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Dal Sussidiario.net ALITALIA/ In arrivo lo spacchettamento con un finale già visto nel 2008 Pubblicazione: 22.02.2020 - Guido Gazzoli Per Alitalia Patuanelli ha garantito all'Ue un nuovo bando di vendita e la separazione in due dell'azienda tra servizi di terra e volo ALITALIA/ In arrivo lo spacchet...

E non è nemmeno la preoccupazione peggiore. SCL posso capirla per più motivi, ma se anche ICN che dovrebbe avere feed ambo i lati (per quanto, per varie ragioni, non numerosi) e un bacino d'utenza che non è esattamente terzo mondo perde abbastanza qualche domanda bisognerebbe porsela sulle destinaz...

Non mi sembrano perdite esagerate in assoluto, se uscissero i dati sul corto medio raggio probabilmente si scoperchia un vaso di Pandora che solo Dio sa... Gran bella osservazione. Se il corto medio raggio ha perdite mostruose necessariamente dovrà essere ridimensionato. Ma questo espone AZ alla di...

Alcune considerazioni. 28 milioni di perdita anno delle due rotte LR rappresentano meno del 5% dei 600 milioni di perdita nel 2019 che riferiscono alcune fonti. Segno che sono ancora tante, troppe le rotte in perdita. E che molto probabilmente verranno tagliate le prossime settimane. Inoltre il corr...

Dal Corriere di oggi Alitalia taglia le rotte per Santiago e Seul: perdono 50 milioni di euro all’anno di Leonard Berberi Per volare in Cile e in Corea del Sud Alitalia perde circa 76 mila euro al giorno. È questo uno dei numeri che si evince dall’analisi dei documenti che il Corriere della Sera ha ...

kco ha scritto:o. Poi Linate viaggia magrno perché c è az, con un vettore serio farebbe 14ml

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Tanti bei propositi. Ma siamo sempre lì: manca da trovare il vettore serio pronto a portare Linate a 14 milioni

Dal Corriere della sera: Alitalia, via libera alla bad company Tagli a rotte e velivoli per chi compra l ministro dello Sviluppo economico, Stefano Patuanelli, ha dato ieri il via libera alla terza bad company di Alitalia in poco più di dieci anni. Dal fallimento del 2008 che portò alla cordata dei ...

Comunque, di certo questa gestione commissariale sta dando segni di discontinuità con la precedente gestione commissariale e i precedenti anni di alitalia. Chiudere rotte non è più un tabù. Fino a pochi mesi fa nessuno si era azzardato a ridimensionare alitalia. Così come tutti avevano escluso una ...

Dal Sole24 ore a firma Gianni Dragoni. Secondo Carlo Amati, della segreteria nazionale Anpav, «l’incontro con Leogrande e Zeni sarà importante perché c’è necessità di segnali tangibili che garantiscano la messa in sicurezza dell’azienda. Auspichiamo che la chiusura delle direttrici Santiago del Cil...

Dal Sole24 ore a firma Gianni Dragoni. A BRUXELLES NON PIACE IL PRESTITO STATALE DA 400 MILIONI Non è riuscita a tagliare il costo fuori mercato del leasing degli aerei, adesso azzera il costo del leasing delle automobili aziendali dei dirigenti. Il commissario di Alitalia, Giuseppe Leogrande, ha de...

Infatti la VCE-FCO verrà ridotta da 6 a 4 daily, come tutte le ondate. Mi aspetto accada lo stesso prima o poi anche con Genova e Torino; vedremo con la Sicilia. È normale che sia così, anche se ciò farà inevitabilmente perdere ulteriori quote di traffico ad AZ. Anzi, questi tagli avrebbero già dov...

Patuanelli ha dichiarato che l'eventuale sentenza di aiuto di stato ricadrà sulla vecchia compagnia, e non sulla newco che nascerà a breve dalla procedura di Leogrande in corso, purtroppo non so inserire una citazione da giornale, ma potete trovare online scrivendo su Google "Alitalia aiuti di...

