Aeroporti Lombardi

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Mi dicono che in questo periodo molti JFK partono pieni a tappo, sia davanti che dietro al 100%, gli YYZ invece sono sugli 80-100 pax

Soprattutto fin da subito con 6 frequenze a settimana...
Forse è stato un esperimento ragionato, per vedere l'effetto partendo subito "in sesta", forse col senno di poi sarebbe stato meglio fare 3 YYZ + 3 ORD, forse fare così sarebbe stato peggio, mah...

Da fonti sindacali (post incontro con l'azienda) Flotta LR: 5 A330 oggi, previsti 7 nel 2020, 10 nel 2021, 12 nel 2022 e 14 nel 2023. Flotta MR: pur con previsioni di crescita, non ancora definita in attesa della risoluzione della problematica MAX. Nella summer 2020 probabile apertura 2 nuove destin...

Aerei liberi ne hanno

IG ha già i suoi problemi di personale. Molti ex airitaly & co stanno per essere reintegrati dal giudice del lavoro, con i relativi costi...

QR ha in ordine solo i 20 MAX (un tempo) destinati ad IG. Ultimamente è uscito un rendering con dei MAX in livrea QR... 2 + 2 = li ritira QR

Pare che ci siano 2 A330 in arrivo, di cui uno coi documenti già pronti.
A sto punto bisogna capire quando arriveranno e per far cosa.

OLB-FCO AZ
OLB-MXP IG
Fantascienza?

Il LAX-MXP arrivato ieri era quasi a 3/4

LAX del 28/04 aveva 12 in J e 150 in Y

Come già di routine, ieri la SSH l'hanno fatta con 330: andata 140 pax, ritorno TUTTO PIENO, anche in business.

Leggo anche "Fort De France", questa è una novità???

Non è vero che bastano solo 3 A330 per fare quanto annunciato. Lun: 2 aerei impegnati Mar: 4 aerei impegnati Mer: 2 aerei impegnati Gio: 4 aerei impegnati Ven: 3 aerei impegnati Sab: 2 aerei impegnati Dom: 2 aerei impegnati Ciò implica che o bastano 4 aerei (e sprecano comunque tantissimo la flotta)...

E se la strategia ora fosse quella di fare i voli per Olbia ma da MXP?

Ah si, ufficiale?
Poco fa erano orgogliosi di essere arrivati a un LF dell'88%.

Staff significa personale della compagnia che viaggia non per motivi di lavoro.
No-names sono biglietti emessi in favore di famigliari o amici dei dipendenti ad una tariffa agevolata. Ogni dipendente ne ha 10 all'anno. Paghi meno ma parti solo se c'è posto.

Oggi IG905 Mxp-Roma accorpato al Napoli (MXP-FCO-NAP) ed operato da Air Bulgaria con E90. Volo pieno (c'erano no-names e staff all check in che a quanto pare non partono)

Io mi son fatto una mia personalissima opinione: LH è la migliore proposta possibile per garantire ad AZ un futuro nel lungo termine. Ancora purtroppo non capisco come mai ci sia questo così marcato ostracismo. Si propongono di prendere aerei e lasciare a casa persone esattamente come farebbero gli ...

In termini di utilizzo macchine la DEL è esattamente come le JFK, MIA e YYZ, ovvero con una macchina riesci a fare una rotazione al giorno. Ovvio, la puoi incastrare con le varie JFK, MIA e YYZ se e solo se gli orari di partenza e rientro sono compatibili. Diverso invece è per le varie LAX, SFO e BK...

Beh, era ur sempre il terz'ultimo volo prima della chiusura.
L'ultimo in ritorno invece era bello pieno zeppo, non sarei quindi così negativo.

Sono appena stato in India con IG
Volo MXP-DEL del 23/03: 27 passeggeri, di cui 2 in Business.
Volo DEL-MXP del 20/03 (l'ultimo), quasi pieno. Ci saranno stati 10/12 posti liberi in Y e 4 in J (occhio che però in J viaggiava anche il personale che ha fatto l'ultimo MXP-DEL per il giro macchina)

Nell'intervista c'è traccia di qualcosa che centri con "AirItaly: Novità Summer 2019 - in aggiornamento"? Non mi pare...

Le compagnie grandi che hanno loro stesse voli LR non ti faranno mai code share perché gli potresti cannibalizzare i loro voli. Se invece vai a cercare le compagnie piccole senza voli LR puoi contare sulla necessità delle rispettive aree di traffico di fare voli LR, quindi ti garantisci i transiti e...

Accordo tra chi e chi? Il motivo del contendere era?
6 A330 significa che uno resta sempre a pascolare come riserva o che riaprono DEL o che arriva dopo l'estate?