Aeroporti Lombardi

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Non hanno mai avuto gli slot sufficienti per offrire da LIN il prodotto che offrono da MXP. Parlo di OS e TP. Stai dicendo che 'ci hanno provato nonostante slots non ottimali' e gli e' andata male? Io ricordo anche SN, che per un po' MXP la aveva abbandonata completamente. Hanno sempre usato slot i...

@jetblue: punti di vista a seconda di quale priorita' si metta a fuoco il discorso delle catchement area tra Linate o Malpensa. Io ad es. che sto in Bovisa, non andrei mai a Linate con i bagagli in metro facendo tre cambi (linea3 da Maciachini a Duomo, linea 1 fino a S.Babila e poi Linea 4 fino a L...

Un milanese non andrà mai a Malpensa o a Bergamo, anziché a Linate, se non per risparmiare. Che gli yield a Linate siano più alti non è un’affermazione, è una tautologia. Anche perché da MXP o BGY operano vettori che possono offrire tariffe mediamente più basse e con esse riescono pure a guadagnarc...

Diverso il discorso per vettori “minori” con frequenze “minori”. Per SN avrebbe più senso avere tutto su uno scalo. Come pure per IB. Vettori come OS e TP hanno ad esempio deciso di concentrarsi da un solo scalo. Probabilmente EI preferirebbe avere tutto su un solo scalo anziché avere la capacità e...

Aggiungo, secondo me in questo momento le linee aeree sono costrette a scommettere. Su cosa? Sull'entita' dell'effetto della metropolitana su linate. Nessuno ancora conosce quanto sia cosi' attrattivo per una parte dei viaggiatori. Quindi alcune linee aeree potrebbero pensare che con la metro sicur...

Quello che si contesta e' la folle idea che tutti coloro che partono da MXP con, ad esempio, BA partirebbe con BA da LIN se i voli venissero spostati li'. Non e' affatto detto! Verosimilmente una fetta cambierebbe compagnia per continuare a partire da MXP. Sia inteso: una PARTE di loro. Una parte s...

Credo ghe la corsa di diverse compagnie ad accaparrarsi gli slot di Linate dimostri il contrario. Sbagli, e di brutto. Il mondo del business e' pieno di quelli che si chiamano 'errori strategici'. Il settore nelle linee aeree non ne e' esente. Molte linee aeree vivono ancora nell'illusione che l'at...

entrare a Linate si ma senza lasciare il mercato e la catchement area in Brughiera. Questo vedrai fara' LH se mai entrera' in ITA per davvero mettera' al massimo un paio di voli in piu' x meglio connettere alcune ondate negli hub tedeschi. Che cosa ti aspetti la rivoluzione? dai... Premesso che la ...

Io non riesco a capire tutta questa fretta di comprare aerei…. Anche perché eventuali ordini fatti quando ITA è parte del gruppo LH credo possano offrire prezzi migliori

Giusto per non dimenticare vogliamo ricordare i 319 usati sulla LIN-GVA?? L’errore più grande nella nascita di ITA è stato quello di non aver investito su un management team nuovo, slegato da AZ e con esperienze internazionali che avrebbe potuto comunque implementare un piano in linea con i desidera...

Nella gestione hanno inanellato un errore dopo l'altro. Ne cito solo uno, che aveva lasciato basiti i CEO da poltrona come me: la dismissione della linea Embraer, dove c'erano già aerei e personale di volo e meccanici abilitati. Gli Embraer erano INDISPENSABILI per operare LCY. Sarebbe bastato mant...

Premesso che io sono tra quelli che sostengono che si debba fare velocemente qualcosa per ridurre l'inquinamento, soprattutto nella nostra povera Pianura Padana perché in primo luogo è interesse mio di cittadino abitare in un mondo più pulito. Ciò detto se ci fossero risorse da investire illimitate ...

Nel confronto 2023 con 2019 ricordiamoci che oggi manca quasi un milione di pax tra Russia, Ucraina e lungo raggio Asia che ha ripreso solo dalla S23 e la Cina da fine estate oltre all’effetto bridge del 2019. Non è facile fare un confronto omogeneo.

Senza un presidio fisso di agenti (che sia polizia locale o stradale poco importa) la situazione non si può risolvere perché passaggi sporadici fisici a dare multe o passaggi con auto con telecamere che poi mandano le multe in un secondo tempo, non riescono a risolvere il problema in quanto si tratt...

Adesso non facciamo buon viso a cattivo gioco. Recentemente si è discusso molto della mossa azzeccata di Ita di togliere l'unico loro volo fuori base ( il Malpensa- New York). Io terrei separate le mosse azzeccate del momento per i conti traballanti di ITA dalle mosse strategiche di presidio dei me...

Enac a evento ICAN 2023 a Riyadh: firmati nove accordi bilaterali per incrementare i collegamenti aerei da e per il nostro Paese Grande soddisfazione della delegazione Enac, guidata dal Presidente Pierluigi Di Palma e dall’Ing. Claudio Eminente, Direttore Centrale Programmazione Economica e Svilupp...

Alla fine Alitalia in amministrazione straordinaria è stata utilizzata come ammortizzatore sociale. Probabilmente si poteva già prevedere da ottobre 2021 un percorso di cassa integrazione più mobilità simile a quello utilizzato nel 2008/09 con la nascita di CAI (Az più AP) che avrebbe coperto le ste...

In 3 mesi qualcosa cambia, ossia la cassa di ITA si riduce.

Nel frattempo l'antitrust apre un'indagine conoscitiva sul pricing (dal Sole 24 Ore - https://www.ilsole24ore.com/art/antitrust-indagine-prezzi-trasporto-aereo-le-isole-AF4UWreB ) L’Antitrust ha avviato un’indagine conoscitiva sull’uso degli algoritmi di prezzo nel trasporto aereo passeggeri sulle ...

Mattia ha scritto: ↑mar 14 nov 2023, 13:48:52 ma almeno sono stati messi in vendita?

Io gli orari gli ho presi dal loro sito, e ovviamente sono in vendita.

Questi gli operativi di luglio dei nuovi voli:

HEL-BGY-HEL
1735-1930/2015-0005 -2-4--7

CPH-BGY-CPH
1220-1420/1505-1705 ---4---
1710-1910/1955-2155 -2-----
1735-1935/2020-2220 -----6-
1835-2035/2120-2320 ------7

SVG-BGY-SVG
0905-1125/1210-1430 ----5--
1520-1740/1825-2045 -2-----

Nuova discussione con le novità Summer 24.

Norwegian apre 3 rotte:
BGY-HEL 3x week
BGY-CPH 4x weel
BGY-SVG 2x week

In aggiunta ai voli per OSL, BGO e TOS.

brava anche la Turchia a intercettare grandi flussi turistici sulla costa di Antalya.

Senza entrare nel merito Airbus Vs. Boeing, ma ad esempio per la flotta ITA a mio avviso, date le dimensioni modeste e potenzialmente modeste, aveva senso scegliere un modello di aereo unico che andasse bene per tutte le mission. Dato che il 339 non è adatto a tutte le rotte, avrebbero dovuto fare u...

In tutto ciò io vorrei fare una domanda forse troppo banale, ma che mi meraviglio nessuno faccia al management di ITA: data la situazione di incertezza sull’arrivo del cavaliere bianco che salva tutto e data la cassa che se si brucia non può più essere così facilmente rimpinguata, con che raziocinio...