Aeroporti Lombardi

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per curiosità quanto impiegherebbe il MXP express partendo da Centrale, via Monza, Desio, Seregno, Saronno ad arrivare a MXP? Qualcuno riesce a calcolarlo? Io ho stimato circa 50 minuti con fermate a Monza Desio Seregno Cesano Maderno Saronno. Potrebbe essere un'alternativa per il treno da Centrale ...

aspettiamo un attimo a disperarci, la riapertura totale di Linate non converrebbe neanche ad Ethiad, infatti aumenterebbe a dismisura il prelievo dei competitors europei, non converrebbe nemmeno allo Stato che verrebbe volatilizzarsi tasse, lavoro ecc, il piano aeroporti di Lupi se mai verrà attuato...

beh il punto 2 in rosino lasciava ben sperare salvo essere demolito dal successivo punto 3. Se non altro hanno chiaramente identificato i gate intercontinentali e retrocesso Linate a ruolo d'importanza nazionale e non strategico. già un passo avanti! Scajola farà fuoco e fiamme, gli hanno retrocesso...

Inoltre, mi chiedo una cosa, ma i facoltosi hotel di Milano (non ditemi che stanno alla canna del gas) non hanno mai pensato a servizi navetta per MXP chessò, anche a 50/60 € in modo così da creare una concorrenza a quei ladri dei tassisti che chiedono 90 €? Non possono offrire un servizio del gene...

Le piccole cose non servono a nulla, sostanzialmente. MXP è costituzionalmente più scomodo di LIN, sebbene non in modo eccessivo. Se LIN fosse chiuso, nessuno (o quasi) farebbe problemi a partire da MXP, ma finché restano aperti entrambi LIN è imbattibile. conclusione condivisibilissima ed alla qua...

Vuoi mettere scendere di casa con i valigioni, caricarli su un taxi, lasciarli a Linate, percorre venti metri in piano e recuperarli per es. A TOKIO, invece di scendere di casa, caricarli su un treno, scaricarli dal treno, trascinarli in mezzo a della gentaglia che ti chiede dei soldi, prendere degl...

Due considerazioni, certo non sarebbe EY a comperarsi ADR, ma qualche fondo sovrano, Linate chiuso, puntando sul LR converebbe anche ad EY, se invece continuassero o fossero convinti a continuare
nella politica di AZ di concentrare tutto il LR a FCO no. Dobbiamo aspettare.

però pensandoci bene qualcuno ha proposto (per scherzo) su di un forum la costruzione di un Maglev sotterraneo che colleghi MXP con Linate potremmo estenderlo anche ad Orio magari con fermata in piazza Duomo, così avremmo il famoso "hub diffuso" per comodosi (copyright di un Veneto o di un...

Sarebbe lo scenario peggiore possibile, un disastro anche perché a quel punto, dato che Linate è unico aeroporto dove AZ guadagna non penso che ne chiederebbero la riduzione anzi... in ogni caso le voci di una vendita (parziale) anche di ADR si fanno sempre più insitenti... come mi avevano preannunc...

Ormai è così ovunque a Venezia a Genova, provate ad andare all'acquario e parcheggiare la macchina nel parcheggio di fronte, c'è d'avere paura, oltre al fatto che quando ci si avvicina alla cassa automatica si viene assaliti da torme di questuanti, a Milano avete notato le bancarelle abusive dei cin...

Innanzi e indré? Doppio biglietto? Esattamente, si può fare un biglietto unico e realisticamente e visti i tempi ormai brevissimi, è l'unica soluzione su ferro fattibile. Sarebbe meglio avere l'instradamento del mxp express nel passante almeno fino a Rogoredo, però visto che per vari motivi non si ...

Meglio ancora, si scende a Garibaldi e da lì S5 o S6. Costo modifiche = € 0,00

Gli incapaci, funzionari e dirigenti, che hanno combinato un pasticcio del genere, se fossimo in un paese serio, andrebbero licenziati in tronco! Il lato positivo è che così magari a qualcuno può venire in mente di proporre la soluzione @Pelush che è molto meglio da tutti i punti di vista!

Buone feste a tutti!

scusate son o sempre convinto che non possono mettere LR a MXP perché tutti gli equipaggi sono di Roma, e sanno bene cosa costa spostare il personale, ricordo che sul mio ultimo FCO_MXP c'era tutto l'equipaggio completo del MXP - Tokio, Mercoledì mattina altro personale Alitalia tornava a Roma .. s...

Se le cose stessero così e se ci fosse anche la vendita di un pezzo di ADR, possiamo scordarci altre quinte libertà. Visto che s'inizia a parlare anche della vendita di una quota di ADR insieme ad AZ ? Se però fossi in EY chiederei con forza la chiusura o il ridimensionamento di Linate, però se l'op...

bello, bello, bello!! finalmente! sopratutto si cambieranno quell'orribile rivestimento dei pilastri agli arrivi, in assoluto la cosa più brutta di tutte insieme ai parapetti dei ballatoi... a mio modo di vedere molto peggio del granigliato nero! grazie per il report. trovo però assurdo che si costr...

pare che il Primo Ministro sia più ostico del previsto di fronte ai maneggi vari, sperém

fate il conto di quante delle opere infrastrutturali annunciate per expo saranno pronte!!! :duro: :tilegno: MM6 (opera fondamentale) cassata definitivamente MM5 operatività limitata (forse) MM4 2 fermate (forse) Raddoppio ferroviario Rho-Gallarate (solo parziale) niente? collegamento T1-T2 anche que...

io sono sempre stato contrario alla fermata al T2 per non dare un ulteriore vantaggio competitivo ad easy, che già, per sua bravura ne ha molti, però se hanno deciso di farlo vedo un lato positivo ovvero che il riempimento dei treni migliorerà certamente e magari, così, sarà possibile mettere più co...

Vendere FCO? E a chi? E a che pro? Sarà ma evidentemente continuo a guardare il dito e non la Luna e non capisco... a chi non lo so e probabilmente ora non lo sanno nemmeno loro La nazionalizzazione di AZ verrebbe fatta al solo scopo di salvare i posti di lavoro "romani". Per cui niente r...

La nazionalizzazione di AZ verrebbe fatta al solo scopo di salvare i posti di lavoro "romani". Per cui niente rotte a MXP ma semmai un rafforzamento di FCO e magari pure la revoca dei diritti concessi a terzi per operare da MXP. A mio avviso è lo scenario peggiore: piuttosto meglio regala...

Inutile specificare che l'amico di cui sopra la sa molto lunga!

Ieri sera ho parlato con un amico che mi ha fatto riflettere. Noi guardiamo il dito ma non la luna. Quanti posti di lavoro dà FCO e quanti LAI? Quale bene è meglio vendibile fra i due ed in quali condizioni? Chi deve rimanere al palo perché ciò avvenga? :duro:

domanda.
Alitalia prima e, per CAI la domanda è pleonastica, hanno mai chiuso un bilancio in attivo?

Che io mi ricordi solo quello nel quale ci fu la plusvalenza dell'obolo versato da KLM per essere uscita dall'alleanza. Mi sbaglio?