offre una marea di connessioni a Centrale, Garibaldi e Passante mentre quello per Cadorna offre treni in più da Busto per Cadorna. Quando era presidente di SEA Modiano...