Aeroporti Lombardi

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Discorso ineccepibile in logica "aviation" ma che non tiene conto del "non aviation", in questo caso rappresentato dai negozi. Stiamo parlando di un aeroporto, non di un centro commerciale. Quindi per prima cosa bisogna fornire una valida esperienza aeroportuale al pax. Che sign...

mxp98 ha scritto:Ok, grazie!

Di nulla! :ciao:
Per pura curiosità statistica, aggiungo che la capacità teorica annua di BGY con un utilizzo di 18h al giorno, è pari a 170.820 movimenti. Praticamente gli stessi movimenti annui che fa oggi MXP.

Io proprio non capisco lo spirito masochista che sembra aleggiare su gran parte delle decisioni relative a MXP. Anche i potenziali punti di vantaggio, vengono annullati da scelte quanto meno discutibili. Il T1 essendo di progettazione recente, ha una pianta regolare che lo rende in linea di principi...

mxp98 ha scritto:Qual'è la capacità mov/h attuale per BGY?

26 m/h
http://www.assoclearance.it/Cosafacciam ... tivita_ita

BGY può raddoppiare senza problemi. Basta spostare altri parcheggi e ampliare ulteriormente il terminal. E per quanto riguarda la capacità ricettiva dello scalo, il numero di movimenti attuale è lontanissimo dalla saturazione (nel 2013 è stata utilizzato circa il 42% della capacità teorica).

Mi sembra una pessima trovata. Non solo allunga artificiosamente i tragitti, ma impone di lasciare la zona shopping con congruo anticipo per fare anche il controllo passaporto. Passato il quale, il pax non potrà più acquistare nulla nella nuova zona commerciale. Stavolta il pax che s'incaxxa ha tota...

Per avere il SIN nuovamente daily credo bisognerà attendere l'arrivo dei 359, più piccoli e soprattutto molto più economici dei 77W. I primi dovrebbero arrivare a SQ entro l'anno.

Se penso che Transavia vola anche a Bologna da Eindhoven qualcosa non torna. Certo che il BLQ-EIN ti rode parecchio! :lol: Da Milano per Eindhoven c'è un bel FR daily da BGY, al quale va aggiunto un secondo daily BGY-Weeze (60 km da Eindhoven). Entrambi in vendita a fine mese a partire da 9.99€. In...

Ma tra le migliaia di dipendenti SEA, non c'è qualcuno pagato per fare controllo di qualità? Qualcuno che passi le giornate girando ogni angolo dello scalo e che segnali i problemi che incontra? E che verifichi nel tempo se vengono o non vengono risolti? Perchè il pur apprezzabile lavoro di segnalaz...

Vedremo gli A330 di Af, Kl, Lh, Os, Sk a sbarcare frotte di cinesi a Linate ? Sich... Credo che il fattore Expo sia molto, ma molto sopravalutato. Mi sembra che la "tranquillità" che si registra a MXP, sia la stessa che c'è a LIN. Dove mi pare che nessuno al momento abbia previsto l'uso d...

Probabilmente questa dimenticanza, che si somma a quella dell'approvazione preventiva del decreto Lupi, è frutto dell'art. 1 della nuova costituzione non scritta della UE: se tu non vedi la merxa che c'è in casa mia, io non vedo la merxa che c'è in casa tua.

Forse l'Italia non sarà in cima alla lista, ma dubito che gli americani rifiuterebbero una nostra disponibilità ad aprire a nostre spese la pc a FCO e MXP. Sarebbe interessante conoscere la normativa italiana, che suppongo non sia breve e di immediata interpretazione. E nel caso fosse necessario riv...

Essendoci una preclearance ad Abu Dhabi, ed essendo l'emiro il capo dell'aviazione italiana, tutto dipenderà da cosa costui deciderà di fare. Se dovesse ritenere l'investimento proficuo per le sorti di AZ, non avrà problemi ad ordinare agli italiani di farlo (tanto offriamo noi). Ovviamente prima a ...

