Aeroporti Lombardi

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Sai che cosa gliene frega all’Antitrust UE dei sindacati italiani Rettifico: messaggio per l'antitrust via Parigi. Da leggersi così: cari amici, nonostante il vostro ostracismo la vendita si farà perchè in Italia e Germania siamo tutti d'accordo e sappiamo perfettamente che la concorrenza tra ITA e...

Naturalmente nel caso ci organizzeremmo al meglio per il prossimo giro e non dimenticheremmo il simpatico trattamento ricevuto... . Quindi è Alitalia/ITA nel ruolo di vittima? Alitalia/ITA che ha fatto il torto del dehubbing di Malpensa? che tra l'altro non gli è servito a nulla, anzi. (E in ITA si...

Peccato che la gran parte del traffico business per l'O&G ha origine, come al solito, a Milano. Giusto. Ci si dimentica sempre che a Milano e dintorni si è disposti a tutto pur di non volare via FCO. Anche se fare LIN-FCO-LOS è pressoché identico a un MXP-LOS che non c’è e parecchio più corto c...

[...] a causa della mancanza di aeroporti saturi nella loro acquisizione, rispetto al congestionato LIN presente nel dossier concorrente. Gira e tuira*,sempre su LIN ci si ritrova *dal piemontese, gira e rigira Con la differenza che questa volta LIN viene sfruttato a danno dell'alleanza LH+ITA. È i...

Ebbene, ecco qualche dato di riempimento dei voli AZ in partenza da Linate, un giovedì di metà ottobre... destinazione riempimento/ capacità BRI 123 / 148 LCY 37 / 100 BRU 45 / 100 FCO 82 / 148 NAP 98 / 100 DUS 49 / 100 FCO 76 / 148 FCO 97 / 148 BRI 73 / 100 FCO 112 / 148 BDS 83 / 100 FCO 114 / 148...

La scelta di aerei da 120 posti è razionale per i riempimenti di AZ, ma fa a pugni con i LF delle low cost che usano aerei più grandi del 50%, operati da aeroporti nettamente più scomodi per chi va e viene dal punto focale della catchment area, cioè la città di Milano. Se fatico a riempire voli dal...

Ale330 ha scritto: ↑lun 06 nov 2023, 10:47:08 , ma una cosa è certa: questi perderebbero soldi pure se avessero l'Hub a Heathrow

A tal proposito, in una recente intervista, il nuovo DG di ITA ha dichiarato che San Francisco e Washington stanno performano meno di quanto si aspettassero. E questi non sono voli che operano da Malpensa.

Che poi, per un un'azienda che perde 300- 400 milioni l'anno, 1,8 milioni sono una perdita che rappresenta solo lo 0,5% di tutte le perdite. E questo mi preoccupa. Perché da dove vengono tutte le altre perdite? Inoltre togliere una perdita dello 0,5% ma che come danno mediatico rischia di essere peg...

maclover ha scritto: ↑dom 05 nov 2023, 21:51:02

grandemilano ha scritto: ↑dom 05 nov 2023, 21:42:36
2 - […] È da maggio che si dice che uno-due mesi si arriva alla firma.

Mi puoi per favore riportare la fonte di quanto affermi? Grazie

Be' basta rileggere i giornali da maggio in poi. Tutto fatto, tutto pronto manca solo da sistemare due virgole fuori posto (cit.)

In tutto ciò io vorrei fare una domanda forse troppo banale, ma che mi meraviglio nessuno faccia al management di ITA: data la situazione di incertezza sull’arrivo del cavaliere bianco che salva tutto e data la cassa che se si brucia non può più essere così facilmente rimpinguata, con che raziocini...

Dopo il ritiro totale di AZ da MXP la vedo praticamente impossibile che l'AV arrivi in aeroporto dato che dovrebbe occuparsene TI alleata di AZ. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk Invece se il volo rimane, l'AV a Malpensa si porta solo perché c'è il MXP-NYC di ITA? Eppoi tra TI e ITA c'è ...

Ita Airways e l’ipotesi di lasciare Milano Malpensa: a gennaio addio all’unico volo rimasto? di Leonard Berberi Ita Airways potrebbe lasciare a inizio 2024 Malpensa, il secondo aeroporto internazionale del Paese, per concentrare su Roma Fiumicino le sue attività intercontinentali. I vertici del vet...

