Aeroporti Lombardi

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Che la ferrovia al T2 sia passante per consentire ulteriore allungamento, piuttosto che stazione di testa, è fuor di dubbio, l'intervento deve poter essere fatto per lotti funzionali, quando la disponibilità finanziaria lo consentirà si prosegue. Il deficit infrastrutturale lombardo in fatto di ferr...

Peccato però non riuscire a fare un collegamento veloce tra Magenta e la tang Ovest Non servirebbe molto, perché troppo vicina all'A4. Prima o poi si tornerà alla carica con il collegamento con Cusago, dalla tratta che si inizierà a costruire ora e si tratterà della "nuovissima" vigevanes...

Sei troppo ottimista.Chi si sta occupando veramente di Malpensa a parte i diretti interessati come Bonomi?

Purtroppo nei 12 messi prossimi abbiamo la crisi internazionale che in Italia morde più del previsto, già mantenere le posizioni attuali ( a parte LHI in partenza) sarà un buon risultato per Malpensa. Oltre che qualche aggiustamento di tiro non vedo, il prossimo salto lo avremo , se lo avremo, dopo ...

[............................................................] ...............Malpensa ha bisogno di professionalità, infrastrutture, di un Ministro dei Trasporti vero e che conti, non di controfigure pallide. O mi sbaglio? :cool2: Dopo Lufthansa Italia è arrivatto il momento della concretezza, del...

Ci aspettano 3 anni di purgatorio con tanta penitenza e riflessioni, impereremo a rottamare i facili entusiasmi che accecano e distolgono dai veri obiettivi, e ci suggeriscono solo scelte sbagliate. Piccoli diffusi colpetti, in attesa di una crescita più sicura dopo il 2015.

EDIT da AMMINISTRAZIONE

al di là di tutto se fosee -0,7 è ugualmente negativo. Maggio storicamente è un mese massimo. Specie per un aeroporto che deve recuperare. Ecco perchè serve diversificazione. Anche il cargo rallenta. Come dicevo in altro argomento, arrivati oltre una certa soglia i voli tutto cargo convengono solo ...

se ne vadano via anche prima con le altre tratte così si aumentano i load factor delle altre compagnie. via subito! Oramai sono solo un impiccio, rimborsino chi ha prenotato e tolgano il disturbo. Apprezzabile che abbiano focalizzato voli e lo abbiano annunciato nel dettaglio, grazie Lufthansa, ades...

Mi fa piacere che dopo anni di falsi trionfi si torni a parlare di implementazione degli accessi a malpensa. Era ora, qui sta il vero problema, infrastrutture, infrastrutture, infrastrutture, il resto è fuffa. Che SEA e la politica lombarda e nazionale si svegli in fretta dal torpore.

La previsione che dava uno stallo a Malpensa la sostenevo già a fine 2009/inizio 2010, secondo me siamo arrivati al tetto per pax e cargo, e per non meno di 5 anni avremo stagnazione in attesa di nuovi investitori carrier che pian piano prenderanno fiducia. La fiducia degli operatori stranieri comin...

La metropolitana per Linate non è stupidissima, io mi rammarico invece, che sia stata cassata spero solo momentaneamente la linea-6, 4-5-6 per Milano e anche per Malpensa sono oro perchè accelerano e rendono più confortevole la mobilità milanese in funzione anche dell'approccio a Malpensa. Purtroppo...

Bisogna che la politica si svegli e che faccia il suo mestiere, il cittadino-elettore deve saper punire i parolai e gli inetti.

c'è molta confusione e ostilità, qualcosa faranno, non si sà dove nè quando, per me ci vorranno dai 4 ai 7 anni per capirci qualcosa, dai 7 ai 10 per vedere concretezza. Salvo che non si sveglino e che l'economia torni a trotterellare meglio prima del previsto.

Oggi nebbia a 360° gradi.

AZ/CAI non deve ritornare a Mxp, sarebbe inutile piazzare qualche volo LR con frequenze esigue senza una rete di feeder sul nazionale adeguata. E' meglio che resti concentrata a Fco, non ha abbastanza aerei per LR, sdoppiandosi su due aeroporti ripeterebbe l'errore già fatto. Piuttosto se decidesse...

Scenario interessante quello prospettato, neppure troppo fantastico. Dipende da che macchine hanno a disposizione, se sono troppo obsolete (consumi) in attesa di cambiarle non può far altro che vivacchiare, se ci riesce, facendo poca strada. E perchè no una entrata nella galassia LH. D'altra parte c...

Oltre alle iniziative urgenti nell'immediato, con ordine e fermezza, occorre sollecitare in fretta il collegamento ferroviario T1-T2, basta suk ignobile da terzo mondo a Malpensa.

Se ci mettiamo ad elencare i voli che servirebbero a Malpensa facciamo un elenco della spesa infinito, e poi ci guardiamo in faccia sconsolati e ci chiediamo come mai NESSUNA compagnia ci pensa. Cerchiamo piuttosto di capire che si sta facendo per le infrastrutture stradali e ferro viarie che servir...

ma la tang Ovest esterna, se mai si farà che tempistiche prevede? credo non prima 2018 Non hanno i soldi, non hanno il progetto preliminare e non hanno un tracciato. Non è inserito in nessun piano a medio termine, per adesso è solo un'idea. L'orizzonte da te prospettato è decisamente ottimistico. G...

La continuazione della Malpensa-Boffalora-Magenta-Tang.Ovest è una infrastruttura utilissima non solo a Malpensa ma a tutto l'Ovest Milanese le cui infrastrutture ancora nel 2011 fanno solo ridere. Chi è contrario è persona pericolosa per la socialità e per lo stesso ambiente.

purtroppo è nadata anche questa. Nonostante tutto penso che la Moratti alla fine sarebbe stata la meno peggio per tanti motivi. Ora: cerchino di partire bene con la prossima Summer. In SEA devono vendersi e svendersi per portare a casa Kingfisher, le vaire Lan, SAA, Arik, Senegal, Kenya, Malaysian,...

Linkiesta ha pubblicato la mia risposta ad un' intervista in cui il prof. Ponti afferma che "per il bene di Milano" SEA dovrebbe vendere Linate e gli aeroporti lombardi dovrebbero farsi concorrenza. Link: http://www.linkiesta.it/bene-milano-combattete-monopolio-alitalia L'articolo del Pro...

LIN-MXP ha scritto:Vi posto un articolo che ha del grottesco, ma se divenisse realtà sarebbe davvero grave:

http://www.ttgitalia.com/pagine/Lufthan ... -news.aspx

hai detto bene grottesco, l'articolo non ha nè capo nè coda. fa solo ridere.

Linate è da ridimensionare, non da chiudere, dovrebbe ospitare voli solo con altri city airports (come quello di Londra), voli nazionali (pochi), mentre a Roma con Ciampino. Linate deve ridurre il numero dei voli attuali almeno del 40% complessivamente, aumentando i collegamenti con gli aeroporti mi...