Aeroporti Lombardi

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E allora in IAG cosa devono dire per AirEuropa? Sovrapponi i network delle coreane, delle spagnole e di ITA+LHG. Mi sembra evidente dove ci siano realmente problemi di concorrenza. E' già un passo avanti, da " è tutta una congiura contro ITA e gli altri vengono colpiti per non farla sembrare u...

Secondo me fate un po’ di confusione tra i compiti dell’Antitrust e i compiti del legislatore. Posto che trovo anch’io assurdo un cambio di rotta così drastico dell’Antitrust quando ormai i buoi sono scappati e anche a chiudere il cancello c’è poca concorrenza da salvare, faccio un po’ l’avvocato de...

La storia è surreale perché già dalla sua nascita era previsto che ITA fosse accasata a qualche gruppo più grande e solido. I possibili pretendenti in Europa erano e sono solo 3, ognuno parte di una delle 3 alleanze mondiali e perno della rispettiva JV atlantica. Tuttavia le condizioni che sembra p...

I due articoli mi sembrano leggermente diversi nei toni. Da una parte la notizia. Dall'altra i soliti toni da tragedia del ce l'hanno con noi, che dopo 15 anni in cui l'UE ha concesso di tutto sono quantomeno azzardati. Continua comunque l'ignoranza sul funzionamento delle joint venture, semplici a...

Penso inclusi, mi stupirei di 100 milioni di persone che scelgono di andare lì per turismo non religioso.

Da notare che nel comunicato MXP viene indicato come uno degli scali piu' costosi di tutto il loro network e per questo hanno fatto dei tagli in questi scali piu' costosi per compensare le mancate consegne di aerei. Sapete che voli/frequenze sono state tagliate? Non mi sorprende. FR fino a pochi an...

ho amici italiani che vivono in California e quando rientrano in Italia (Roma) e volano con AA, lo scalo di transito su cui vengono sempre indirizzati e` Dallas. Venire indirizzati è un conto, forse sono FF di AA, forse comprano il biglietto in agenzia e gli propone quella combinazione perchè è la ...

Effettivamente chi non inaugurerebbe un aeroporto nuovo, sconosciuto, con strutture ancora limitate e senza saperne l'efficienza, con 57 rotte tutte giornaliere?

Anche avendo lo spazio, sarebbe effettivamente interessante? Quanti aeroporti europei hanno la pre-clearance? Sarebbe effettivamente in grado di spostare passeggeri da altri aeroporti a MXP? Da quanto ho capito l'area di pre-clearance deve essere totalmente segregata dal resto dell'aeroporto e non p...

Oppure costi, caratteristiche, regole e complicazioni intrinseche dei voli a lungo raggio non rendono possibile il modello low cost.

Ti rispondo per punti A parere mio, la cosa piu' sensata sarebbe quella di spingere dove la domanda è maggiore, sarei andato piu' incontro alle richieste dei vettori Cargo, dando il masterplan a persone competenti e a non ad inciampare sulla VAS. Da dove deduci che ci sia più richiesta dei vettori c...

Quindi l'unico motivo della mancata (ri)apertura del volo è il potere d'acquisto degli americani, che porta AA a specializzarsi nel portarli in giro per il mondo. Siccome da MIA nessuno viene a Milano, e MIA non è un hub AA per l'Europa, il volo ce lo possiamo scordare fino a quando AA non deciderà ...

Perchè contiuare a sollevare che FCO è cattivo bleah? Alitalia il male assoluto del mondo? Poi oh, se do fastidio. Me ne faccio una ragione.... dormirò lo stesso benissimo sta notte Premesso che non credo proprio tu abbia sentito nessuno dei due punti che citi da parte mia, non dai fastidio, ovviam...

Purtroppo è inevitabile che i treni da (Venezia-Verona)-Treviglio arrivino sul lato est di Milano Centrale e quelli da Malpensa sul lato ovest, anche se un itinerario via Rho, anziché via Saronno, terminato il collegamento con Gallarate o costruito il raccordo Y, sarebbe leggermente più facile da g...

@Romaneeconti e Mattia Non ho mai nemmeno pensato che ITA sia "sistemata in tutto" o che i conti vadano "così bene". ITA, seppur meno che in passato, è piena di problemi, buona parte dei quali sono stati ben evidenziati da Jetblue. Quanto ai conti, è difficile ipotizzare che le ...

Non generalizzare. Per le maggiori città europee solitamente U2 è più economica e spesso offre gli stessi orari delle legacy o anche migliori. Per i servizi dipende, se hai uno status alto con le legacy o viaggi davanti è un conto, altrimenti ormai non cambia un granché (aggiungerei purtroppo). Eas...

sulle capitali o maggiori citta' europee le LC offrono i servizi, gli orari e i costi peggiori rispetto alle Legacy. Chi vola una volta all'anno pensa il contrario, chi vola spesso sa che non e' cosi'. Non generalizzare. Per le maggiori città europee solitamente U2 è più economica e spesso offre gl...

I ritardi sull’approvazione dell’intesa scontano la linea della Commissione tesa a lavorare sui singoli slot (diritti di decollo/atterraggio negli aeroporti - di fatto la possibilità di collegare uno scalo a un altro). Il sì agli accordi è legato alla cessione di parte di quei diritti ad altri conc...

Esatto, per il T1 ballano 5 minuti, cioè niente.
Dipende se conta di più il risparmio di tempo per il T2 o l'interscambio a Busto.

Non credo che il cambio banco sia un problema. Il giro via Busto permette di incrociare la rete FNM che fa capo a Saronno, aumentando gli interscambi e l'effetto rete, il giro da nord no (sebbene lo scambio ci sia già a Varese). Se per il cambio banco servono 7-8 minuti e il giro via Busto fa perder...

I 2100 sono i passeggeri giornalieri di luglio rispetto ai 2000 di aprile, non quelli di adesso rispetto a quelli di 6 mesi fa.
Che a luglio parta più gente da MXP rispetto ad aprile è normale.

Non so se mi preoccupi di più che l’articolo possa essere deliberatamente falso, o che la commissione abbia preso una piega così dirigistica. Penso l'articolo sia sostanzialmente vero, depurato dai toni melodrammatici da congiura contro ITA. Mi viene anche da dire magari la commissione avesse avuto...

Ma mica solo alla Coop!
Provate ad andare al Centro di Arese, Merlata Bloom, ecc. sabato pomeriggio e guardate in che condizioni sono bagni, porte automatiche, scale mobili, con un multiplo della gente che c'è normalmente a MXP.

Grazie belumosi per aver postato l'articolo, palesemente scritto sotto dettatura di qualcuno di ITA. Oltre all'errore grossolano degli slot assegnati a easyJet a LIN, c'è anche questa perla: Gli uffici della commissaria Margrethe Vestager si aspettano, tra le altre cose, che pure una compagnia che n...

Saro' fazioso verso BGY, vero.... Esatto, e questo ti porta a pensare che BGY stia in una landa desolata e possa essere espanso a piacere. Se a MXP c'è qualche problema per allargare la cargo city, a BGY la pista sarà sempre una, lunga come adesso. Quindi non avrà mai la capacità di MXP. Se una per...