Aeroporti Lombardi

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AF dopo essere stata buttata fuori da LIN si sta pian piano riprendendo degli slot ed oggi offre voli da Linate per tutto l'arco della giornata. Air France, come da decreto Bersani, aveva due coppie di slot a Linate, KLM una. Hanno fatto molti più voli all’Idroscalo finché non hanno litigato con Al...

Hanno sempre usato slot in prestito per completare l’offerta oraria, ma senza aver poi tali slot in prestito confermati alle successive stagioni. A me sembra di ricordare che SN MXP la abbandono' per piu' di una stagione. Ed Air Malta? Tornata con qualche voletto per caso? AF, finita la luna di mie...

Negli ultimi anni e soprattutto dopo il Covid c'è stato un significativo incremento dell'offerta nazionale ma MXP. Ricordo che nel 2020 e 2021 molte destinazioni fuori Italia erano offlimits o comunque fortemente disincentivate quindi abbiamo avuto delle summer con un'offerta riposizionata verso il ...

Le basi operative di AirDolomiti sono a Monaco e Francoforte?

In generale da cosa deriva la scelta del gruppo di avere una compagnia (anzi due) regional a parte della mainline? Immagino ci sia un misto di questioni economiche (costi operativi) e sindacali.

"la battaglia di civiltà per la 73" ..ormai si stanno dando i numeri completamente! :shifty: Al max si poteva tenere la tratta periferica, con aumento di frequenza rispetto al passato, fino ad interscambiare con il tram 27 che fa l'asse di viale Corsica, per tratte più lunghe ormai c'è la ...

L'ordine attuale, insieme ai precedenti, dovrebbe più o meno coprire la sostituzione di tutti i 330 e 772, nonchè dei 77W più vecchi. Probabilmente le 40 opzioni sono pensate nell'ottica di una gara con Boeing e il suo 779, per la sostituzione del grosso dei 77W. Con il vincitore che acquisirà il r...

Grazie per il riepilogo! Fa sorridere che all'improvviso tutti vogliano volare a Beauvais :think: (anche Easy ha aperto l'anno scorso). Wizzair mi sembra che continui ad aprire e chiudere rotte o è una mia impressione? Bene per Comiso che dimostra ancora una volta che le condizioni poste da Ryanair ...

Ci avevo pensato anche io ma mi faceva strano una flotta mista in Eurowings anche se in effetti sarebbe cosa di poco conto rispetto a quel casino che è EW (mi sembra che finalmente stiano mettendo ordine). Vedremo!

Qui c'è un quadro più completo della situazione: https://simpleflying.com/lufthansa-40-boeing-737-max-40-airbus-a220-order/ i 40 A220 dovrebbero servire alla nuova compagnia regional "Lufthansa city" (oggi ci sono circa 35 A319 fra LH e LH cityline) quindi tornano i conti. Lufthansa, Swiss...

Do per scontato che ci sia una certa uniformità nelle regole per assegnazione capacità. Magari mi sbaglio eh ;)

Al di là dell'articolo emozionale la situazione ordini dovrebbe essere:
40 A220-300
40 B737 MAX
opzioni per:
20 A220
40 A320neo
60 B737MAX

pare strano che non abbiamo attivato l'opzione per i 40 320neo piuttosto che acquistare boeing..probabilmente in Airbus sono davvero saturi con la produzione.

Quale stratagemma usano per girare gli slot di AF a TO? Sono due compagnie diverse, se gli slot sono di AF non si possono dare ad un altro senza rispettare le norme sulle assegnazioni. Ottimo che in AF stiano razionalizzando un po' tutto e che si sviluppi Transavia. Il lungo raggio da Orly non l'ho ...

Ricordavo dell'attentato di Fiumicino ma non ricordavo della fuga per mezzo medio oriente. Davvero assurdo.
Tra l'altro credo che l'episodio di Roma sia quello che ha dato il via alle normative per l'istituzione delle zone sterili negli aeroporti.

Ci pensavo proprio un mesetto fa a CDG: ora che hanno unificato i terminal A+C e B+D forse varrebbe trovare una nuova numerazione perché alla zona check-in/security non corrisponde più univocamente una zona gate.

Esatto!!
Su un forum di aviazione non dovremmo fermarci a valutazioni di bilancio (a queste idiozie ci hanno abituato gli economisti) ma considerare come davvero funziona una compagnia!

Comunque la morente U2 ha annunciato apertura base a BHX da questa primavera

Ottimo che easy torni ad investire con decisione! :cool: Non capisco questo accanimento a sostenere che è una compagnia morta.. solo perché non cresce facendo le "porcate" (scusate il termine) che fanno le dirette rivali allora è una compagnia finita? E' comunque la seconda compagnia europ...

Le tariffe ferroviarie su Malpensa sono un casino con logiche tutte autoreferenziali invece che volte a semplificare la vita agli utenti come da buona tradizione del trasporto pubblico italiano.

Premesso che ritengo sia un boiata irrigidire così l'accesso ai treni, non mi pare che la proposta dei pendolari sia sensata. Facendo come dicono loro fai esattamente quello che vuole Trenord liberando i treni diretti dall'utenza non diretta a Malpensa oltre al fatto che si castrano da soli andando ...

Appunto. In perfetta linea con il mio discorso di prima sui project financing :| Per M4 chiedevo perché non ho idea di cosa ci sia sotto viale Argonne..magari qualche canale tombato. Con quel risparmio si poteva fare l'intercambio al Policlinico con M3 e magari una bella uscita in mezzo all'ospedale...

Il project financing si attacca come giustificazione all'inefficienza del sistema degli appalti e gestione delle opere pubbliche proponendo una gestione privatistica come garanzia di economicità, efficienza e rispetto dei tempi e degli obiettivi. La realtà degli ultimi 15 anni ha dimostrato che non ...

Foto scattate dal cavalcavia di via Sciesa? E' proprio dove sono passato l'altro giorno!

Secondo me, molto dipenderà anche da quanti slot deve cedere a Linate. Se ITA dovrà cedere un significativo numero di slot, LH group sarà costretta a continuare ad operare su due aeroporti (Malpensa e Linate). Se addirittura il numero di slot da cedere su Linate sarà molto elevato, alcuni voli dovr...

Per quello chiedevo: fuori JV è difficile stare in piedi. Quindi desumo che quando AZ è uscita dalla JV, la stessa JV ha rimediato con il secondo volo DL che evidentemente funziona ed AZ si è trova da sola a dover operare di fatto un volo in più sulla tratta rispetto all'offerta storica complessiva....

malpensante ha scritto: ↑lun 13 nov 2023, 09:15:49 Per i tre Paesi più importanti, USA, Cina e India, non ci sono di diritto o di fatto problemi ad aumentare i voli.

Con USA c'è open sky, ma per Cina e India perché si può volare liberamente?

Nuova discussione con le novità Summer 24. Norwegian apre 3 rotte: BGY-HEL 3x week BGY-CPH 4x weel BGY-SVG 2x week In aggiunta ai voli per OSL, BGO e TOS. Incredibile! :cool: Mi ero perso il collegamento con Tromso. Ma come lo operano? Non mi pare sia base..in W sarebbe un turno lunghissimo. Magari...