Aeroporti Lombardi

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Vedremo, a me riesce molto difficile credere che la politica (locale e non) permetterà a IG di chiudere la base di Olbia e di trasferire/lasciare a casa 500 persone.

Dietro all'atteggiamento del governo americano ci sono considerazioni geopolitiche e strategiche, non commerciali, tanto è vero che dubito in Google siano molto contenti della situazione. Per questo non credo che il caso Huawei ci dica qualcosa su quello che rischia Air Italy, la quale non ha avuto ...

Non credo che le due situazioni siano in alcun modo paragonabili. Il settore delle telecomunicazioni è strategico e gli americani ritengono la Cina un avversario globale, se non addirittura un nemico. Il settore del trasporto aereo commerciale non è strategico, checché ne dicano i politici italiani ...

MyAirItalyClub è un nome che non si può sentire, non so come gli sia venuta in mente una cosa del genere. Se proprio non trovavano nulla di più originale, allora era meglio semplicemente Air Italy Club, almeno era più semplice e veloce da pronunciare.

Non capisco, break even in 10 anni? Ma chi è che è disponibile a perdere soldi per tutto questo tempo dietro a una linea aerea (a parte il contribuente italiano, si intende)? No, il progetto deve cominciare ad essere redditizio ben prima, altrimenti temo che verrà gettato alle ortiche senza tanti ri...

Spero che nessuno si metta a fantasticare sull'arrivo in Air Italy di qualche 380!

Ma Air Italy non offre anche l'opzione di partire da MXP invece che da Linate?

Return of Boeing’s 737 MAX Delayed, Posing Further Headaches for Airlines Planes may not be restored to airline schedules before mid-August or even later, missing most of the summer travel season https://www.wsj.com/articles/timeline-for-returning-boeing-737-max-jets-to-the-skies-lengthens-11557758...

Magari per fare Dakar Lagos etc ? Al momento in Africa stanno andando i vecchi 738 e con i wet lease da Bulgaria e Tayaran il nazionale Dakar è già operata dai 330, per Lagos-Accra probabilmente non c'è il traffico per un 4xw con 330, anche Dakar è stata ridotta da 5 a 4 voli alla settimana col pas...

Pare che ci siano 2 A330 in arrivo, di cui uno coi documenti già pronti. A sto punto bisogna capire quando arriveranno e per far cosa. Ci credo quando lo vedo. La winter è già caricata e basteranno abbondantemente 4 aerei a lungo raggio su 5 in flotta, da comunicati e dichiarazioni di Dimitrov mi p...

Faccio brutta figura se ammetto di non aver mai sentito nominare prima di oggi questa Pam Ann?

Ma quale sarebbe poi la fonte della notizia che il volo per Bologna va male e che forse verrà spostato a Malpensa? Tra l'altro il volo parte tra un mese e già starebbero pensando di non riproporlo? Cosa c'entra poi Malpensa? Se AA volesse aprire Malpensa da PHL potrebbe farlo quando vuole, conosce b...

rommix ha scritto:si spera in accordi con AA soprattutto se dovesse spostare il volo per PHL da BLQ a MXP

Perché dovrebbe farlo? Se hanno aperto BLQ avranno avuto le loro ragioni, non è che Malpensa e Bologna siano intercambiabili.

mattaus313 ha scritto:MOLO D? :cool2: :cool2: :cool2:

Non penso che si riferisca a quello, mi pare che tutto il discorso sia sui voli più che sulle infrastrutture.

Domani ci vogliono 5 A330 per operare l'orario previsto, quindi o EI-GFX torna in tempo oppure non saprei, l'unica sarebbe mandare un 737 a Dakar, ma non è che ce ne siano in abbondanza, con i MAX ancora a terra.

Scusate, non per fare il pignolo, ma dell'inaugurazione del volo per Toronto non sarebbe meglio parlarne in questa discussione?

Ricordo male o era entro oggi che Air Italy e Alitalia avrebbero dovuto raggiungere un accordo sulla continuità territoriale per Olbia? Ci sono novità?

malpensante ha scritto:Non troppo brillante.

No, però si tratta di un volo con neanche un mese di vita, concediamogli un attimo di respiro.

Air Italy aveva già in passato chiesto i diritti per volare in Cina quindi l'interesse probabilmente c'è, ma le città cinesi già servite sono Hong Kong, Pechino e Shanghai, che IG apra un volo per una destinazione diversa da queste mi pare assolutamente improbabile.

Per operativo a singhiozzo mi riferivo alle rotte nazionali, dove la compagnia non garantisce 3 voli al giorno tutti i giorni, uno alla mattina, uno a metà giornata e uno alla sera, ma lascia dei buchi qua e la. Nel dettaglio le frequenze sono (ho preso una settimana di novembre): FCO : 20xw (manca ...

Ho dato un'occhiata sul sito Air Italy e il volo per JFK non è giornaliero ma 6xw fino a dicembre e poi da gennaio 5xw. Miami invece sempre 6xw. Anche i collegamenti nazionali non sono 3 daily tutti i giorni ma ci sono vari buchi, come la scorsa winter. Torna insomma l'operativo a singhiozzo a cui s...

Va bene la manutenzione, ma pagare il leasing per 5 aerei e utilizzarne 3 e mezzo scarsi non mi pare che faccia bene al conto economico.

Dai dati postati in un altra sezione, i passeggeri che da Milano viaggiano annualmente verso Boston e Chicago sono: ORD 50.478 BOS 49.987 Se i rumors si riveleranno veritieri, siamo sicuri che Boston d'inverno funzioni? Sicuri no, ma se una deve funzionare è la Boston con cui avresti prosecuzioni m...

Spererei nel mantenimento della LAX al posto di nuove aperture. Magari il Giappone con revisione del bilaterale. Concordo, anche perché non credo che in inverno ci sia più traffico per BOS che per LAX. L'unica ragione valida potrebbe essere che la tratta è parecchio più corta, ma mi pare che spazio...

Strano che non sia stato fatto almeno un comunicato per un codeshare. Inoltre non mi pare che si trovi sul sito Air Italy.