Aeroporti Lombardi

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Prevede

...non sanno ancora quanto può essere divertente trattare con i sindacati italiani

Non vedo l'ora di vedere il piano industriale, non capisco se U2 vuol prendersi LIN o FCO. O entrambi.

I tedeschi per meno del 51% non si siedono neanche al tavolo. Per come stanno andando ora le cose direi che Delta è in netto vantaggio, U2 prenderà quanto basta per accaparrarsi Linate e Delta per tutelarsi sul nord Atlantico. Verosimilmente sarà prolungata la fase di declino della compagnia, quando...

SEA piuttosto si preoccupa di quanti passeggeri avrà in meno a causa della chiusura di Linate (traffico per Roma perso, passeggeri che optano per Orio). Il traffico O/D Roma-Milano (e aggiungerei anche Napoli) finirà tutto su treno salvo disastri, questo è prevedibile, il bello sarà capire quanti t...

Dare i numeri a parte; secondo voi c'è qualche remota possibilità che i transiti a Malpensa funzionino e a qualcuno possa passare per l'anticamera del cervello di rivedere i piani di sviluppo (cioè, di sviluppo, di sopravvivenza diciamo) su Milano?

Spettacolo, +9 milioni in soli 3 mesi

https://www.reuters.com/article/us-airbus-a380/airbus-to-give-update-on-a380-shutdown-plans-sources-idUSKCN1Q1259 Probabilmente a San Valentino ci saranno aggiornamenti: della serie "c'eravamo tanto amati". Un ordine di BA non farebbe altro che prolungare l'agonia. In rete già si legge di ...

Sotto il controllo di Lufthansa potrebbe ripartire dalle dimensioni di Austrian, che non sarebbe affatto male.

A quanto pare l'unica cosa certa in tutta questa vicenda è il timore di perdere il pacchetto elettorale Alitalia+Fiumicino+Linate a ridosso delle europee. Un soggetto statale o parastatale non avrebbe know-how per portare avanti la baracca e se intervenisse la Commissione nemmeno le risorse, il pian...

AA incredibile come sia sempre la più cara in alta stagione. Riempimenti alti o scarso interesse a far (vera) concorrenza su Milano, almeno in Y?

Si, ci sono abituati ma non è che la gradiscano poi così tanto. E pensare che potrebbero usare Air Italy per sbaragliarla questa concorrenza.

Non so voi ma fra spendere € 2,5 di metrò, raggiungere Linate con certezze dei tempi di percorrenza, magari solo con un cambio di mezzo urbano e raggiungere MXP od Orio con € 10 di bus minimo un'ora da centrale più il tragitto per raggiungerla, non c'è paragone, mi spiace, ma da Milanese, è così. T...

Ma non c'è il problema inverso? Non frequento molto l'aeroporto quindi probabilmente è una mia impressione errata, ma il problema principale non è la mancanza di JB per i WB?

O IAG o IAG. Altre alternative all'orizzonte non ne vedo. Nella speranza che riescano a dimostrarsi europei in vista di Brexit.

Oh, peggio. L'ho letto, non ho realizzato. Ho sentito la notizia e ho collegato.

Oggi giornata no, chiedo scusa :azz:

Anche nella migliore delle ipotesi che Air Italy diventi membro oneworld dubito seriamente si vedranno voli (aperti e da aprire) al di fuori delle mete più gettonate (JFK, MIA, BOS, ORD, LAX, SFO e ci metto anche EWR e ATL). L'unico outsider papabile a mio avviso potrebbe essere Charlotte, ma solo s...

Grazie! Quindi essendo sensato per i NB sarà senz'altro un buon feed dove probabilmente pescheranno anche le major europee però almeno non ci sarà la concorrenza diretta di eventuali americane...

Con una pista da 2400m quali aerei potrebbe ospitare (piazzole permettendo)? Solo NB o c'è anche qualche WB in grado di operare?

L'immagine va costruita dove hai i clienti potenzialmente migliori e se i prezzi dei biglietti per quanto possibile riflettono il potere d'acquisto del paese di partenza beh...

Il il concetto di mercato-nazione è superato da un bel pezzo direi, ancor più in aviazione.

Da tenere il più possibile, se ancora tecnicamente validi, però nel perimetro nazionale (o per destinazioni prettamente p2p). Se un domani dovessero aprire feed europei meglio dedicare a questi i Max che ne va dell'immagine della compagnia all'estero.

https://www.ilsole24ore.com/art/notizie ... id=AF4nnHK

LEGGO BENE? GIA' QUALCUNO CHE DISERTA?

I soldi per le grandi opere governo prima o dopo saltano fuori. Tra l'altro Firenze con una pista da 2400 (come giusto che sia, 400 m in meno farebbe danni in maniera più che proporzionale al risparmio) penso sia abbastanza attrattivo eventualmente anche per investitori esteri.

A questo punto Air Italy non potrebbe valutare un codeshare con Air Transat (e viceversa) per poter offrire possibilità di andata o ritorno via MXP? Ad esempio andata YYZ-MXP-SUF e ritorno SUF-YYZ diretto? Chiaro è che se mai si arrivasse a questo sarebbe comunque una soluzione tampone. Che sia su T...

La soluzione per Alitalia esiste, vendere dal 51 al 100% a Lufthansa, accettando il sacrificio sulla flotta, scorporando l'handling e amputando gli amministrativi. Film già visto, purtroppo la soluzione migliore (questa senza dubbio questa volta) ha sempre trovato ostacoli sindacali e politici inso...

Riporto da Wikipedia (nella speranza, vana, che sia stato scritto con un minimo di senso logico ma a quanto vedo è credibile) Questi immigrati erano per la maggior parte di origine meridionale (molti dalla Calabria , Abruzzo , Molise e Campania), ma anche del nordest ( Veneto e Friuli ). Si insediar...