Aeroporti Lombardi

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malpensante ha scritto:La vendita di Alitalia è una tela di Penelope

http://www.glistatigenerali.com/governo ... -penelope/

Oppure si può dire che Alitalia è un "ammortizzatore sociale" volante.

kco ha scritto:Rimango della mia idea che 3 binari siano una tavanata, o 4 o è meglio studiare una variante che parta poco prima di pregnana e arrivi a sacconago.

RFI potrebbe essere allettata dall'idea di portare i propri binari fin quasi a MXP.

malpensante ha scritto:Non c'è ancora l'annuncio ufficiale, ma non dovrebbe tardare.
Le indiscrezioni circolano già dal Bit.

Infatti pensavo ci fossero già

rs4 ha scritto: sono sicuro di aver visto la livrea rossa
grazie :ciao:

Ho aggiunto dopo: era bianco e rosso ma con il logo Niki

Oggi guardando da Flightradar24 ho visto il volo MXP-HAM di Airberlin è corretto? ma il codice del volo è EW (Eurowings) dal mio ufficio ho visto la livrea rossa Già da parecchi mesi un po' di voli EW sono operati da AB, finora si trattava di 34 aerei ridipinti nei colori EW, ma ora potrebbero anch...

... Malpensa è a oltre 50 km. da Milano, le opzioni non sono attraenti per il passeggero che fa più attenzione al tempo, non è una scusa, chiedere ad Air France-KLM per informazioni. Chi va proprio a Parigi e Amsterdam vola con Alitalia e easyJet, pur di evitare Malpensa. I passeggeri "time se...

L'accessibilità stradale di LHR fa abbastanza schifo per le code quasi sempre presenti, l'autostrada che passa per AMS non è da meno e CDG... non parliamone neanche. Però se per andare a MXP non si trova un'autostrada deserta alle 830 o alle 18 allora MXP è irraggiungibile. Di fatto con tangenziale...

Già oggi, con l'itinerario alternativo Nord-Milano/Meda-Pedemontana ci si muove da est verso MXP con buona certezza.

Ma non vi sembra strano che nella prima linea di riporti la parte core di una compagnia aerea, operazioni di volo e terra e manutenzione, che per organigramma fanno capo al Accountable manager, sia rappresentata in una funzione condivisa con la Strategy? Quando sei fallito, non c'è molta Strategy d...

Pare stia andando bene anche ottobre, avevo dei feeling negativi perché ho visto qualche downsize di macchina, ma evidentemente non è rilevante.

1) Ey che sostituisce AZ in serale. Magari con un Air Seychelles in transito 2-3 xw e le altre in proprio: arrivare ad un 7/7. Diversamente è destinata a perdere tante coincidenze quindi attrattività. (quindi un "ripristino/sostituzione" cioè NON un volo aggiuntivo di fatto); La seconda: ...

Spendere così tanti soldi per peggiorare cosi tanto il serivizio è una genialata da pochi. Spero che dopo breve sperimentazione cassino il treno fino a mxp. Per come la vedo io ci sono problemi sia lato italiano che lato svizzero e nessuno lo vuole ammettere. I convogli Tilo scarseggiano e da quand...

L’Aeroporto di Milano Malpensa è in questo modo raggiungibile ogni due ore, senza cambi da Como/Chiasso/Mendrisio [/b] da como quanto ci mette ad arrivare a MXP? Da Como Lago al Terminal 1 da 59 minuti a 78 minuti a seconda della coincidenza a Saronno Purtroppo fanno proseguire per MXP la S40 da Co...

... questo nome che gira negli ambienti è un vero Comandante, ha creato anche una divisione italiana di un vettore cargo ma soprattutto qualche anno fa ha seguito gli interessi per Qatar al fine di aprire via Malpensa i voli cargo verso gli Usa. Insomma uno che ha già dato una mano e conosciuto dai...

michyh87 ha scritto:Segnalo che dal 3/1 al 15/2 i voli per San Paolo passano da 7 a 9xw,
Riporto qui gli operativi dei voli aggiuntivi che sono regolarmente in vendita:
...

E' la conferma che il 767 su MXP è troppo piccolo.
Purtroppo non hanno altri aerei disponibili.

@Musica si hai ragione, GF arrivo' anche all'apertura del T1 operando un triangolare per Abu Dhabi e Bahrain. Quello che invece intendevo io è che negli anni 80' (quando al posto dell'attuale T1 c'erano solo i prati verdi), la compagnia volava già a Mxp con i Tristar: tanto per capirci erano i temp...

Beh, paragonare sul LC CIA a MXP T2 + BGY (con EZY che c'è pure a LIN, seppure limitatamente) mi pare azzardato. A FCO c'è pure il lungo raggio low cost. Fai la somma di tutti i voli low cost a Milano e non arrivi al 50% (sommando MXP, LIN e BGY), se fai lo stesso a Roma (FCO+CIA) arrivi ad un dato...

... Mi piacerebbe spostarmi verso le 1000 isole per un paio di giorni e poi spostarmi a Montreal. Cosa ne pensi? ... Montreal è molto bella e merita almeno due o tre giorni. Valuta anche Quebec City. I voli interni me li ricordo non economicissimi, ma ci sono anche treni (lenti) e bus che sono piu'...

Se Easy apre alle coincidenze penso che la Westjet al T2 potrebbe reggere tutto l'anno Toronto almeno 4-5xw ed un paio di Montreal. Con incremento per entrambe le rotte in estate di 2 frequenze. A parer mio è molto meglio puntare su Air Canada. A questo punto cercherei di sfruttare il T2 anche come...

Dalla rassegna stampa di ieri (http://www.missionline.it/la-favolosa-delta-di-ed-bastian/): E ALITALIA? DA ED BASTIAN UN SECCO “NO” Malgrado abbia sottolineato come Delta investa due miliardi di dollari in partnership in tutto il mondo, tra cui anche una importante partecipazione in Air France-Klm, ...

belumosi ha scritto:

easyMXP ha scritto:Sul piano economico c'è ancora bisogno di farsi la domanda?

Anche ammesso che il LR sia più redditizio rispetto a FCO, va messa in conto la presenza di FR e U2 per più forte a Milano che a Roma, ...

Su questo non sono convinto: a Roma c'è anche Ciampino, mica solo FCO.

C'è anche l'indicazione del futuro CEO, il nome non si puo' rivelare perchè non ci sono ancora tutte le conferme, ma è un italiano e viene dal settore cargo, quindi conosce bene MXP. Schisano? [emoji23] Non ha esperienza del settore cargo e non conosce neanche MXP. :lol: Possiamo dormire sonni tran...

Credo che l'AZ by LH avrebbe come linea guida il profitto e non farebbe scelte di principio sulle tipologie di pax da preferire. Teniamo presente che nel caso LH avesse una mezza idea di trasferire l'hub a MXP, troverebbe un fortissimo "attrito" politico a frenarla. E per superarlo, dovre...

Quoto. Aggiungo che quasi sicuramente l'hub resterebbe a FCO e non solo per motivi politici. Con gli attuali tassi di cambio, i pax che fanno guadagnare soldi alle compagnie sono quelli inbound, ossia chi viaggia dall'estero verso l'Italia. ... Ci fosse una forte componente business potrei anche es...

grandemilano ha scritto:
Però dalle indiscrezioni e dai rumors, sembra che non ci sia nessun interesse a sviluppare un hub a sud delle alpi. Sarà tutto p-t-p-

Ho mai parlato di hub?