Aeroporti Lombardi

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Se l' andazzo prosegue, Alitalia dura minga … dura no.

Sarebbe meglio un Vito.

il traffico interno subisce un calo davvero pesante. E sono mazzate per Alitalia, il cui traffico nazionale va nettamente peggio che in casa easyJet o Ryanair e che sulla quota di merrcato nei voli interni ha basato la sua "strategia". Immaginate, in questa situazione, quanto AZ sia prope...

Evviva

BGY è vicino alla saturazione dell' animo degli abitanti dei dintorni e comunque può crescere a questi ritmi solo per qualche anno.

Australia? Senza uno scalo in quinta libertà è impensabile. Singapore offre la V libertà a tutti e ne approfittavano AZ e KL ai tempi. Comunque non basta e non è certo una destinazione prioritaria, tra l' altro un volo per Sydney non è utile a chi è diretto in una delle altre città e un ventaglio d...

oltre al fissa milanese (sono belle indubbiamente) per Mercedes, ci sono Lexus e Thema che hanno grande valore. [...] In Italia comunque le Lexus sono sottostimate (anche perchè costano quasi il 30% in meno di Mercedes) per fatti emotivi. Mercedes e Lexus l'è minga istess! La serie S non ha paragon...

I-Alex ha scritto:ora metà Parcheggio Arrivi Nord è dedicato agli NCC (noleggio con conducente)

Tradotto in italiano vuol dire che gli NCC che Emirates offre ai pax F e J finalmente hanno una posizione comoda e ben vicina a dove escono e usciranno i loro clienti.

La domanda che ha avuto come risposta "Abbiamo tante fidanzate" era mia. Più esattamente avevo chiesto, dopo che avevano detto di essere in cerca di un aeroporto ad almeno 500 km. di distanza come partner per il cargo a VBS, se non pensavano che questo avrebbe impedito un' alleanza con SAC...

Olgettine?

Non sarebbe successo se Assaeroporti pubblicasse i dati con la stessa tempestività degli equivalenti esteri.

Al Comune, al momento, tutto quello che interessa è collocare Sea al miglior prezzo possibile, e INCASSARE. Il Comune di Milano adesso non vende nemmeno un' azione di SEA e non incasserà dalla quotazione nemmeno un euro. A vendere l' intero pacchetto dell sue azioni è ASAM, società di proprietà del...

A domanda sulla chiusura di Linate Passera risponde ibis redibis non morieris in bello Anche il tema di aeroporti e trasporti sta a cuore ai nostri lettori. Molti dalla Lombardia parlano del destino di Malpensa. Non è ora di rilanciare seriamente Malpensa rispetto a Linate, costi quel che costi ad A...

De Metrio oggi ha detto che, completato il terzo terzo, il T1 avrà la capacità di 35 milioni di passeggeri annui. Penso che si riferisca alla capacità massima di picco, mi chiedo però quale sia quella di break-even! SEA fa utili, quindi non c' è problema di brek-even. Le nuove aree vedranno salire ...

De Metrio oggi ha detto che, completato il terzo terzo, il T1 avrà la capacità di 35 milioni di passeggeri annui.

KL63 ha scritto:quando saranno rimasti solo i voli per NYC, San Paolo e quelli della Emirates, forse allora capiranno! :duro: :annuncio: :tilegno: :duro:

Non è rimasto molto di più e non capiscono, vedi il nuovo assessore regionale ai trasporti che straparla di sitierport.

Concorrenza nella rotta fra Linate e Fiumicino? Avevamo scherzato

Leggi il resto: http://www.linkiesta.it/blogs/rotta-ver ... z2Ch2M3mit

Siete su Scherzi a Parte!

Il Consiglio di Stato ha bloccato la cessione di slot Alitalia a easyJet.

Come dice MO'L, le cinture di sicurezza non servono.

Alla vigilia della presentazione in Borsa di SEA domani lunedî, il Corriere ha dato il suo migliore contributo al futuro dei milanesi e dei lombardi.

Sarebbe stato difficile scrivere un articolo più inutile.

Giusto ieri sera leggevo sul blog un sito di "spotting" (non Italiano) di un'utente che si poneva questa domanda: "Ma perchè AZ non ristabilisce MXP come HUB?" 1) Perché se non si bombarda Linate neanche Emirates potrebbe far funzionare un hub a Malpensa 2) Perché Alitalia ha se...

niente contributi per MIA e il volo chiude! in compenso JFK verrà operato quotidianamente La spiacevole notizia non è news, si sapeva da tempo. L' offerta Alitalia a MXP non si riduce, AZ mantiene un 330 basato a MXP, che invece di dividersi fra JFK e MIA tornerà a concentrarsi sullo scalo newyorke...

Probabilmente vale il contrario: concessa la V lbertà per una rotta già coperta diventa difficile negarla per una non coperta.

Non credo, ma non sono sicuro.