Aeroporti Lombardi

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KL63 ha scritto:la minestra dei trasporti la piddina DeMicheli affermare, con accento da svicolona del nord

Magari queste cose le lasciamo fuori dal forum ai post finanziati dalla Russia su FB... o hai nostalgia del ministro di prima?

Ma i check portano ad oneri straordinari in bilancio o sono neutrali?
Non si dovrebbero accantonare annualmente somme al fondo manutenzione ciclica?

Le cause A quanto si apprende sarebbero le criticità finanziarie ad aver potato l’Ente nazionale per l’aviazione civile a fermare la compagnia. Da qualche mese, spiegano le fonti, l’azienda era in difficoltà economica tanto da aver ritardato anche il pagamento degli stipendi ai dipendenti. «Qualora...

Tulkas ha scritto:87 passeggeri? Ma non erano tutti pieni i voli Milano-Sardegna prima di Natale, con gente costretta a fare scalo in Polonia per tornare a casa?

è più facile lamentarsi che aprire skyscanner o prendere il malpensa express

D960 ha scritto:Che pesantezza eh, con affetto. Intanto due novità:
stipulano un accordo commerciale cargo

Cosa significa navettamento merci verso Venezia, Bologna, Bari (dove IG non c'è) e Napoli, Catania, Palermo (dove IG c'è)?

​L'ampia esperienza di Elzaro [...] sarà estremamente utile nel momento in cui stiamo consolidando il successo ottenuto nei primi 20 mesi della nostra attività e ci avviamo verso una fase di crescita più rilevante . Vediamo cosa sparano per la prossima Summer Intanto pare che degli AV siano in tasf...

Tutto ciò deriva dall'ondata di rinnovi dei CdP che ENAC ha firmato negli scorsi anni con le varie società concessionarie. Gli investimenti in aeroporti non sono pagati dalla fiscalità, bensì dalle società concessionarie che poi recuperano gli stessi tramite le tariffe aeroportuali. Ovvio, vedere (c...

Con un po' di buon senso e logica si può interpretare che sono "sotto revisione": - KNB, DEL, HAV (tutti da FCO visto che sono solo da FCO) *KNB è un errore? - MLE da MXP (non quello da FCO) - SCL (da FCO visto è solo da FCO) - DUS da FCO (non quello da LIN) - IEV, AGP, MRS, TLS, VLC (tutt...

Qualcuno può fare un riassunto della situazione flotta al 2017 (pre commissariamento), ad oggi e prevista a fine anno?
Resta confermata l'uscita di flotta degli E75/90?

Ho notato un cambio operativo:
- MLE: volo è 1xw fino a metà dicembre, poi torna come programmato 3xw
- MBA: volo 1xw fino a metà dicembre, poi torna come programmato 2xw
- ZNZ: volo 1xw, 2xw solo da metà dicembre a metà gennaio

Ha un senso fare un volo una sola volta a settimana, soprattutto dove la concorrenza te ne fa più di uno al giorno? Penso ad Ibiza, ma anche a Tenerife per la winter, o Bastia addirittura il lunedì. O hai contratti coi TO che te lo riempiono, e allora diventa un semi-charter oppure non capisco come ...

Dai piani attualmente comunicati, nella S20 ci saranno 7 A330. Quindi se ne esce 1 ne entrano 3.

RAV38 ha scritto: o ....IG ....se i bilaterali lo consentono.

Dimitrov parlava di "novità in nord America, ovvero Canada, USA o Messico". Sicuro ci stan pensando.

Rifaccio JFK: L M M G V S D (11:15-6:50) MIA: L - M G V S D (9:55-8:30) MLE: - M - G - S - (18:15-16:50) MBA: - - - - V - D (19:55-14:40) ZNZ: - M - G - - - (21:30-16:55) DSS: x M M - V - - (18:55-8:30) DSS: L x x - x - - (23:10-12:55) SSH: L - x - - - x (10:40-21:10) SSH: x - M - - - x (18:55-5:40)...

Tra l'altro, noto che in questo periodo i voli AZ MXP-FCO sono spesso pieni al 100%. Ieri 3/4 dei voli erano al completo.
Mi sa che hanno sottovalutato l'attrattiva di MXP nei confronti di LIN e hanno ridotto troppo l'offerta.

Sei sicuro? A me risulta come si seguito (in parentesi orario di partenza e arrivo a MXP): JFK: L M M G V S D (11:15-6:50) MIA: L - M G V S D (9:55-8:30) MLE: - M - G - S - (18:15-16:50) MBA: - - - - V - D (19:55-14:40) ZNZ: - - M - V - - (21:30-16:55) DSS: L M M - V - - (18:55-8:30 tranne il lunedì...

Ho volato ieri YYZ-MXP: circa 80 pax a bordo, di cui 5 in C.
Il volo di venerdì invece ne aveva circa 120.
La stagione sta comunque finendo...

Le andate (MXP-TTZ) mi dicono molto meglio, le JFK vedono invece la business quasi sempre piena 24/24.

Ero anche io a bordo, sui 190 in Y e 14 in business

Effettivamente facendo A/R viene anche meno (della metà) che la sola andata.
Siamo sugli 800-1000€ A/R, con punte di 1400€ se resti meno di 3 giorni.
Comprensibile, ma pur sempre un po' strano!

Sto guardando MXP-YYZ solo andata. Air Canada e IG hanno quasi gli stessi orari e servizi del tutto comparabili. Perchè AC riesce a prezzare attorno alle 2000€ e IG invece prezza sulle 350-400€? (prova fatta sulla settimana del 7 ottobre 2019) Capisco una lieve differenza, ma qua siamo nell'ordine d...

Domandona: sui voli ti hanno servito il pranzo o la cena? All'andata ero in Business, quindi servizio on demand. Ma prima di partire (decollo ore 13) ci hanno detto che, essendo ora di pranzo, se volevamo ordinare, ci avrebbero servito appena dopo il decollo. In Economy mi pare abbiano servito pran...

Splendido! All'andata ero in business, quindi ancora di più (per me era la prima volta, esperienza unica e indimenticabile!), ma anche in Y ho viaggiato e mangiato molto bene!
Una chicca, le nuove posate sono davvero bellissime!

Magari off-topic, ma non sapevo dove metterlo

Appena fatto una MXP-LAX (6/09) e SFO-MXP (12/09)
All'andata business 18/24 e economy sull'80%
Ritorno business 24/24 ed economy a più dell'80%

Mi dicono che ormai da/per gli USA la business è molto spesso piena

Leggermente OT, chiedo una info:
Esiste un'orario completo di Malpensa della prossima winter/summer?
Se volessi capire tutti gli arrivi/partenze in un determinato giorno della settimana con il relativo orario, qual'è il metodo più semplice?
Grazie

Mi dicono che in questo periodo molti JFK partono pieni a tappo, sia davanti che dietro al 100%, gli YYZ invece sono sugli 80-100 pax