Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

@clabre Non sono d’accordo: Genova città ha un mercato ridottissimo e per pescare qualche passeggero in più bisognerebbe ulteriormente duplicare il servizio verso le due Riviere, impensabile. In pratica è meglio lasciare che si faccia cambio a Milano Centrale. Amen. Bologna ha soltanto un volo diret...

Boeing ha scherzato col fuoco ed è stata pure fortunata, vende i 737MAX perché sono caduti uno in Indonesia e uno in Etiopia e solo in quest’ultimo incidente ci sono state vittime statunitensi. Se fossero caduti due aerei di compagnie USA ora Boeing sarebbe un nome del passato come Arthur Andersen. ...

Da leggere

https://www.seattletimes.com/business/b ... t-recover/

A Malpensa non sono costrette a usare i pontili e, non usandoli, risparmiano. In altri aeroporti vengono evidentemente costrette a usare i pontili, se vi si avvicinano e/o il loro uso non comporta aumenti di spesa. A Malpensa dovrebbe essere introdotta la regola che se sei al satellite usi i pontili...

Se fossi dittatore di Lombardia ordinerei: 1) treno Cadorna-Bovisa-Saronno-Malpensa ogni 15 minuti 2) treno AV (Venezia/Bologna)-Centrale-Rho Fiera-Malpensa ogni 30 minuti 3) S5 deviata per Galllarate-T2-T1 ogni 30 minuti Per continuare a collegare Saronno a Centrale instraderei per Bovisa-Garibaldi...

Temendo di non trovare più posto per il ponte del 25 aprile (da mezzogiorno del 24 alla sera del 28), ho visto che nel parcheggio vicino al terminal c’è posto solo nella parte decisamente più costosa, il resto è già esaurito adesso. Per fortuna c’è il parcheggio remoto. https://uploads.tapatalk-cdn....

La pippa dei pendolari di Busto, che devono arrivare in treno in piazza del Duomo è in realtà la scusa accampata da Ferrovienord, che non vuole perdere il suo treno di prestigio per Malpensa. Me lo dissero apertamente i capi di FNM che provavano a usarmi come tramite per Modiano. Il numero dei passe...

Buon per ITA, metterà il 2xd.
Il lungo raggio di Aerolineas è comunque poca cosa.

Ti sbagli, non hanno vision diverse , semplicemente non ne hanno, a parte forse SEA. P.S. la ex Provincia di Milano è solo un’appendice del Comune, quella di Varese non mi sembra rilevante, a contare è la Regione, che non si preoccuperà mai di fornire un servizio eccellente fra Malpensa e Milano, se...

Sì, ma lo standard europeo dei treni aeroportuali è la frequenza max. 15 minuti, il resto è contorno e la cosa ha la massima importanza perché l’aeroporto di Malpensa è l’aeroporto più importante di Milano per numeri e perché sarà sempre l’unico da cui si può prendere un volo diretto per Taipei, Sin...

Ribadisco che si tratta dei servizi che Ferrovienord ha indicato come possibili dopo l’apertura della T2-Gallarate. Tecnicamente possibili e infatti notate che le fermate intermedie elencate sono esclusivamente quelle della rete Ferrovienord. I servizi che invece verranno effettuati sono quelli che ...

Dice il saggio che però si tratta soltanto delle idee di Ferrovienord per ottimizzare la propria infrastruttura, non condivise da RFI, Trenord e Regione.

Copio e incollo da altro lido due slides di ieri su ipotetici servizi ferroviari per Malpensa. Mi sembra che non ci abbiano ancora messo la testa, nel senso che spero che saranno in grado di partorire di meglio https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240405/0ffd16d8a4c321b7f2bc7b9fc3894bb9.jpg https://up...

Se continua il trend attuale, MXP chiuderà il 2024 con circa 29M di pax, in una struttura che dovrebbe avere una capacità di circa 40M. Non conta solo il quanto , ma il come , se i tuoi passeggeri e le compagnie aeree si aspettano qualcosa di meglio di Hahn, perché pagano molto più che a Hahn e tu ...

Italiavola smentisce, io magari no.

Ma non è il tempo, è la scomodità. I WB sono molto alti, i loro passeggeri sono tanti e l’imbarco remoto, se costa meno, è perché vale meno. Ci vuole l’ambizione di offrire servizi migliori di adesso e non peggiori di aeroporti concorrenti. A parte il futuro costruendo satellite D, non capisco perch...

Comunque a Malpensa i WB ai remoti ci sono sempre stati, purtroppo. Diciamo che fra SEA e jetbridge non c’è mai stata passione e SACBO sembra avere lo stesso DNA.

L’ultimo intervento importante è stato fatto per EXPO 2015, non c’è molto tempo prima delle Olimpiadi.

Fatto salvo il picco del mattino ove bisogna dedicare 2 satelliti interamente extra schegen, nel resto della giornata a quanti aerei WB pax contemporanei si arriva? I jetbridge devono esserci per quando servono. Quanti alberghi servono a gennaio a Mykonos? Sbarcare WB ai remoti non è certo best pra...

La seconda Roma va un po’ meglio della prima.

Se fossero sostenibili sarebbero ben più importanti voli di compagnie IATA da Venezia e Firenze, per non parlare di Roma, sud e isole.

Se non ci sono quelli che cosa me ne faccio del feed da Villanova d’Albenga?

Usi sporadico delle piste 17 sì, ma nel 2023 ci sono stati più di duecentomila movimenti, meno degli anni in cui c’era l’hub Alitalia con feed di aerei piccoli, ma sempre tanti. Quando le piste sono invertite il caos è assicurato e costruire un paio di uscite veloci per la 17L non è certo un investi...