Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

Strutturalmente (area del sedime e volumi del terminal, anche con la soluzione dei satelliti) l'aeroporto di malpensa, quando venne concepito come "l'aeroporto internazionale e intercontinentale" di Milano negli anni sessanta, sembrava un impianto enorme (ricordo che si diceva programmato ...

@ I-Gabe. Mi congratulo con il tuo post. Io non avrei saputo scrivere meglio.

Qualche giorno fa ho visto transitare dalla stazione di Novara un treno Italo, proveniva dal fascio di binari dello scalo merci del Boschetto e transitava attraverso il passaggio a livello sul retro della stazione di Novara, quello che mette in comunicazione la linea Rfi con quella di Trenord. Cons...

Se la Regione Lombardia non riesce ad approfittare di un Governo che si presume politicamente "amico" (anche se solo a parole) e di un ministro delle infrastrutture e dei Trasporti lombardo per ottenere qualche collegamento ferroviario di lungo percorso (non necessariamente AV) con Malpens...

Gli alberelli sono un elemento ridicolo in quel luogo e comunque sono destinati a morire perchè asfissiati da un pack di cemento.

Il mio ragionamento sull' ipotizzato "circuito ad anello" in un ampio giro attorno a Malpensa in realtà aveva a mente una prospettiva più lontana e complessiva (direi anche Ideale). Essa presume in particolare la realizzazione di una biforcazione della linea ascendente (quadruplicata da Rh...

Sono d'accordo con jetblue: non solo la soluzione,, che chiamerei "circolare" renderebbe più fluida la circolazione dei treni, evitando movimenti a ritroso che ingolferebbero sia le due stazioni di MXP che quella di Gallarate, ma eviterebbe gli intralci e le difficoltà di coordinamento del...

Ottime notizie. Una compagnia seria senza voli pindarici ma ottima gestione. Un bene per Malpensa. Ad majora.

Io spero che l' ENAC si guardi bene dall'avallare la proposta di Albertini. Cancellare la denominazione di LIN al grande pioniere dell'aviazione italiana sarebbe una bestemmia inaccettabile. Aggiungo ( da uno che ha sempre votato Silvio) che fare una operazione del genere, oltretutto con il cadavere...

Ma se si tratta veramente solo di 77 lavoratori non mi sembra una gran botta. A meno che i ricorsi siano diversi a seconda delle categorie in causa e che quindi vi possano essere altre sentenze analoghe magari per numeri più ampi di personale.

Considerazioni interessanti che condivido.

Dobbiamo ringraziare I-Alex per il bel servizio fotografico. Io non ho più avuto occasione di passare dal T2 da molto tempo, ma devo dire che da quel che si vede nel servizio non mi sembra niente male.

Nella presentazione degli aspetti positivi per il Gruppo LH sopra riportato è scritto fra l'altro: "attractive opportunities for Lufthansa Cargo and Technik". Ciò significa che la manutenzione pesante di ITA verrebbe effettuata nella base LH di Malpensa e non più a Napoli? Forse mi sbaglio...

Se Malpensa e e la catchment area di cui stiamo parlando fossero in Germania, Torino sarebbe collegata in AV con lo scalo "varesino" da qualche decennio (la variante di Galliate non è il ponte sullo stretto di Messina) e i torinesi avrebbero MXP come loro aeroporto intercontinentale (in 50...

I dati di traffico sopra riportati riguardano l'incoming. Sarebbe interessante conoscere per lo stesso periodo e per le stesse destinazioni quelli dell'outgoing:

Potrebbe essere il documento che Spohr tiene incorniciato sopra il comodino.

Non credo che le statistiche relative ai "turisti", cioè quelli che si fermano almeno una notte in albergo o in un B&B, comprendano quelli, e sono molti, che vengono a milano per affari solo dal mattino alla sera, come anche quelli che, pur essendo turisti in senso proprio, alloggiano ...

Dato ormai per assunto che lo stallo attuale nelle trattative non è certo dovuto solo a virgole o quisquilie che siano, è ragionevole pensare che da parte italiana si siano rafforzate spinte volte a salvaguardare i noti e tradizionali principi da sempre posti alla base di quella che deve essere e vi...

L'insistenza pervicace dei circoli politici romani (e tendezialmente statalisti) a volere un accordo che vincoli troppo la controparte LH a un concetto fiumicinocentrico e ad obiettivi espansivi forse giudicati irrealistici non può che indisporre quegli ambienti politico-mediatici tedeschi, non solo...

Fra l'altro non capisco cosa c'entrino le Olinpiadi.

Hyperloop a MXP.... solo fantasie. Diversamente ragionano in Veneto: Zaia ha appena annunciato il progetto concreto di collegare con un hyperloop l'autoporto di Padova al porto di Venezia. In un primo tempo sarà utilizzato per trasporto merci, in un secondo anche per il trasporto persone. Il progett...

I rischi e le contraddizioni di un acquisto di ITA per LH sono certamente notevoli, a cominciare da quelli politici e sindacali. E i tedeschi ne sono sicuramente consapevoli. E' altrettanto vero che se LH volesse "invadere" il mercato italiano sviluppando oltre misura Air Dolomiti potrebbe...

Forse un po' anche agli azionisti di LH.

Eppure sono tutti ottimisti. Anche Spohr.

Il buon Spohr è impegnato su due fronti: da un lato deve convincere il Tesoro italiano a non tirare troppo la corda e, dall'altro, deve convincere i riluttanti azionisti di LH ad accettare l'acquisizione di ITA dipingendo al meglio che può il quadro dell'operazione.