Aeroporti Lombardi

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belumosi, la tua analisi ci sta... ma... quando dici che un hub non si costruisce con i 733 bulgari dimentichi che i 733 bulgari sono arrivati perché il MAX, l'aereo su cui hanno puntato per la rete feed, lo hanno stoppato. Continuo a non capire come mai non si tenga conto di questo fattore. Cosa d...

Avevo verificato un po' di tempo che l'unica altra destinazione africana ad avere numeri vagamente interessanti, oltre a Marocco e quelle già servite da IG, era ABJ (Costa d'Avorio). Tutto il resto erano briciole o briciole delle briciole. Penso sia un mercato che avrebbe senso presidiare e sviluppa...

Se ne era parlato già tempo addietro di questa cosa. Immagino abbiano qualcosa contro le compagnie bulgare, contro le quali era stato alzato un altro polverone tempo fa anche se forse non direttamente dai sindacati, per cui non vogliono che il personale IG voli su aerei bulgari... poi però non puoi ...

IG ha senz'altro fatto un nobile e arduo tantativo di ristrutturarsi e sviluppare una rete su Malpensa, cosa non facile nè a livello tecnico nè politico ed istituzionale (vedi problemi sindacali, alleanze, ecc..). Questo va a loro senz'altro riconosciuto oltre al fatto di aver regalato a noi appasio...

Mi chiedevo proprio come intendono gestire i tempi di turn around necessariamente diversi. Oggi è quasi tutto standard a 30' per easyjet quindi che sia un 319 o un 320 non occorre modificare l'orario. Ma con i 321 immagino servano alcuni minuti in più per l'imbarco..e scopro ora anche per l'avvio mo...

Grazie! molto interessante, alcune rotte mi sorprendono davvero!
Incredibile Bristol che passa dai voli operati con minijet al 321 easyjet e 737 ryan :eek:

dal 1 luglio Wizzair mette il secondo daily su Vienna.
...evidentemente pensano che nessuno si fara' male...

e dire che "Level ha sbagliato tutto ad ottobre 2018 perché due daily su Vienna non si possono riempire" :fischio:

Sono in programma i lavori per l'adeguamento di stile delle aree imbarchi A? Sono le ultime aree rimaste ancora vintage.

Grazie

Bello il 321 arancione!! peccato per i sedili in pelle :confuso:
Anche a me risultavano 21 macchine, quindi almeno uno dei due a321 è in più e non in sostituzione ad altro :cool2:
Continua con voli "a caso" o ha ricorrenze abbastanza specifiche su alcune rotte?

La cosa che più mi preoccupava dello switch ad airbus era la necessità di fare addestramento a tutto il personale per il type rating a320, ma visto che hanno deciso di passare agli apparecchi europei non mi pongo più il problema, avranno già fatto opportune valutazioni. Più che altro sarebbe curioso...

Però il territorio si oppone strenuamente a TOEM che sarebbe un'opera più che utile nella visione complessiva della rete viaria della regione e se ben progettata ed integrata con la viabilità locale porterebbe benefici anche ai territori attraversati oltre che una migliore accessibilità. E lo dice u...

Io penso che il progetto che verrà realizzato è il ribasso del ribasso del ribasso del ribasso che si poteva pensare (al ribasso). La SS336 doveva essere convertita in autostrada diventando il naturale prolungamento, tramite il raccordo a quadrifoglio autostradale, della A36. Lo svincolo di Busto d...

Io quest'opera non l'ho mai capita..per lo meno così come verrà realizzata con autostrada A36 nuova di pacca che termina in una strada a carreggiata singola e senza risolvere il problema vero che è la SS336 e lo svincolo di Busto Arsizio. :tilegno: Il prolungamento della A36/ss341 fino a Vanzaghello...

Da ieri Ernest è ferma.
Wizzair ha già programmato voli per TIA da:
BGY daily
BLQ 4xw
PSA 3xw
TSF 4xw
VRN 3xw
:cool2:

non capisco lo spagnolo, cosa dovrebbe fare la Qatar secondo loro?

A questo punto forse vale dare per certo che non intendano cambiare strategia di flotta e di continuare con i max quando saranno disponibili nonostante i probabili costi elevati di leasing (aerei nuovi di pacca) e le difficoltà a riempire il corto raggio. Non sapevo avessero già così tanti Max finit...

C'è chi credeva che si facesse la gara per il SFR in Lombardia? :fiori:

Impressionante :eek:

Interessante! Non sapevo della nuova cabina airbus! :cool2: Mi pare che il 321 appena arrivato sia il primo registrato in EJU, gli altri erano tutti EZY. I voli programmati con 321 erano stati postati tempo addietro e parevo un mix di voli "a caso" ovvero rinforzi di capacità in periodo feste. Per i...

Aggiungo a questo punto che: AGP, ALC, AMS, BCN, BIO, CDG (ed anche ORY) sono tutte basi VK/VY..le altre rotte da VIE sono briciole. Cosa tengono aperto a fare? Tra l'altro ho visto dei trip report su internet di Level da/per Vienna..tutti con titoli "€0,01 flight..cheapest flight in the world..priv...

Alla fine salta fuori Roma-Tokyo 10xw (7 HND + 3 NRT) e Milano-Tokyo 4xw su NRT. Pensavo che il giochetto fosse per incrociare le macchine a NRT ma poi a guardare gli orari non sembra essere così...non so cosa si siano inventati. Le frequenze in meno su MXP verranno compensate da ANA (quanti voli fa...

Ma a Level cosa è rimasto a Vienna? Solo la rotta per CDG? .. :eek:

Bel riassunto! E' davvero un caso molto curioso VIE! Andrebbe specificato che il boom delle low cost è avvenuto una volta che AB/HG è andata gambe all'aria. In seguito alla sospensione delle operazioni non c'è stata una sostituzione pari-pari ma sono seguite le aperture che citavi. Tra l'altro duran...

Urca!
Io mi aspettavo una fusione o acquisizione di Wizz da qualche big europeo, invece vanno avanti a testa alta con le loro gambe!
Quindi non solo compagnia low cost di spicco dell'est Europa , ora puntano al Medio Oriente!! :cool2:

Tivat non me la sarei aspettata anche perché non mi sembra che il Montenegro sia destinazione interessante per gli italiani (il Montenegro a livello turistico è la Liguria della Serbia) anche se una visita al golfo del Cattaro vale la pena! Nell'articolo non citano Aqaba appena aperta che è destinaz...