Aeroporti Lombardi

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Comunque sbarcare i pax di un widebody ai remoti, anziché ai jetbridge, è da repubblica delle banane, per gli Americani che li usano anche per i regional. Usare i pontili per TUTTI i widebody dovrebbe essere l’obiettivo numero uno per SEA, da raggiungere domani mattina e non alla fine del Masterplan...

Costruiti il quadruplicamento Rho-Parabiago e, a Rho, lo scavalco del binario della linea storica da Novara da parte di quelli verso Parabiago-Gallarate, verranno aggiunte una linea S per Magenta (S14) e una per Nerviano (S15). Non credo che, a quel punto, resteranno tracce libere nel Passante. I tr...

KL63 ha scritto:io vado al mare una settimana ed affitto casa mia! e me ne sbatto del salone del mobile, nonostante sia di mio grande interesse

E ti perdi gli ape del Fuorisalone?

La principale utilità di S5 a Malpensa, oltre a collegare l’asse del Sempione, sarebbe permettere di arrivare in aeroporto con UN solo cambio da qualsiasi fermata delle metropolitane di Milano, Linate compresa e da qualsiasi stazione di qualsiasi linea S. Per chi ha un bagaglio grande o piccolo sare...

Con una linea R che parte da Porto Ceresio e non ferma in nessuna stazione fra Gallarate e Rho Fiera.

Lungimiranza, ma non troppo… Se l’avessero fatto a 4 o 6 binari, magari prevedendo per i treni a più lunga percorrenza una sola fermata a Repubblica oppure una seconda a Garibaldi… Se passasse da Centrale (piazza Duca d’Aosta), anziché da Repubblica… Se ci fosse un pipolmuver sotterraneo che parte d...

Milano , Salone del Mobile 2024
Filtro: hotel.

Che S5 arrivi fino a Varese è un’anomalia, le altre linee non arrivano così lontano e la stessa S5, dall’altro lato, si ferma a Treviglio, non va certo a Bergamo.

Le stazioni dopo Gallarate devono essere servite da un adeguato numero di treni R che originino da Porto Ceresio.

Le linee S sono passanti perché hanno il Passante attraverso cui passare (o passano attraverso Garibaldi). Le altre linee non sono generalmente passanti perché al massimo possono passare lungo la cintura ferroviaria, che è periferica oppure per la stazione di Garibaldi, dovendo però vedersela con la...

Prova a fondare un partito in Cina, si può?
Prova a dire che Xi non ti piace e candidarti al suo posto, si può?

Io posso scrivere qui che Mattarella, Meloni, Fontana e Sala non mi piacciono. In Cina senza VPN non possono nemmeno leggerlo.

No taxation without representation

Nel progetto originale del Passante ferroviario una delle cinque linee collegava Malpensa a Bergamo.

Si può avere adesso qualcosa di simile deviando S5 a Malpensa.

I quick getaway del carousel di Nancy

Attendo con impazienza il tipo non-nutrizionista, ma a me più simile e credo più diffuso, che mette in valigia salamelle e caciocavalli.

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La linea S10 è defunta nel 2011. Il suo spazio nel Passante è stato preso dalla S13, che non termina a Rogoredo, ma prosegue per Pavia.

Da giugno 2024 l’altro capolinea sarà spostato da Bovisa a Garbagnate.

Quoto, ma finché non sarà stato installato ERTMS HD non si potranno aggiungere due treni/ora fra Garibaldi e Centrale. Nel 2015 il capo di RFI disse a SEA, davanti ai miei occhi, che l’avrebbero installato nell’anno successivo. Ovviamente non è ancora stato fatto. Sempre nel 2014-2015 Ferrovienord d...

Il treno aeroportuale serve a dare certezza ai tempi di percorso, mettendo al riparo dai guai possibili nel traffico stradale e autostrade. In pratica da Torino il problema può esistere soltanto nel percorso per raggiungere la A4 dal centro, sul resto è davvero difficile trovare code paragonabili a ...

I passeggeri sul Malpensa Express sono pochi? Ma pagano tanto e a loro si aggiungono gli altri che vanno a riempire i treni, a parte che si tratta di un servizio strategico per l’unico aeroporto italiano con due piste a nord di Roma e a parte che a Linate arriva un treno praticamente vuoto ogni 3 mi...

L’altro problema del treno aeroportuale a Milano è la rigidità mentale di chi si occupa di ferrovie in Italia, da chi comanda al semplice appassionato. Non ne ho mai trovato uno disposto ad abbandonare i dogmi ferroviari per ottenere un servizio aeroportuale adeguato, nonostante la quantità di esemp...

Si dovrebbe intuire che la duplicazione del servizio ferroviario da Malpensa a Milano ha come principale causa l’esistenza di due gestori differenti, nessuno dei quali vuole mollare l’osso, anche se la duplicazione fa diminuire il numero dei passeggeri trasportati perché comporta di per sé uno scadi...

Quella per evitare attestamenti a Malpensa T2 mi sembra un’ossessione. La relativa proposta di prolungare treni fino a Laveno, via Ispra, mi sembra assurda, perché quei treni salterebbero sia la stazione di Gallarate che quella di Sesto Calende, quindi c’è da chiedersi a chi mai servirebbero. Potreb...

Il documento ha delle info interessanti e un finale da delirio quando si va a proporre un nuovo servizio. Fra le cose interesanti: - la linea da Saronno a Bovisa ha ancora una traccia libera sulla linea veloce. Solo nelle ore di morbida, però. Per la possibilità di mandare treni a Novara a me sembr...

romaneeconti ha scritto:

malpensante ha scritto: ↑mar 09 apr 2024, 21:14:18 Io l’ho visto in lounge a Malpensa.

Immagino in Premium Lounge, ben tirata a lucido ovviamente...

È capitato nella fu lounge landside, prima che la chiudessero.

Sarebbe bello… io per l’auto ho aspettato più di una settimana che il ricambio arrivasse da Monaco.

Ma in Cina nessuno salva i 44 ettari di brughiera?