Aeroporti Lombardi

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Interessantissimo video su come è progettato e funziona il sistema di ritenzione del portellone e sul funzionamento del sistema di pressurizzazione del B737 MAX9.

https://www.youtube.com/watch?v=kKSNdqtG3dY

Conoscendo quell'azienda, se fossero in forte perdita a Linate, l'avrebbero già fatto pubblicare sui giornali per avere una scusa per andarsene pure da Linate No, non l'avrebbero reso pubblico perché, come apparso anche recentemente sulla stampa, gli slot di Linate sono l'unica cosa di valore che h...

A mio modesto parere... nel 2021 e 2022 si faticava ancora ad uscire dai confini nazionali in aereo e comunque quando si poteva in molti non si fidavano troppo a farlo tra tamponi, green pass e mascherine varie. Per questo motivo le low cost hanno aumentato e molto la capacità sul nazionale trascur...

Non e' questione di fidarsi di cio' che dice ITA, ma di avere fonti piu' o meno credibili, direi. Non ho mai visto numeri a supporto di questa tesi, cosi' come di quella contraria. Semplicemente, non mi pare sia mai circolato nulla di sufficientemente granulare. Anni fa si diceva che l'unica rotta ...

Bisognerebbe innanzitutto capire quanti slot propri ITA effettivamente usa e che complicazioni ci sono con i voli in CT. Se non sbaglio i voli in CT possono utilizzare slot extra rispetto a quelli permessi. La compagnia laziale utilizzava slot regolamentari perché non sapeva come utilizzarli altrim...

Pare che anche Alaska abbia confermato di aver trovato altri aeromobili con bulloni svitati se non addirittura caduti... E adesso stanno ispezionando soltanto un punto specifico. Perché in altri punti dovrebbero averci messo più attenzione nell'assemblaggio? Assolutamente. C'e' da dire che il porte...

Beh, se mi si sta formando ghiaccio sulle ali e vedo una pista militare davanti io ci atterro, autorizzazione o no (ovviamente avvisando la Torre).. Poi con calma, coi piedi ben piantati per terra, darò le spiegazioni dovute.. ... se tutto va bene. Io qualche remora ad atterrare senza autorizzazion...

Beh, se mi si sta formando ghiaccio sulle ali e vedo una pista militare davanti io ci atterro, autorizzazione o no (ovviamente avvisando la Torre).. Poi con calma, coi piedi ben piantati per terra, darò le spiegazioni dovute.. ... se tutto va bene. Io qualche remora ad atterrare senza autorizzazion...

Hanno scoperto che il burnout esiste anche tra i piloti e si sono inventati una nuova specializzazione, sperando di attirare nuovi studenti a pagamento.

Un aereo che attera senza dire niente in un aeroporto militare? mi pare strano che non avesse avvertito nessuno. Parecchi anni fa un aereo russo (o era ancora sovietico?) atterrò per "errore" a Cameri. Così avevo letto, ma non sono riuscito a rintracciare la notizia. All'epoca era base de...

malpensante ha scritto: ↑gio 04 gen 2024, 20:34:37 Se intendi Pisa, da molti anni di insuccesso totale.

Insuccesso facilmente prevedibile esaminate le caratteristiche tecniche e del percorso e i costi del biglietto.

@malpensante Dalle notizie frammentarie che iniziano a circolare mi sto facendo un'idea di cosa sia successo e perché, ma è meglio attendere i primi risultati dell'inchiesta. Ciò che importa è che da quanto accaduto si traggano degli insegnamenti e magari si pensi a un ulteriore salto tecnologico ne...

Domanda, ma come funziona per la commissione europea la concorrenza in paesi con diritti limitati? Ad esempio il Giappone, con gli slot suddivisi tra ANA e ITA, e l’ingresso di Ita nella stessa alleanza di ANA, non dovrebbe la commissione chiedere che i diritti dall’ Italia x il Giappone vengano as...

Ita Airways, nel 2023 il bilancio si chiude in perdita ma la compagnia registra il pareggio operativo di Leonard Berberi ... Il numero di aerei non è un aspetto secondario. Per fare utili — in linea con la media del settore — Ita deve poter contare su 96 velivoli e deve raggiungere i 4 miliardi di ...

LH quando entrerà in ITA, perché ormai credo sia solo una questione di tempo, dato che la volontà politica di fare l’operazione è ormai palese e ben acclarata da entrambi i lati delle Alpi, cercherà di fare la cosa più banale del mondo: far fare utili a ITA! Non credo che LH si impegnerà allo spasi...

LH quando entrerà in ITA, perché ormai credo sia solo una questione di tempo, dato che la volontà politica di fare l’operazione è ormai palese e ben acclarata da entrambi i lati delle Alpi, cercherà di fare la cosa più banale del mondo: far fare utili a ITA! Non credo che LH si impegnerà allo spasi...

malpensante ha scritto: ↑sab 30 dic 2023, 11:41:09 Del resto li chiamiamo aeromobili.

Per distinguerli dai gate guardian, che a questo punto potremmo chiamare aerofissi.

Wizzair la sua parte l'ha fatta, ora tocca a Bologna pubblicizzare adeguatamente uno o due dei suoi tesori (ce ne sono molti di più, lo so, ma è meglio focalizzarsi che disperdere le energie) per invogliare i turisti ad arrivare in città. Peccato per le infrastrutture mancanti e il limite dell'ora d...

Se il risultato che si desidera è fare un make-up al bilancio negli anni in cui sei tu al comando, a prezzo dell’avere canoni di leasing fuori mercato negli anni successivi, a che cosa serve se non a cercare di ingannare i gonzi? Semplicemente avidi o perfettamente gonzi - a questo punto ho dei dub...

Prendersi ITA significa non tanto eliminare un importante concorrente commerciale e/o industriale - cosa che ITA non è - quanto neutralizzare l'opposizione legislativa e regolamentatoria nazionale.
Come poi spartiranno il mercato nazionale tra EN e AZ al momento credo lo sappiano solo a Colonia.

Dall'intervista: «Il tutto seguendo il nostro modello di business che punta a portare i viaggiatori negli hub del gruppo. ... Restiamo fedeli alla logica di sempre: servire Francoforte e Monaco in particolare con il Nord Italia. Con gli aerei in più potremo aumentare le frequenze su alcune rotte: ri...

Auguri a tutti voi e allo staff di Aeroporti Lombardi.

Torniamo a parlare di soldi e di quali erano gli asset importanti di AZ al momento della cessione, con buona pace dei suoi fan. Prendiamo inoltre atto che molte osservazioni sono ancora valide per ITA, specie quelle legate a Linate (che ho sottolineato). Alitalia comprata per 1 euro da Ita Airways, ...

Questo è l'atteggiamento di chi rifiuta una realtà certa (che sarebbe quella descritta qui: https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/presentations/230526-ITA-Investoren-Presentation.pdf), perchè fa crollare tutto il castello dei sogni. Attenzione: non sto parlando di cri...

Un po' di buon senso e le conoscenze di aritmetica di un bambino delle elementari sarebbero bastati a capire fin dall'inizio che Hyperloop non aveva senso e non bisognava perderci tempo dietro, figurarsi dei soldi.