Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

E se ribaltassero le rapid exit (e exit) della 35L/17L a est, dall'altra parte, costruendo un'altra taxi per la pista?

Resuscito il thread in seguito alle voci che ipotizzano un bridge 2 per rifacimento del Terminal 2 . Nella speranza che sia un rifacimento integrale, una quasi tabula rasa, posto un mio personale fanta su un ipotetico T2 del futuro. Il fanta parte da due assunti principali: - l'intera infrastruttura...

Sto nuovo masterplan è dalla preistoria che "esce fra poco"

Tecnicamente il T1 ce la fa, se ce l'ha fatta con Linate che fa più passeggeri del T2 non ci dovrebbero essere problemi di capacità. Quello che mi preoccupa sono gli imbarchi/sbarchi, che non sarebbero più fattibili a piedi, la formula perfetta per le low cost. Soprattutto durante l'onda arancione d...

Ho sempre pensato che un satellite interpista impostato come naturale prosecuzione del molo del futuro terminal 2 fosse la soluzione migliore, piuttosto che configurarlo come ennesimo satellite del terminal 1. Poi nulla vieta di collegarlo anche al T1, ci mancherebbe, anzi sarebbe ancora più versati...

Non lo so, ma un ipotetico bridge 2 implicherebbe a rigor di logica lavori molto pesanti (dato che qua non c'è da rifare nessuna pista) se sono tali da determinare la chiusura dell'intero terminal.

Mi è arrivata una voce ma non so se ritenerla pienamente attendibile... Pare che in seguito allo "stress test" superato dal terminal 1, i piani per il restyling del terminal 2 potrebbero cambiare. Non più un rifacimento fuffa pezzetto per pezzetto, ma una sorta di "bridge 2", nel...

Non saranno 6, ma 4 i binari aggiuntivi in stazione e in direzione Cadorna-Garibaldi. In direzione opposta (Saronno) ci saranno invece 2 binari tronchi. Il tutto sul lato ovest. Sarà necessario abbattere e ricostruire altrove la sottostazione elettrica. Quale sarebbe l'utilità di due binari tronchi...

Qualcuno sa la ragione per la quale i controlli di sicurezza siano stati intensificati così tanto? 1 controllo aggiuntivo ogni 2 passeggeri è una quota altissima. Nel caso venga mantenuta è necessaria la revisione urgente dell'area Security, che è fatta con i piedi.

Se non sbaglio il vecchio progetto del satellite interpista prevedeva WB dal lato ovest (fino a 12 in contemporanea) e NB dal lato est (una ventina).

Quindi la necessità del salone transiti è frutto di regole UE e non di regolamenti aeroportuali. Salone che di fatto va potenziato, e di molto. Non è ammissibile perdere coincidenze a causa della lentezza del controllo al transito. Per quanto riguarda il confronto con altri aeroporti, la separazione...

Prima o poi aumenteranno le postazioni al controllo transiti... se non sbaglio l’area è predisposta ad ospitare fino a un massimo di 10 radiogeni. Sarebbe buona cosa inoltre sostituire le insegne ‘fisse’ al controllo passaporti con quelle ‘dinamiche’ già installate al sat.B, indicando chiaramente l...

Magari le compagnie fanno accordi con SEA, non so... Quel che so è che Air Italy i passeggeri in transito dall'America al sud Italia lì fa salire dal finger alle partenze, senza passare dai transiti, in modo tale che l'unico controllo da fare sia quello del passaporto. Anche Emirates fa salire dal f...

Piccolo update: di nuovo lavori in corso al Passport Control delle partenze, stanno aggiungendo altre due nuove postazioni di controllo costruite al posto del passaggio staff only, ricostruito qualche metro più a nord. E' stato spostato anche il banchetto della dogana. Dall'altra parte, finalmente s...

A Malpensa? Dove hanno anche il coraggio di chiedere 2 euro per il carrello chiamandolo "costo del servizio" (uno dei pochissimi aeroporti al mondo)? Figuriamoci...

Inizio a temere che nel masterplan del breve termine non ci sia il satellite D, il che sarebbe un (ennesimo) duro colpo d'immagine. E' impensabile continuare ad imbarcare voli come Toronto, Singapore, Pechino, San Francisco eccetera dai remoti.

Oggi verso il picco del tardo mattino code colossali ai controlli di sicurezza, code che neanche prima di ferragosto, nonostante i soli 2 varchi chiusi. Pare che abbiano raddoppiato i controlli casuali, così si dice, quindi (radiogeni veloci o non a prescindere) con le perquisizioni, aperture dei ba...

Ma hanno schermato alcune vetrate?! Mi correggo da solo, hanno messo queste protezioni per le vetrate scheggiate (da anni), circa una decina ai check in, poi alle porte, vetrate land side etc https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/8faac9f1ff3b39a9e8419179ca80a0c3.jpg Che poracciata...sarebbe anc...

Urge il satellite D e nuovi loading bridges...Non è possibile che voli come Beijing, San Francisco, Los Angeles, Toronto vengano imbarcati da quell'area...Altro che satellite B ad uso misto anche per gli Schengen, qua servono ancora più fingers per l'extra schengen

Però Cargo City è più vicina all'A4, "l'autostrada delle merci", molti tir potrebbero optare per andare verso sud. Trovo urgentissimo comunque la realizzazione della stazione ferrioviaria cargo a Malpensa, e del collegamento con la linea del Sempione. Non solo utile per i passeggeri, ma pe...

Sarebbe ottimo e potrebbe alleggerire leggermente dal traffico cargo il terribile tratto della superstrada T2-A8.

Questo magazzino sostituirà la struttura DHL vicino al T2?

Servirebbe un ulteriore restyling nella zona A...Se si rifacesse la zona degli imbarchi remoti A rendendola esattamente speculare agli imbarchi B remoti, si potrebbe ricavare dello spazio per allargare il salone degli Arrivi A, magari rifacendo i nastri più grandi (ora come ora nei picchi ci sono an...

easyMXP ha scritto:Tutto lo scalo chiuso per un incidente stradale in un piazzale periferico?

Ovviamente, dato lo sversamento di carburante dall'ala del jet.

S9 è appunto suburbana, è un livello di servizio non adatto dopo Saronno. Poi non puoi far fare il giro Seregno Monza a un pendolare che deve andare a Milano. Inoltre hanno speso un sacco di soldi per fare il binario tronco per attestare la S9 a Saronno, non la porteranno mai più avanti. Il tratto ...