Aeroporti Lombardi

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Stavo facendo un ragionamento più ampio che, tra l'altro, era già stato avviato un po' in sordina prima che il problema dei MAX esplodesse in tutta la sua gravità. Guarda a caso ho parlato anche di Airbus, di Max per QR e di orizzonte strategico, quindi come gestire da qui a 5/10 anni la flotta di c...

Non si sa ancora nulla circa la flotta di corto raggio? Mi sembra che la situazione sia ai limiti dell'assurdo e che quella che dovrebbe essere una soluzione provvisoria stia andando un po' troppo per le lunghe. I max hanno costi di leasing molto alti e girava voce che alla fin fine sarebbero andati...

Bello scenario! Anche io mi diverto a fare fanta aviazione :) ..ma vedo che c'è chi si spinge oltre come idee! Tutto chiaro lato Est dove Ow è nei fatti inesistente, mentre non ho capito che vantaggio dovrebbe avere DL dal far entrare in SkyTeam QR. Anche Af Kl penso che vorrebbero rassicurazioni pe...

Mi pare di aver capito che anche finanziariamente stia bene la Wizz, vedremo quali saranno i suoi piani di crescita nei prossimi anni.

Pare che in AF si sia trovato l'accordo sindacale per lo sviluppo di Transavia :clapp: purché non apra rotte nazionali in Francia e non faccia lungo raggio. Un primo piccolo-grande passo! Che ne pensate invece di Wizzair? Sta crescendo a grande ritmo complice senz'altro l'aumento delle relazioni fra...

A proposito di Norwegian e tutte le sue stranezze che lasciano sdubbiati in molti, su ch-aviation si riportano alcuni dati finanziari dove pare che in sostanza abbiano in attivo solo le rotte nazionali scandinave mentre il lungo raggio da Londra sembra essere un bagno di sangue :confuso: Che voglion...

Mi sembra stia crescendo AH a Malpensa. MI sembra che al T1 siano riusciti a fare contratti con parecchie compagnie negli ultimi 2/3 anni!

:yeah: Prima di lanciarci in un futuro remoto teniamo d' occhio lato sud verso la torre :ciao: Ottima imboccata mi sa https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190523/74703611bd20b61752aad33072da6bc2.jpg Visti i vari disegni del masterplan ed il suggerimento di "hal", mi orienterei anch'io verso un'estens...

Ancora errori tariffari sul sito IG?? :indeciso: :azz:
Ho guardato i voli nazionali che hanno tutti prezzi anormalmente alti e uguali per tutti i voli e tutte le tariffe come già accaduto in passato.

Se inizi ad avere il lungo raggio metà A330 e metà B787 e il breve raggio meta B737 è metà A320 ti incasini. Posso capire su flotte ben più ampie, ma con soli 50 potenziali aerei è un'accozzaglia. Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk Questo è chiaro, quello che chiedo è se ci siano differen...

Scusate non ho capito bene,
quindi per IG una flotta 330+32S piuttosto che 330+737 sono soluzioni sostanzialmente equiparabili?

ch-aviation dice ulteriori 330 "within 12 months" quindi entro maggio 2020. I 787-9 mi sa che alla fine andranno a sostituire i 330 di QR in phase out dopo l'annuncio di questi giorni, mentre qualche 330 verrà "girato" ad IG garantendo uniformità di flotta con tutte le economie connesse. Per la flot...

Domanda per gli esperti: visto che di fatto il 220 è non-Airbus, immagino che la “portabilità” sui 320 sia limitata o nulla, giusto? Quindi comunque servirebbero certificazioni differenti, suppongo, il che limiterebbe le sinergie ad aspetti puramente commerciali. Sent from my iPhone using Tapatalk ...

Brasile code share con Latam e in questo momento non ha senso, non è un buon momento per l'economia, forse l'aumento del petrolio li aiuta. Non ricordo la soglia di convenienza per estrazione petrolio in oceano e la produzione di carburanti da zucchero di canna. Salvador de Bahia-Mxp è al secondo p...

Provo a fare una veloce analisi del nuovo progettato orario prima di che si riempano pagine di post con sentenze d'impatto e poco supportate dalla realtà, sperando di mettere ordine alle idee e dare un contributo alla discussione. Chiedo scusa se mi sono perso qualche volo in giro. Allora, un hub co...

Quindi rimodulazione importante della struttura d'orario! :cool2: Per fare ristrutturazioni del genere bisogna esserne abbastanza convinti, spero quindi ci sia un disegno chiaro dietro. Tra l'altro arrivando alle 9 a MXP potrebbero esserci anche nuove potenzialità di proseguimento con altre compagni...

Interessante, speriamo la rete di vendita renda facilmente visibili e prenotabili le prosecuzioni!

Al JFK però B6 è al T4 ed IG al T1 giusto? come sono collegati i due terminal?

A me colpisce come nell'articolo si parli sostanzialmente solo di low cost pur facendo riferimento ad una importante capitale europea industriale e finanziaria :indeciso:

..che tormento :indeciso: :indeciso: Ma a nessuno nel bene, e ahimè nel male, viene in mente di tirare in mezzo IG? Al di là del discorso generale che se avessero indirizzato al sostegno di IG tutti gli sforzi che stanno mettendo in AZ avremmo alla fine gli stessi posti di lavoro ma anche incentivat...

Mi sto chiedendo da un po' se abbia senso proseguire con l'avventura dei MAX per IG. Già di discuteva dei costi di leasing altissimi, ora si aggiungono anche i problemi tecnici con grounding. Farei un pensierino ad organizzare una flotta con 737-800, e magari qualche -700 per le rotte più sottili, u...

Non sto capendo...IG opera OLB-MXP come fosse continuità territoriale, mentre AZ OLB-LIN formalmente in CT ma entrambe senza corrispettivo pubblico? :eek: stanno dando fuori di matto tutti? Comunque AZ e Ministeri annessi e connessi hanno fatto un gran passo falso questa volta, aprendo il fianco a c...

Altra vittima..bella grossa questa volta! :indeciso:

Chissà che Qatar non colga occasione per lanciare la sua nuova compagnia indiana di cui si parlava :cool2:

Grazie!
E' reperibile una planimetria o descrizione del progetto da qualche parte?

Sarei curioso di capire se la decisione di AZ di operare senza contributi sia stata presa in autonomia o dettata dal Ministero perché mi pare davvero strana..bel pasticcio. Spero che il governo abbia la decenza di lasciare in pace IG ora. E' dettata dal regolamento del bando. Inizialmente AZ aveva ...

"Come conseguenza di quanto sopra, Air Italy dovrà ora rinunciare alle rotte in favore di Alitalia - una compagnia aerea in amministrazione straordinaria che beneficia di un prestito ponte del valore di 900 milioni di euro a carico dei contribuenti." :cool2: anche Neos i giorni scorsi aveva rilascia...