Aeroporti Lombardi

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sul Corriere di oggi, anche la Lega contraria all'ingresso di Atlantia in Alitalia

spanna ha scritto:dice di maio che atlantia e' decotta quindi e' meglio che non entri in alitalia :green:
[onestamente pensavo che dopo la batosta delle elezioni europee i 5S mollassero un po' il colpo ma vedo che mi sbagliavo

Non si rovinano l'immagine solo per cercare di salvare alitalia.

... mentre la redditività migliorerà arrivando ad un ebit postivo per 134 milioni nel 2023. L'articolo del Fatto Quotidiano mi ha rinfrancato l'animo. Pensando a una partenza della nuova++++ Alitalia nel 2020, vien preservato il famoso dogma "Quest'anno siamo in perdita, pareggio l'anno prossi...

aa quanto pare sta per scoppiare il bubbone linate, non ce la fanno piu' a sostenere le rotte domestiche e dovranno tagliare alla grande. Le possibili destinazioni alternative fanno venire da ridere :lol: Alla faccia dell'ampliamento di Linate! :contento :contento comunque, se sono furbi chiedono u...

Ragazzi, si va vanti di proroga in proroga finche' il cherosene finisce e il personale smette di prendere lo stipendio. E' solo questione di un altro po' di tempo, ma la clessidra della cassa diminuisce….Il denaro che la cordata di FS e soci immetteranno serve solo ad azzerare l'operazione del pres...

Penso che al di là di quello che succede si tenda a parlare male di Air Italy perché rischia (dico rischia perché nulla è scontato in questa operazione) di scardinare l'equilibrio che si è realizzato nei 10 anni dal dehub: - Malpensa castrata o quasi, ridotta ad aeroporto ptp/low cost; nessuno si r...

Inoltre, in un'intervista di qualche giorno fa, Palerai ha detto che la crescita dei ricavi si è fermata

Mi lascia perplesso anche la dichiarazione in merito ai conti: ai 170M€ di perdite citati dal giornalista, Dimitrov ha risposto che la cifra è sbagliata. Il sospetto è che se fosse stata inferiore, Rossen l'avrebbe fatto notare. . Tu dicevi di essere a conoscenza delle perdite di AirItaly. Che dich...

romaneeconti ha scritto:....povero cadavere di Alitalia...

"L'apertura della Roma-washington non è ben visita" da parte di LH. Eloquente, se si considera che il mercato nordamericano si diceva fosse l'unico mercato che dava qualche ricavo e sostegno ad Alitalia.
Veramente: povera alitalia....

romaneeconti ha scritto:Aprono ancora due IC: ORD e un'asiatica.

Ma come? proprio adesso che il discorso hub carrier a Malpensa sembrava appena già chiuso?

easyMXP ha scritto:Zitta zitta, prima interline, poi i primi c/s, IG sta costruendo la rete nord-americana.
Bravi.

Già. A conferma che il progetto IG è tutt'altro che sotterrato

Mattia ha scritto:Senza poter aggiungere feed di breve aumentare notevolmente il LR sarebbe un suicidio economico a mio modo di vedere.

Già. E se non si vuole rischiare di fare la fine di alitalia, meglio crescere con prudenza

Ripeto, io non credo che rispetteranno il piano promesso lo scorso anno, ma non sotterro nemmeno la compagnia. Nemmeno io sotterro la compagnia. Le scelte che hanno fatto per il futuro con ogni probabilità saranno più redditizie di quelle attuali. Ma bisogna prendere atto che allontanano sempre più...

A 2) sul corto raggio invece si prova con i night stop, perché il resto del mercato nazionale da Milano è già occupato. Tra l'altro così si può fare un'attività di feed per chiunque voli a Malpensa,mentre ora era impossibile. Non solo. I night stop servono anche per preparare il terreno ai prossimi...

Quindi iniziano con i night stop? Un bel investimento economico. Soprattutto in ottica hub and Spock
Ipotizzo anche che, evidentemente, le perdite non sono poi così clamorose

le US3 stanno scommettendo sul default di IG. Penso che ormai sia chiaro a tutti.. Assolutamento no. Anzi, l'esatto contrario. Se avessero scommesso sul default di IG, le americane neanche si sarebbero rovinate l'immagine facendoci una guerra contro IG. Con anche il rischio di tirarsi critiche in c...

Credere che alitalia si sarebbe salvata a tutti i costi era un'utopia. Non siamo più negli anni 80-90. Praticamente tutti quelli che si pensavano sarebbero stati costretti ad entrare (banche, eni, cdp, Poste, Leonardo, Atlantia...) si sono sfilati. Vediamo ora che soluzione trovano e se rientra Luft...

E ci risiamo, con " il nuovo ruolo di Linate " genericamente enunciato ma non spiegato. Vorranno forse farne uno spazioporto? :green: [/i]". Linate è sempre stato un pericolo. Ma anche il totale disinteressamento di Atlantia alla vicenda alitalia, dimostra che anche per Fiumicino non...

Se passasse questa schifosa porcata, sarebbe giusto una presa di posizione delle rappresentanze delle aziende italiane che operano nel rispetto delle regole e che pagano regolari imposte. Uno sfregio e una presa per il c*** inaccettabile. Paese di m***a sempre piu'. Comunque ormai è l'ultimo canto ...

Ma bisogna vedere se i vari management delle partecipate sono abbastanza tosti da mettersi contro l'intera classe politica e sindacale, accettandone i rischi. Guarda che è proprio quello che sta succedendo ultimamente. Non ho mai visto così tanto coraggio e determinazione da parte di molte aziende ...

KL63 ha scritto:piangina!P_20190328_100501.jpg

Tra le tante grane di alitalia, adesso che recupera un po' di passeggeri a Linate gli chiudono l'aeroporto.

In realtà Paleari ha dichiarato che la cassa a fine Febbraio era di 486 M€, in leggero aumento rispetto ai 474 M€ di fine Gennaio. L'EBITDA del 2018 è stato pari a -120 M€, rispetto ai -283 M€ del 2017. E questo nonostante i costi per il carburante siano aumentati di 100 M€. Suggerisco di ascoltare...

Paleari ha dichiarato che l'AS andrà avanti un altro anno, quindi non c'è nessun pericolo imminente. . Con la cassa che si sta esaurendo? Con il bilancio 2018 che è stato peggiore di quello precedente? Con la concorrenza di AirItaly sul remunerativo mercato nord americano? Nonostante tutto ciò, sei...

non mi stupirebbe affatto un ritorno a LIN dei franco-olandesi. Non è detto. A suo tempo AF aveva spostato su Linate solo i voli per Parigi, ma quelli sulla provincia francese erano rimasti a Malpensa. E anche quando c'è stato il divorzio, AF non ha pagato slot ad alitalia pur di rimanere a Linate....

>130%, deficit a 2.04(<- haha) e spread a 235. Non mi sembra che i conti pubblici siano in salute. Il punto che Alitalia è un decrescendo continuo, ad ogni fallimento riduce flotta ed organico, inoltre a questa tornata ha stroncato sul nascere ogni compratore credibile. Nel medio periodo sarà una c...