Aeroporti Lombardi

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Premettiamo che gli aerei di oggi rispetto agli abituali (bellissimi) Md80 di 30 anni fa producono forse il 30% di rumore. Comunque: un aeroporto produce rumore così come lo fa una ferrovia. ..e aggiungo come una strada di scorrimento che però nell'opinione generale è sempre ben accetta e sopportab...

Sembra bella la nuova stazione, per lo meno originale come struttura per lo standard italiano!

Passando in treno sulla linea BG-BS si vedono le recinzioni di cantiere ed un po' di terra mossa.
Avanti tutta!

Senza offesa ma l'articolo che non dice nulla di serio e concreto .. e ci sono già altre discussioni sul servizio ferroviario

Non so se era già stato fatto presente..
tutti i treni da/per centrale in orario di punta direzione Milano ora fermano a Rescaldina, Castellanza e Ferno. Non ci sono modifiche ai tempi di percorrenza perché la traccia era già uguale prima.

Si collega l'asse del Sempione, Rho Fiera e Gallarate con l'aeroporto in maniera decente Si poteva anche fare con l S5. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk Si prenderebbero due piccioni con una fava. Ni, si sposta il servizio verso centrale instradandolo su Gallarate, il servizio per Malpe...

Bene Transavia. Io speravo valutassero una minibase a contrastare le altre l.c. Sono molto forti su rotte potenzialmente utili anche a Mxp: Grecia varie, i regionali Benelux (Maastricht, Rotterdam), i regionali di Francia e Uk. Ci sono città dove loro sono forti e qui mancano: Girona, Taragona, (co...

La maggior parte della gente preferisce la comodità e la capillarità del servizio al risparmio di tempo di qualche minuto. Il passante interseca quasi tutte le linee di superficie e tutte le metropolitane, quindi con massimo un cambio una linea passante/MXP ti porta in aeroporto. Andare a Garibaldi...

Ad oggi l'unica opzione sul tavolo per connettere in passante è l'S5. La sua limitazione a Malpensa crea il problema di trovare un sostituto che faccia tutte le fermate fra Gallarate e Varese. Problema che, a mio modesto parere, non è così insormontabile ma LeNord la pensano diversamente. Inviato d...

Le linee S sono passanti perché hanno il Passante attraverso cui passare (o passano attraverso Garibaldi). Le altre linee non sono generalmente passanti perché al massimo possono passare lungo la cintura ferroviaria, che è periferica oppure per la stazione di Garibaldi, dovendo però vedersela con l...

Premetto che di ferrovie capisco poco o nulla, ma avere il passante ferroviario (anche se non passa da Centrale, sic ) e non sfruttarlo per il collegamento con MXP mi pare senza senso. Io qualcosina di trasporto pubblico ne capisco.. ;-) diciamo che dal punto di vista tecnico non ci sono grossi imp...

La S10 era nata per aumentare la frequenza nel tratto urbano del passante, mancando alcune delle previste linee S (che in buona parte mancano ancora). Venne prolungata a MXP per pochissimo tempo (meno di un anno, se non ricordo male), tra quando FN rese disponibili le tracce dei futuri treni da Cen...

A me sembrano balle per giustificare l'immobilismo. Ancora ancora potrei crederci per il passantino, anche se alla bisogna lo spazio per i treni AV si trova sempre anche lì. Ma per Bovisa è proprio una scusa per tenere il servizio su Cadorna. A Saronno c'è oltre il doppio di tagli a raso per separa...

Quoto, ma finché non sarà stato installato ERTMS HD non si potranno aggiungere due treni/ora fra Garibaldi e Centrale. Nel 2015 il capo di RFI disse a SEA, davanti ai miei occhi, che l’avrebbero installato nell’anno successivo. Ovviamente non è ancora stato fatto. Sempre nel 2014-2015 Ferrovienord ...

Grazie per l'interessante documento!! Speravo ci fosse qualche scenario già delineato visto che ci lavorano da parecchio ormai, invece è "solo" una ufficializzazione dello studio in corso. Noto con piacere che si parla in prima fase di prolungare semplicemente i Mxp express a Gallarate in ...

Le uscite considerate veloci sono solo la Delta e la Echo sulla 35R. La Lima non è considerata tale in quanto troppo corta e non consente quindi di mantenere alta la velocità in uscita dalla 35L. Inviato dal mio Redmi Note 6 Pro utilizzando Tapatalk Ah ecco, anche io avevo questa versione. Ricordav...

Le uscite considerate veloci sono solo la Delta e la Echo sulla 35R. La Lima non è considerata tale in quanto troppo corta e non consente quindi di mantenere alta la velocità in uscita dalla 35L. Inviato dal mio Redmi Note 6 Pro utilizzando Tapatalk Ah ecco, anche io avevo questa versione. Ricordav...

Però anche le uscite dalle 35 non sono rapide quindi non dovrebbe cambiare nulla in termini di capacità, o c'è qualcosa che non so? La 35R ha le uscite rapide verso sinistra (la 35L verso destra, cioè tutte orientate verso il T2 che era l'unico esistente quando le uscite sono state fatte). Quando l...

Però anche le uscite dalle 35 non sono rapide quindi non dovrebbe cambiare nulla in termini di capacità, o c'è qualcosa che non so? La 35R ha le uscite rapide verso sinistra (la 35L verso destra, cioè tutte orientate verso il T2 che era l'unico esistente quando le uscite sono state fatte). Quando l...

Il bollino della stazione del T2 non so chi lo abbia messo. Quello ufficiale collegato ai dati di google transit con gli orari dei treni è..al terminal 1. :twisted: Ho già segnalato la cosa più volte ma ovviamente è caduto tutto nel nulla. Chissà quanti passeggeri in arrivo al T2 hanno cercato su go...

La mancanza di uscite non “contromano” della 35L è veramente difficile da digerire. Non costerebbe una follia farle, sono nei piani da decenni, ma lì sono sempre restate, perché i soldi devono prendere altre strade. Sarebbero usate raramente, ma il cosiddetto lusso di non creare problemi a passegge...

Stavo seguendo anche io oggi pomeriggio, che casino!! Aerei in holding su tutto il Nord Ovest :shock: , alcuni hanno "desistito" e sono atterrati a Torino, qualche go around anche di heavy :cool: , altri fortunati sono arrivati e atterrati subito mentre gli altri erano ancora in holding e ...

Arriva un momento in cui i discorsi sui massimi sistemi devono fare i conti con la realtà. Quel momento nella vertenza con l'antitrust è arrivato ieri, con la pubblicazione delle presunte rotte a rischio concorrenza. Ciascuno può prendere atto degli operativi di ogni singola rotta e valutare con i ...

Ma tutte queste alternative con scalo ci sono davvero? Nella lista ci sono alcune rotte e non altre, che a prima vista sono del tutto equivalenti. Immagino perché nel preparare le 200 pagine di rapporto a Bruxelles si siano guardati qualche dato in più di Volagratis e abbiano considerato frequenze ...

Grazie mille per la condivisione! Il quarto blocco racchiude le 5 rotte a lungo raggio tra l’Italia e il Nord America «sulle quali nessuna delle parti fornisce attualmente una connessione diretta»: - Napoli-New York («solo in inverno») - Milano-San Francisco - Firenze-New York - Catania-New York - B...

Mi autoquoto. Forse, oltre al cambio di impostazione da parte della Commissione, c'è il problema che le regole per assegnare slot in aeroporti contingentati sono diverse da quanto detto da Malpensante che è assolutamente condivisibile. Per cui mi viene un dubbio normativo: da un lato c'è la regola c...