Aeroporti Lombardi

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@carloz guarda che io sono assolutamente d'accordo con te, solo che 15 anni di aeroporto mi hanno disilluso parecchio sulle capacità mentali di molte persone.. @malpensante, appunto.. Infatti io sono il primo a sostenere che una campagna informativa, anche massiccia, fosse doverosa. Quello che mi i...

Capire che non si ferma l'universo perché LIN chiude? È già tanto che non li si debba accompagnare a manina fino a MXP (e non escludo che qualcuno nn si lamenti che non esita una navetta o quantomeno una riga colorata per terra trai due aeroporti).. Certo, infatti i 25 milioni di passeggeri che son...

Io avrei preferito che non si trattasse come un dramma tutta questa questione... Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk Quoto. Va bene una campagna informativa e di comunicazione, ma che lo stesso sito istituzionale usi uno slogan del genere (Linate si ferma, Milano continua a volare con Malp...

Con l'ossessione del governo di dover salvare AZ a tutti i costi? E' brutto da dire ma c'è da sperare piuttosto che non siano proprio loro a buttare benzina nel fuoco per estirpare il concorrente di base a nord, magari in cambio di un aumento del capitale da parte di Delta... Quoto. Mi pare che il ...

In realtà è così dai tempi della "gloriosa" Pan American, dalla quale Delta ha ereditato i voli. Ma probabilmente è vero che anche il TWA faceva Milano-New York-San Francisco, con unico codice di volo ma cambio di aereo a JFK. Ah giusto che Delta è subentrata ai voli PAN AM, comunque sono...

malpensante ha scritto:È così da tanto tempo. L'allora Assessore ai Trasporti della Lombardia Raffaele Cattaneo era convintissimo che fosse un volo non-stop da Malpensa e non riuscii a fargli cambiare idea.

Se non sbaglio esiste dai tempi della TWA.

Curiosa intervista in California di Dimitrov in... pigiama. Se da un lato non è un modo molto istituzionale di proporsi, dall'altro può essere una buona idea per ottenere una certa visibilità con una trovata originale. Nell'intervista Dimitrov descrive correttamente il prodotto IG, senza entrare in...

Finché non fai fare manco uno straccio di startup alla rotta aperta, non garantisci stabilità e affidabilità degli operativi apri voli a random 3/4xw, offri una manciata scarsa di prosecuzioni lato Italia e zero totale lato destinazione estera e sei poco conosciuto al tuo paese e perfetto sconosciu...

Una considerazione: con Linate aperto a rotte extra UE (limitatamente ai NB per ovvi motivi strutturali) ci sarebbe un aumento di domanda da parte delle compagnie, il che lascia immaginare un aumento delle tariffe aeroportuali da parte di SEA sul city airport. Questo può voler dire che non tutte le...

La sua risposta diplomatica mi lascia pensare che la scelta sia già stata fatta e che non ci sia reale possibilità di opporsi. Magari si potrà mettere un limite alla lunghezza dei voli ammessi (mia fantasia), ma soprattutto in caso di hard Brexit per Alitalia dover operare da Malpensa sarebbe quasi...

Quello che dice carloz, e che ritengo condivisibile, è che il piano industriale era quello di un hub modello qatar per bypassare gli arcinoti problemi dell'alimentazione di corto raggio su Milano, ed anche qui la si era ritenuta una buona idea. Ora che hanno smontato il progetto iniziale si sono po...

E cmq mi chiedo se realmente pensano di avercela messa tutta a far funzionare un ponte India-NA con 3/4 frequenze settimanali? Io direi di no... ci avessero provato realmente con un prodotto competitivo (parlo in termini di frequenze) e si fossero resi conto che non funzionava .. allora sarebbe sta...

Non credo che la Brexit sia paragonabile a Pescara, mi pare una cosa un filino più importante. Staremo a vedere. E soprattutto a nessun vettore poteva venire in mente di lamentare una discriminazione per il fatto che si volasse a Pescara e non, per esempio, ad Istanbul. Penso che ci sia una certa c...

spanna ha scritto:Non credo che la Brexit sia paragonabile a Pescara, mi pare una cosa un filino più importante. Staremo a vedere.

E soprattutto a nessun vettore poteva venire in mente di lamentare una discriminazione per il fatto che si volasse a Pescara e non, per esempio, ad Istanbul.

Esperienza personale, statisticamente irrilevante ma che potrebbe offrire qualche spunto. Appena ospitato una coppia di amici coreani, provenienti da Roma che hanno risalito l'Italia con auto a noleggio, sono passati da Milano a "trovarci" e sono poi ripartiti lungo la direttrice A4 direzi...

Anche a me stupisce molto la forte componente PTP dei vari nazionali, soprattutto su FCO (paradossalmente, visto che le percentuali sono le più basse ma stiamo parlando di una tratta veramente particolare in termini di concorrenza). Ovviamente il mio discorso è appunto riferito alle percentuali e no...

Curioso che nell'intervista Malpensa venga continuamente definita "nostro hub principale" e non semplicemente "hub". Chissà se è un modo di ingraziarsi i lettori sardi, facendo credere che anche Olbia sia un hub, oppure se c'è FCO in lontananza, dato che qualche mese fa avevano ...

per la prima volta in assoluto mxp fa piu' pax nazionali di lin. Evento epocale a mio parere. Già, spulciando tra le statistiche di Assaeroporti, mi pare che l'ultimo mese in cui MXP superò LIN sui nazionali (e pure di parecchio) fu nell'ormai lontanissimo Agosto 2002. Poi il vuoto. D'accordo, Agos...

easyMXP ha scritto:

malpensante ha scritto:QSFM

Eh?

:contento

Eddai è facile, è una classica!

Se non si fa almeno a standard di superstrada e collegata direttamente alla ss336 (da una parte e alla TEM dall'altra) la TOEM non esiste. Di una roba a 1x1 corsie con incroci a raso non ce ne facciamo niente. Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk Sono pienamente d'accordo che una direttrice...

Comunque, a scanso di equivoci, io non difendo Norwegian per il suo diritto (che pure è tale) di cancellare una rotta a pochi giorni dall'inizio. Accertato che il comportamento sia legalmente corretto, il discorso della figura di "palta" sarebbe comunque assodato. Ciò a cui mi riferisco è ...

La presa per il cu.lo sta nel fatto che ci sono passeggeri che hanno prenotato mesi prima e che all'ultimo momento hanno rischiato di perdere le vacanze. I tuoi discorsi sulla profittabilità delle rotte ci stanno e sono d'accordo, ma allora ti svegli prima (inteso a Norwegian, non a te :contento ),...

Se, oggi come oggi, Norwegian ritiene più profittevole volare su FCO che non su MXP sono esclusivamente problemi di Norwegian. Ci sono di mezzo i quattrini (o la speranza di farli), quindi non esistono le prese per il cxxo. Comunque non mi stupisco se l'attrattività che ha Roma porta a ritenere più ...

Se fossero confermati tutti questi transiti da Roma, questo sarebbe un risultato davvero impressionante. Francamente non mi aspettavo che il volo MXP-FCO potesse avere un senso già con l'apertura della JFK.

easyMXP ha scritto: ...penso che spendere soldi per cambiare qualcosa che fa c****e in qualcosa che adesso fa solo un po' meno c****e perché è nuova e pulita, ma tra un anno farà altrettanto c****e, nella capitale del design sia veramente un eccellente risultato.

Ottima sintesi.