Aeroporti Lombardi

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siamo il solito paese con una classe politica di ciarlatani, come possono essere le FFSS ha decidere quali siano le tratte ferroviarie di primario interesse da realizzare e non la pianificazione urbanistica, o meglio strategica? ne va dello sviluppo del paese!! :duro: mi ricorda quanto mi raccontava...

La 336 fu fatta nel 90 per i mondiali... Spazio a Gallarate e Cardano già fu poco per le 2 corsia, il treno dove Lo mettevi? scusa Alex, la strada 336 c'era anche prima, c'erano dei semafori al posto di alcuni incroci che adesso si fanno con i sottovia, sono del 1963 e l'ho fatta tanta volte prima ...

In ferrovia si usa dire raddoppio per far capire che si passa da 1 a 2 binari, triplicamento da 2 a 3, quadruplicamento da 3 a 4 e così via. Non è corretto grammaticalmente ma un modo di dire "tecnico". Il quadruplicamento (o raddoppio che dir si voglia :) ) potrebbe creare tracce anche p...

Dubito che qualcuno si metta a costruire nuovi aeroporti in un'area già satura come quella lombarda. E poi: tutti gli investimenti fatti su MXP? Dove andrebbero a finire? E poi con la compagnia di bandiera che ci troviamo sarà dura riuscire a creare un altro hub. Ormai chi si ostina a dire che Malp...

Kco, ma perché lo chiamano sempre quadruplicamento, che a casa mia vuol dire moltiplicare per quattro quindi otto binari e non raddoppio che sarebbe più corretto? poi non so perché anziché spendere soldi in interventi palliativi non sia stato preso in considerazione il progetto di Pelush che era ris...

qualcuno di voi un po' di tempo fa ha provocatoriamente lanciato l'idea di costruire una nuova pista a Linate dopo l'Idroscalo, ieri ho guardato su google maps, altro che pista, prima di Treviglio, un po' più a sud, ci starebbe un intero aeroporto, così si chiudono Bergamo, Linate e Montichiari, per...

bravo, anzi bravissimo :applausi:
questi soloni che parlano tanto per parlare andrebbero sbugiardati regolarmente

inutile illudersi, è vero che questo master plan fa parte di un accordo fra SEA e Ministero che consente l'aumento delle tariffe aeroportuali in cambio dell'espansione, ma poi occorre la volontà politica del padrone di SEA nell'attuare questo sviluppo. Bisognerà anche vedere come andrà la semi priva...

GRAZIE AGLI AMMINISTRATORI!! DOCUMENTO MOLTO INTERESSANTE! peccato che probabilmente non ci sarò più quando sarà tutto realizzato detto questo, letto velocemente il malloppo ho altre considerazioni: non capisco perchè debbano aspettare di aver realizzato la terza pista per partire con il satellite c...

vedo con piacere che il collegamento ferroviario a nord, che doveva essere a binario singolo, prevede tre linee distinte, di cui una svolta verso Milano, e le altre due penso che vadano una verso Varese e l'altra verso il Sempione, per fortuna!!!!

1) ribadisco il grazie a tutti per le foto e gli aggiornamenti continui. 2) capisco che sia un master plan di massima, ma ho qualche perplessità a) che senso abbia avere tre aree di manutenzione velivoli separate, hangar attuale, hangar ad est T2 zona deposito varburanti e area ad ovest della 17 R f...

le piazzole per wb sono molto poche e quello che è preoccupante è l'ulteriore sviluppo previsto a Linate, seppur real estate, perchè il real estate si regge sul traffico, vedi la situazione del mxp business park che con poco traffico mi pare stia andando male

vivrà, secondo me, perchè è l'unica che offra un network decoroso da Milano con sistemazioni decenti e non da carro bestiame tipo air one, easyjet e rayan air !
C'è qualcuno è disposto a spendere di più ma a viaggiare più comodo!

io spero in un metorite che nottetempo, in maniera che nessuno si faccia male, distrugga quella schifezza! :ciapett:
da quando ho visto le foto dell'interno penso che alla fine ci andranno dentro dei negozi o degli spazi espositivi, ci scommetto le pa..le! :razz:

Mxp avrà un futuro solo o a Linate chiuso, o saturo, o limitato e ribadisco la mia idea, costruzione delle RESA regolamentari in entrambe le testate pista, e l'accorci almeno di 250m in testata 17r, così diventa 2150 se non sbaglio, obbligo di operare solo con aeromobili sotto un certo tonnellaggio ...

mi rispondo da solo, dopo un giro con google earth, ci sta un satellite con posizioni anche per wb, se si arretrano gli edifici del catering come da rendering pubblicato.
forse però prima sarà il caso di fare un satellite al T2, visto come siamo messi!! :cry2:

grazie a tutti per i continui aggiornamenti. Una domanda nel rendering dei piani di sviluppo si vede una scritta satellite fra l'hangar ed il sat. c con un'area di sosta per aerei centrale, forse se ne era già parlato, ma ci starebbe un satellite lì o no? sarebbe forse il caso di fare prima quello c...

lo capiscono ma sarebbe una scelta altamente impopolare; e in realtà: non lo vuole nessuno, non SEA non il Comune, non Roma, non le compagnie estere europee ed extre europee, non l'Alitalia... solo noi figuriamoci, per esempio, se Bonomi non lo sa! Ma Bonomi esattamente cosa dovrebbe fare? Io capis...

lo capiscono ma sarebbe una scelta altamente impopolare;
e in realtà: non lo vuole nessuno, non SEA non il Comune, non Roma, non le compagnie estere europee ed extre europee, non l'Alitalia... solo noi
figuriamoci, per esempio, se Bonomi non lo sa!

Per quanto riguarda le colpe sono un po' di tutti, in realtà ne Bonomi ne la Moratti hanno alcun potere di chiudere LInate, dipende da Roma dove sono chiaramente contrari, ricordatevi il "divide et impera", LH è rimasta al guado, come già detto senza LR, era un progetto senza senso destina...

perchè dovrebbe preoccuparsi Alitalia che non ci sia un mxp-palermo o londra? quanti voli ci sono al giorno fra linate e palermo o londra? sarà già tanto se lasceranno i lr che hanno ora! Perchè se Alitalia in futuro vorrà crescere, potrà farlo solo pensando al bacino milanese. E con un LIN saturo ...

perchè dovrebbe preoccuparsi Alitalia che non ci sia un mxp-palermo o londra? quanti voli ci sono al giorno fra linate e palermo o londra? sarà già tanto se lasceranno i lr che hanno ora!

Non è la quantità di rotte, quanto la residua possibilità di sviluppo che rappresentava, secondo me, ora certamente verrà smobilitata anche air one, che peraltro offriva standard di servizio più bassi, a Mxp per il corto breve raggio rimmarrà ben poco, perchè anche gli altri un po' alla volta e non ...

porca miseria.... chissà che a qualcuno dei nostri bravi politici non venga in mente che nel sistema aeroportuale milanese c'è qualcosa che non va!! voglio vedere cosa dirà la Moratti ora!

penso che fosse inevitabile, mi fa rabbia che a Roma e Parigi brinderanno a champagne!

Pur apprezzando l'iniziativa FrecciaRossa a Malpensa, temo che non avrà vita lunga. E' un servizio che ha un costo di esercizio molto alto e non sta avendo i risultati di carico sperati. Teniamo conto che da Milano Centrale a Malpensa viaggia sulla rete ordinaria e pertanto impiega ben 42 minuti, p...