Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

Se ci fossero passeggeri in transito strutturato (con PNR unico) fra T2 e T1 verrebbero organizzati bus airside. Purtroppo non ci sono, l’accordo fra Neos e easyJet è morto in silenzio, ci sono i bus landside gratuiti e francamente credo che possano bastare. Che i treni siano a pagamento, per quante...

Non sapevo che esistessero stazioni senza ingresso. I treni in UE sono lunghi fino a 400 metri, non sono puntiformi, se Google Maps ti indica un punto puoi presumere che sia quello d’ingresso. Puoi provare che cosa indica Google Maps di stazioni che conosci bene. Trenord sceglie le proprie tariffe s...

Una ricerca su Google non aiuta a capire dove sia la stazione (serve entrare nel terminal? Si accede direttamente dal parcheggio? È “chissadove”? Non è dato saperlo… vabbè lo scoprirà) Una ricerca su Google Maps “Malpensa T2 stazione” aiuta https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240402/a8bc68549921902c...

La responsabilità è della miopia dell’azionista di maggioranza. Malpensa non dà occupazione sul territorio del Comune di Milano e la politica pare occupata da ottusi. L’argomento gestione partecipazioni azionarie comunali, nonostante il loro ingente valore economico, non compare mai nel dibattito po...

Neanche gli altri hanno incentivi, è una questione di carattere, di essere o no ambizioni, di capire oppure restare provinciali che se la tirano.

A Bergamo sono provinciali, ma non se la tirano e invece sgobbano, si danno da fare, vogliono migliorare.

La 35R ha le uscite rapide verso sinistra (la 35L verso destra, cioè tutte orientate verso il T2 che era l'unico esistente quando le uscite sono state fatte). Quando la 35R diventa 17L le uscite diventano "all'indietro", costringendo gli aerei a fare una lentissima uscita dalla pista. Per...

Ieri sera arrivo al T2, dove c’è una serie di tapis roulant per aiutare chi è stato magari ore incastrato nel sedile centrale di easyJet. L’asino è cascato all’ultimo tapis roulant, che era fermo. Davvero non ce la possono fare, rassegniamoci. I cessi della riconsegna bagagli erano invece tutti funz...

La mancanza di uscite non “contromano” della 35L è veramente difficile da digerire. Non costerebbe una follia farle, sono nei piani da decenni, ma lì sono sempre restate, perché i soldi devono prendere altre strade. Sarebbero usate raramente, ma il cosiddetto lusso di non creare problemi a passegger...

Oggi qualche volo easyJet è stato avventuroso

Italiavola scrive che il piano B del MEF, visto che ormai è scontata la risposta negativa di Bruxelles all’ingresso di Lufthansa, è la vendita del 41% di ITA a Turkish Airlines, che farebbe così un ingresso clamoroso nel mercato comunitario. FCO diventerebbe il secondo hub di TK per le direttrici da...

Se si trattasse di una società quotata in Borsa sarebbe fattispecie penale.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240329/37000dc1d11c3e1a05e603b781b4f365.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240329/085580bf6b08d52977430b1bf039341a.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240329/516ef937506f852ab78e8ef60aa24145.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240329/a5f7b28f7f72e14f57ab...

Tutti gli aeroporti sono andati oltre.

Sei selettivo! Hai un bias!
Invece di gioire per l’internazionale dovresti piangere sul nazionale!

Constato che in questo forum di supposti fan degli aeroporti lombardi è negativa la quasi totalità dei commenti su crescite di +13,1% +9,5% e +22,3% yoy. OK era il febbraio di un anno bisestile, OK oggi piangiamo la morte in croce di nostro Signore Gesù Cristo, ma forse il Prozac potrebbe essere uti...

I dati di Fiumicino e soprattutto di Linate fanno pensare che i voli di ITA siano aumentati tantissimo.

La lounge Leonardo è molto più bella delle lounge SEA a Malpensa, ma come loro è spesso strapiena.

Aggiungere l’ex ristorante Michelangelo vuol dire includere anche il corridoio fra quello e la lounge, ma soprattutto le cucine.

No, perché lo decide l’assemblea.

Effettivamente Lufthansa potrebbe strapagare per comprare (il marchio) Alitalia, anziché ITA. I burocrati di Bruxelles, Macron e tutti gli ITA-haters morirebbero di rabbia! Nota più seria: se i conti vanno così bene non si può svendere, bisogna alzare il prezzo di vendita del 40% a LH Group, altrime...

Me ne rallegro come contribuente.

L’effetto pratico più importante è che si può attendere il rinnovo della Commissione Europea.

Turicchi dice che non c’è un piano B, io ho sentito voci diverse, ma appunto non c’è fretta.

Ottima inaspettata sorpresa nell’uovo pasquale, anche se purtroppo bilancio in quasi pareggio non comporta che la cassa sia piena, se ad esempio si fanno tanti acquisti/investimenti.

Gli investimenti realizzati nel 2023 ammontano a 114,2 milioni di euro (76,8 milioni di euro nel 2022): si segnala in particolare la riqualificazione del Terminal 2 di Milano Malpensa che è stato riaperto il 31 maggio 2023. Sono oltre 3 euro a passeggero e a nessuno di noi sembra che sia stato fatt...

Il Risultato Netto di Gruppo SEA è pari a 156,2 milioni di euro*, con 35.503.498 passeggeri.
Il Risultato Netto di Gruppo SACBO è pari a 14,79 milioni di euro, con 15.974.451 passeggeri.


*immagino che siano inclusi i dividendi che SEA ha percepito da SACBO