I-GABE ha scritto:[
Domanda: come mai scrivi sempre EasyJet e Ryanair cannate? :confuso:
.

scusatemi non faccio apposta. Non mi ha mai appassionato l'inglese e lo scrivo un po' come mi viene

Abbiate pazienza, ma io non ci arrivo. Supponiamo pure di chiudere LIN e che tutti i pax vadano a MXP. Vorrei che qualcuno mi spiegasse in dettaglio, quali compagnie farebbero federaggio a MXP, da quali scali e verso quali compagnie che fanno LR. Si stava facendo anche un ragionamento diametralment...

Non crederai mica che si chiuda mai Linate? Si sta procedendo al suo potenziamento arriverà anche la metro. Nessuno o quasi vuole andare a Malpensa e nessuno vuole spenderci dietro per renderla veramente raggiungibile. Nei prossimi anni Linate verrà potenziata fino a 14ml di pax semplicemente dando...

Finché Linate non ha avuto limiti ha assorbito la quasi totalità del traffico di Milano anche a dispetto di una qualità infima e ritardi mostruosi. Il resto sono bei pensieri. Lascia Linate a 30 mov ora e Malpensa sparisce domani. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk Su questo non sono molt...

Ma non c’è bisogno di essere Sherlock Holmes per capire che la determinante del traffico a Linate, aeroporto che non ha slot liberi, è la performance della linea aerea che detiene i due terzi degli slot. Quindi, per due terzi, non esiste “come va Linate”, ma solo “come va Alitalia a Linate”. Ok, va...

[ote]Dai un mano quei slot a qualcuno di capace come U2 e vedrai ben altri numeri. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk La storia non si fa con i se né con i ma. Negli ultimi anni si è scritta tanta, troppa fantaaviazione su Linate e Malpensa. Io preferisco guardare ai dati reali. Che parla...

Sia chiaro, non sono nessuno per impedirvi di sognare che un giorno le LCC scavalcheranno l'oceano con dei fiammanti A321XULR. Ma a colpi di sogni e speranze non si va lontano. Il sistema aeroportuale milanese è un sistema aeroportuale, non una religione. Se ha qualche criticità va analizzata ed ev...

malpensante ha scritto:Appunto come dici è ovvio. C’è una direzione da prendere e suppongo anche un limite temporale.

Cosa intendi per ovvio? Perché io non capisco.
Intendi che Alitalia rischia di fare la stessa fine di AirItaly?

Per errori di natura strategica e scelte aziendali sbagliate, che come ha egregiamente spiegato, sono volontà dell'azionista ed attuazione della dirigenza. Non sono ragioni di "mercato". Che io sappia è l'amministratore delegato che fa le scelte aziendali, non decidono i soci Chi nomina -...

Se AZ non perde per ragioni di mercato, per quali motivi perderebbe? Per errori di natura strategica e scelte aziendali sbagliate, che come ha egregiamente spiegato, sono volontà dell'azionista ed attuazione della dirigenza. Non sono ragioni di "mercato". Che io sappia è l'amministratore ...

alitalia e' un'azienda che perde e straperde per ragioni di mercato Quando si opera in un mercato stabile o in crescita, per definizione non si perde e straperde per ragioni di mercato. Piuttosto, si perde e straperde nei confronti dei concorrenti che sanno interpretare meglio le esigenze dei clien...

Il licenziamento di tutti i lavoratori Air Italy è al momento la notizia di apertura delle home page di Corriere.it e Lastampa.it Brutta, brutta notizia questa dei licenziamenti. :indeciso: Questo però sta anche a significare che nessuno può sentirsi in una botte di ferro solo perché i soci sono ar...

l'indagine della magistratura presenta aspetti grotteschi e folkloristici che solo in italia si possono raggiungere, che caxxo gliene frega ai magistrati se un'azienda privata decide di fare un festa che costa 100k€ piuttosto che decide di affidare un contratto ad un fornitore o ad un altro, bah. P...