Aeroporti Lombardi

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In termini ferroviari i passeggeri MXP EXP sono pochi. An oggi ci sono circa 100 passeggeri a convoglio. Esistono treni da anche 800 passeggeri quindi un treno all ora basta e avanza per MXP. Perfetto, direi quindi di fare 1 treno dedicato/h, ottimo per avere garanzia che la gente smetta di usare i...

Il succo è sempre lo stesso: i passeggeri a MXP sono pochi. Quindi i pax o te li vai a cercare prima di MXP o usi MXP come stazione passante e te li vai a cercare oltre. La seconda soluzione è meglio perché mantiene i tempi di viaggio per l aeroporto più bassi. Poi dove si potrebbero prolungare i s...

Cinque voli solo stagionali estivi e tutti 2x week. Frequenze ridicole per un aeroporto che in estate dovrebbe essere la porta di ingresso per la Costiera Amalfitana e Sorrentina meta di turismo molto conosciuta a livello internazionale. Come avevo previsto Salerno avrà qualche voletto in estate ma...

Se il pezzo è disponibile altrove. Possibilissimo che l’eccesso di just in time possa portare problemi, con i casini globali di supply chain.


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Portello M5 https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240409/3bfde3091690fce755e59e280c85d9af.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240409/5f7a556d9675109c5afeaf567cae1701.jpg Hai un’intera linea metropolitana, magari anche M4 ha gli stessi impianti (e se non sono gli stessi sei un committente idiota) e ...

Se ne è parlato tipo 3-4 anni fa e risultati zero. Sarebbe anche un'ottima idea a livello trasportistico ma non sta in piedi a livello economico. Si tratta di portare un treno fino a MXP con un servizio a mercato. Banalmente non sta in piedi. Infatti SEA ha chiesto qualche treno AV al giorno e manc...

BAlorMXP ha scritto: ↑lun 08 apr 2024, 10:22:55 Solo io trovo questo posto al limite dell’imbarazzante?

Solo questo?

2) treno AV (Venezia/Bologna)-Centrale-Rho Fiera-Malpensa ogni 30 minuti La Venezia e la Bologna sono le peggiori direttrici AV da prolungare a MXP: sia BLQ che VCE hanno collegamenti intercontinentali e di mezzo ci sono molti altri aeroporti che servono molto bene il corto e medio raggio. Il migli...

Ma guarda che sono d'accordo sul fatto che in Boeing abbiano completamente perso la bussola da anni. Contestavo semplicemente la tua sintesi "Quando finanzieri e ragionieri hanno il sopravvento su ingegneri e meccanici", considerato che ho visto moltissime aziende che sono andate gambe all...

Da leggere https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeings-long-fall-and-how-it-might-recover/ In sintesi: "Quando finanzieri e ragionieri hanno il sopravvento su ingegneri e meccanici". Scusa ma non sono d’accordo e te lo dico da persona che è stata da entrambi i lati dell...

Concordo pienamente con Malpensante con la necessità dei 15 minuti di frequenza come priorità rispetto a limare (di poco) i tempi di percorrenza. Sembra poco, ma è una differenza che significa avere un buffer di tempo ragionevole e può incidere significativamente sulla scelta dell’aeroporto. L’altro...

Il percorso T1-T2-Gallarate-Rho-Centrale quanto potrebbe metterci? Resta comunque il problema delle frequenze… oltretutto sono pronto a scommettere che i servizi con prolungamento a Novara (che peraltro non citano Gallarate come fermata, ma immagino sia una dimenticanza) avranno maggiori problemi di...

Ma infatti, ogni volta che a DOH mi fanno salire su un bus (per quanto condizionato a livello artico) mi girano le palle...

Secondo me la cosa paradossale è che al satellite A ci sarebbero altre 5 piazzole in cui potrebbero andare i WB e non si possono utilizzare. Chissà se si potrebbe fare un intervento per alzare il satellite e consentire l'imbarco anche dal piano superiore (non per tutti i gates magari). Bisognerebbe...

18 WB contemporaneamente, se messi ai finger, significa 18 stand classe E (senza ipotizzare 380). A livello di spazio occupato è veramente tanto. Già dedicando interamente satellite B e C l'attuale layout degli stand/finger non sarebbe sufficiente. Fatto salvo il picco del mattino ove bisogna dedic...

Imbarazzante che alcuni WB vadano ai remoti. Non riesco proprio a capire, una città come Milano non abbia una infrastruttura adeguata all'esigenza di mercato. figura di m...a a livello internazionale. Non chiedo nemmeno più quando faranno il satellite "D" perché ho capito che a oggi non c...

Oddio, a dire il vero la Lima e' a circa 2/3 della pista (usando l'occhiometro da gmaps), piu' o meno come Delta sulla 35R, no? Non sono un esperto, ma quanti aeromobili usano la prima uscita veloce sulla 35R? Perdonami, non ho capito la tua osservazione :shifty: io intendevo che la Lima era forse ...

Non era stato un intervento di Messner a supporto degli anti-MXP a portare a una riduzione delle volumetrie, con la riduzione dell’altezza dei satelliti e l’eliminazione di un piano?


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Però siccome non c'è l'obbligo di uscire via Lima alla fine il distanziamento in avvicinamento non puoi ridurlo, immagino :think: Cosa impone, invece, lo stesso distanziamento sulla 35R considerato che lì sarebbero tutte uscite rapide? Oddio, a dire il vero la Lima e' a circa 2/3 della pista (usand...

Quindi ad oggi, di tutto cio' che era previsto nel piano del 1985, e' stata realizzata solo l'uscita veloce dalla 35L?
Alla faccia...

Non è esattamente una novità. Mi ricordo di aver sollevato le tue stesse critiche quando era stato inaugurata la stazione al T2, probabilmente puoi trovarne traccia nel thread qua sul forum! Al tempo mi era stato fatto notare (non solo da malpensante) che la frequenza del collegamento non era adatta...

Puoi avere varie tipologie di incentivi nella gestione di un aeroporto, non necessariamente in contrasto tra loro, peraltro. Ad esempio, dare un servizio al territorio (stile BGY, collegare il territorio no matter what e chi se ne frega degli utili, stile ONLUS), avere una qualita' di servizio al di...

SEA invece dice che la vuole fare, poi viene presa dal solito attacco di micragna e rimanda, con la scusa che verrebbe usata poco, in un aeroporto che fa 26 milioni di passeggeri l’anno, non i 6 pre Malpensa 2000. Quando si deve operare con le piste 17 però si creano disagi alle linee aeree e non s...

Concordo.
Il volontariato lo faccio altrove, non in un’azienda con larghi margini.


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Sarebbe interessante avere uno spaccato, appunto.
Molti dei lavori non sono visibili a noi come passeggeri. Non sono stati anche fatti lavori alla pista di recente?
La sostituzione delle macchine per lo screening sara' anche costata un po'...