Grazie jetblue. Anche guardando agli USA, dove c'è il diretto LIN ruba ben poco. Il vero danno di LIN non sono le fughe, ma i possibili feeder che volano lì al posto di MXP. Con questo si sfata il mito del milanese comodoso che schifa MXP preferendo LIN (mito peraltro già sfatato dalla carrettate d...

STATI UNITI (tutta la nazione): Diretti da MXP: 63% Da MXP con transito Europeo: 16% Da LIN con transito Europeo: 21% STATI UNITI (solo JFK/EWR): Diretti da MXP: 86% Da MXP con transito Europeo: 7% Da LIN con transito Europeo: 7% Grazie di nuovo. Sono stupito di scoprire che le fughe per NY sono le...

Grazie per questi interessantissimi dati. :ciao: Sembra dunque che verso le destinazioni citate, le "fughe" da LIN via hub europei siano molte di meno di quelle che avvengono a MXP. E che in più di un caso anche chiudendo LIN si raccoglierebbero le briciole. Jetblue, credo di interpretare ...

Ragazzi, non è corretto gestire una critica alla stregua di un'offesa. MXP non è minimamente comparabile ai grandi hub asiatici e il pax che lo utilizza è probabilmente indotto a supporre che il terminal dovrebbe essere più compatto nella misura in cui è minore il traffico. E' un po' come quando si ...

Lo avevo postato qualche tempo fa. Rispetto al quote, aggiungo che l'emendamento è stato approvato in via definitiva. http://www.mxpairport.it/forum/viewtopic.php?f=7&t=9988&start=75 Il Decreto Legge è passato anche al Senato senza correzzioni Art. 28 8-bis. Al fine di assicurare il mantenim...

si va bene Malpensa è un aeroporto f*go e funzionale, fabbricato per 35 mln di pax annui ma a malapena ne vede transitare 12 mln (6 mln di partenze...) Negli sfigati apt asiatici invece i pax si fanno altrettanti anda e rianda da un estremo all'altro però sono scali dove passano almeno il triplo de...

In realtà la crescita complessiva di U2 e FR è stata percentualmente piuttosto simile negli ultimi anni. Credo sia vero che U2, che ha costi un po' più alti di FR, abbia cercato yield migliori puntando soprattutto su rotte e scali principali. Scelta che giocoforza le ha precluso alcune rotte minori....

Credo che la distinzione tra aeroporti (e compagnie) standard e LC inizi ad essere un concetto superato dalla storia recente. Almeno sul breve/medio raggio, quello che chiedono sostanzialmente tutti i pax è un autobus con le ali. Certo, sono graditi lo spuntino, la scelta del posto, o il bagaglio in...

Quoto. Il pax è pur sempre un cliente e se i limiti che rileva sono reali, è dovere del gestore lavorare per superarli . D'altra parte anche se il recensore del TR di cui sopra confidasse che ha utilizzato altri aeroporti con gli stessi problemi rilevati a MXP, cosa cambierebbe per lo scalo italian...

Vero. C'è da dire che per valutare in modo omogeneo più che raffrontare Malpensa con Bergamo bisognerebbe guardare solo il T2: la differenza è nettamente inferiore Non sono d'accordo. Se i pax in fuga dal T1A vanno in massa a LIN o BGY piuttosto che al T2, credo ci sia qualcosa che non funziona all...

Io ho postato un articolo di quello che ha visto e provato un passeggero straniero, peraltro molto veritiero sul lungo e stupido percorso stazione / check in sensibile / sicurezza / sala montale / satellite B. Se per te che ci lavori Malpensa è f*** e funziona benissimo son felice lo stesso, ma in ...

I provvisori a metà Dicembre vedevano Malpensa a circa -2% Linate a +8% e Bergamo a +10% Il decreto Lupi remerà anche contro, ma visto che all'aumento di LIN se ne affianca uno ancora maggiore a BGY, non è possibile ignorare che a parità di LIN in mezzo alle scatole, ci sia un aeroporto che stia fa...