Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

Poco poco il T2-Gallarate costerà intorno ai 300ml... un tronco pochi ml. Se non inserito in un contesto di stazione passante allacciarsi a nord serve molto poco. Le cifre di cui sento parlare sono enormemente più basse. Fra T1 e T2 si spendono 115 milioni, ci cui 40 per la stazione del T2. Per and...

lavori fatti male! le zone di pre imbarco si potevano fare in stile LHR T2 dove, dopo il controllo documenti e biglietto i passeggeri vengono opsitati in un recinto o stanzetta dove possono sedersi ed aspettare senza devastarsi. fare attendere i pax dentro il finger è stupido, soprattutto de c'è spa...

adesso nesuno potra' dire che non abbiano almeno tentato la carta Lourdes

il costo di 750 euro e' per una andata e ritorno con una EA720 singola, crescono un po con una doppia (men di 1000 per andata e ritorno)
questi sono i dati che Trenord replico' in pubblico a Ballotta
secondo loro il servizio su Cadorna era in attivo ed il Garbaldi-Centrale lo stava diventando

potrebbero esseri resi conto della tavolata che hanno fatto e spostarsi da FCO a MXP

ed il sat A e' tuttaltro che malandato, ha solo il vecchio arredamento.

tra Parabiago e Rho avverranno i sorpassi praticamente il treno veloce si avvicinerà' al lento tra Gallarate e Parabiago (dove la velocità' e' comunque bassa) per poi superare tra PArabiago e Rho. Viceversa per l'altro senso In ogni caso il progetto prevede ancora tre binari tra Parabiago e Busto, t...

Ezy, secondo me, ha sbaraccato una rotta sul marocco lunga e poco redditizia (circa 70E media a tratta) per puntare su rotte piu corte che guadagnano uguale, le rotte marocchine, alla fine, gli tengono fermo un A/M per un sacco di ore, tanto che resta solo la possibilita' di fare una sola rotazione....

la pista di LIN non e' stretta, ma e' larga 60 metri (il massimo) come quelle di MXP anche se, devo dire, e' realizzata meglio grazie alla molto favorevole situazione di piogge abbondanti che caddero quell'estate in cui si faceva il sottofondo, cosa che ha aiutato a compattare al meglio la fondazion...

Comunque si vorrebbero migliorare le linee verso Seveso e Pavia. Nel primo caso gli abitanti si oppongono al terzo binario e da anni chiedono un impossibile interramento della ferrovia. La stessa cosa succede sulla Rho-Gallarate. La ggènte si oppone a nuovi binari e contemporaneamente si lamenta de...

Bisogna [...] chiudere LIN. Scordatelo Linate è al servizio della sopravvivenza di Alitalia Nessun Sindaco chiuderà Linate, mentre spende almeno 75 milioni l'anno per la M4 che lo serve SEA guadagna, non licenzia ulteriormente e quindi il sistema aeroportuale lombardo non ha bisogno di interventi d...

Non si puo' fare nulla per incrementare la presenza del personale addetto al check in U2 presso il T2??? Ieri la situazione era a dire poco pazzesca: dalle 13.30 alle 15.00 si sono allontanate quasi tutte le addette (penso per ragioni di turno, pausa pranzo e/o assistenza al gate partenze) lasciando...

Comunque vedrete che il cambiamento sara' molto impattante, soprattutto grazie al fatto che i volumi destinati ai passeggeri praticamente raddoppiano (il 3/3 ha superficie e volume pari agli altri due anche se non sembra, ma ha un corpo in aggetto veramente considerevole) sarebbe carino capire che f...

diciamo che agli americani fa piacere essere quelli che hanno privilegi e che comandano, ma si ink... quando la loro posizione viene messa in discussione, in pratica giocano solo per vincere ma non sanno perdere, barano senza sapere che c'e' chi bara peggio di loro.

quando capiranno che la prima a perderci e' AZ si muoveranno

Nemmeno quella di MXP, nemmeno nello scenario 3.0: di AV ci sarebbero una quindicina di km tra Rho-Fiera e il bivio per MXP, non si arriverebbe nemmeno a 250 kmh. Dal nuovo bivio a Sacconago è ragionevole ipotizzare qualcosa tra 160 e 200 kmh, più probabilmente 160 kmh per infilarsi meglio tra i pa...

vi ricordate che Lupo de Lupis si e' fatto un giretto a DXB un po di tempo fa per parlare di quinte? un ministro (anche quelli con le pezze) non si muove per nulla.

Vi ricordate quando lo abbiamo visto al rustico

certo che si sono impegnati per fare macello ...
treni che vanno in due direzioni diverse e ben quattro diverse modalitá di servizio ....
da veri geni ...

non sarebbe la prima volta che SEA cede business e personale a terze parti, quindi nula di preoccupante. inoltre non e' che quel 30% di contratto integrativo costituisce una delle ragioni del rosso?

Un certo Moretti di Trenitalia ha detto più e più volte che vuole mandare i treni AV a MXP. I LF sono abbastanza irrilevanti per un treno e 4 coppie al giorno Firenze-Bologna-Reggio Emilia-Milano PG-Malpensa sono tutt' altro che un' idea scema, soprattutto in c/s con qualche vettore. soprattutto se...

bellissimo, fare una pista sopra una cava ed in mezzo alle case alla faccia della vautazione di impatto ambientale.

.... per cortesia

che io sappia l'AOC è atteso per ottobre/novembre quindi nessun ritardo al momento per i bilaterali non so nulla vistoche LHI non ha chiesto nulla che non sia nelle sua disponibilità aprire senza rinegoziazione di bilaterali. quelli più preoccupati delle revisioni sono quelli di ADR, soprattutto per...

paroles, paroles paroles .....
soltanto parole parole tra nooooooi

meeting nei giorni scorsi delle seguenti compagnie UA, SQ, AC, SK, CA, SA, JK, US e LH insieme a dei managers della SEA e del comune di Milano :eek: :eek: :eek: cosa chiedere di meglio?????????? Magari si postesse sapere di cosa si è discusso....... :cry2: semplice preparazione alla star alliance c...