Articolo del Giornale di un paio di giorni fa. https://www.ilgiornale.it/news/economia/lok-ue-urgente-ita-non-noi-2235680.html Alcuni punti salienti: 1-«Secondo le nostre conoscenze - ha detto (Spohr) - per Ita continuano ad esserci sempre perdite. Per questo continua ad essere dovuta un'urgenza in ...

. Noi italiani siamo abituati da sempre a prendere pesci in faccia da Bruxelles, i tedeschi no di certo. Ricordiamoci anche che sono decenni che finanziamo a fondo perduto un'azienda (Alitalia) moribonda. E l'UE non ha mai avuto nulla da ridire. Ricordiamocelo. Siamo noi che abbiamo dato sempre tan...

L'arma migliore resta la presenza dei tedeschi nel ruolo di compratori. Noi italiani siamo abituati da sempre a prendere pesci in faccia da Bruxelles, i tedeschi no di certo. Semmai loro sono tra quelli che i pesci li tirano in faccia agli altri. Guardata con gli occhi di Berlino, quella di cui si ...

Spiace vedere tante persone talmente ottenebrate dall'odio per AZ e la sua erede, Invece dell'odio verso Malpensa? Questo è giustificato? Ne vogliamo parlare? È da 15 anni che Alitalia/ITA sta cercando (invano) di "castrare" Malpensa. Difendendo con le unghie e con i denti (cit. Lazzerini...

belumosi ha scritto: ↑gio 02 nov 2023, 13:18:58
Ho paura che tutto sia gestito in modo squisitamente politico.

Però se la questione fosse stata gestita in maniera sempre politica ma pro-LH e ITA , voglio vedere se avevamo da lamentarci...

Vedrete che Lufthansa tira a tutti il pacco natalizio....il perche' e' chiaro: la politica non uscira' mai da questa faccenda e condurra' i fili dei burattini ...i tedeschi ci hanno provato, hanno tentato e si son gia' resi conti che fare i burattinai dei governi italiani non e' cosa saggia ergo sa...

Intervista al DG di ITA Airways: https://italiavola.com/2023/10/27/ita-airways-intervista-al-dg-andrea-benassi/ Il passo forse più interessante: "noi nella due-diligence che abbiamo fatto con loro (i tedeschi), diciamo hanno condiviso il nostro piano, abbiamo presentato il nostro piano ed e’ s...

Intervista al DG di ITA Airways: https://italiavola.com/2023/10/27/ita-airways-intervista-al-dg-andrea-benassi/ Il passo forse più interessante: "noi nella due-diligence che abbiamo fatto con loro (i tedeschi), diciamo hanno condiviso il nostro piano, abbiamo presentato il nostro piano ed e’ st...

Giustissimo soppesare i problemi, ma secondo me andrebbe messa nel calderone anche la previsione di un sostanziale pareggio del risultato operativo, quando il bilancio del 2022 alla stessa voce recitava -589 M€. Sostanziale quindi non pareggio né tantomeno utile…ricordiamo comunque che è un anno di...

Se sei una compagnia normale che operi in regime di mercato e devi fare quadrare i conti operare una rotta come Tokyo che già è lunga e difficile normalmente farlo adesso in questa situazione con un ulteriore allungamento dei tempi e dei costi del volo non è assolutamente facile. Quindi tra Europa ...

Dimenticavo: già Alitalia CAI a 3 anni aveva presentato un bilancio prossimo al pareggio che aveva stupito tutti. L'anno dopo, sono crollati a 300 milioni di perdite. Non vorrei che la storia si ripeta.

Sono mesi (ben più di 5) che si va avanti con messaggi sempre uguali, che non fanno altro che esternare solo quello che è la propria speranza di costruire una realtà alternativa nella quale il sogno che AZ non venga acquisita da LH si avveri. Il motivo è semplice quanto crudele: non vivere l’incubo...

Al netto di dinamiche politiche totalmente estranee all'antitrust (leggi dichiarazioni di Giorgetti), dovrebbe convenire a tutte le parti in causa (LC escluse), chiudere quanto prima i tre dossier, in modo da implementare le varie sinergie per iniziare a risparmiare fior di quattrini. Dalle parole ...