Aeroporti Lombardi

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https://www.repubblica.it/economia/2023/05/12/news/ita_lingresso_di_lufthansa_accumula_un_nuovo_ritardo-399729409/ www.repubblica.it Ita, l’ingresso di Lufthansa accumula un nuovo ritardo Aldo Fontanarosa 4 - 5 minuti ROMA — Un problema a Francoforte, un problema a Roma. E così l’ingresso di Lufthan...

E Ita ha bisogno di introiti per ridurre un rosso che nel 2023 è stimato sui 300 milioni. Segno che il piano Lazzerini si sta rivelando un fallimento. Ma era inevitabile che finisse così: stesso piano industriale con hub nello stesso aeroporto, e city airport nell'altro solito aeroporto. Stesso num...

quindi siamo passati da "c'e' una differenza di pochi milioni" a "non si sa chi deve mettere 1,5 miliardi per gli investimenti"? Fantastico, un grazie sentito alla stampa italiana per il grande lavoro che sta facendo Ma data la complessità — finanziaria e industriale — del dossie...

spohr non ha ancora comprato AZ ma a livello di dichiarazioni per la stampa si e' gia' adeguato al livello richiesto dalla stampa italiana, faccio notare per esempio: - ITA non deve essere confusa con alitalia (si' certo come no) - ITA e' posizionata in modo efficiente su roma e milano (efficientiss...

Ho confrontato il peso percentuale delle 4 principali compagnie LC (EasyJet, Ryanair, Wizzair e Vueling) nel 2022, con quello del 2018 (ho saltato il 2019 per via del bridge). 2022 MXP 61.7 LIN 22.1 2018 MXP 44.4 LIN 7.9 E' vero che nel 2022 soprattutto MXP risentiva ancora di un LR depotenziato da...

Più che altro sembra che i governi italiani preferiscano ribassarla direttamente loro piuttosto che fare accordi con terzi "al ribasso". E' tutto assurdo come sempre in questa faccenda. Non e' cosi' assurdo se entri nella mentalita' comune della politica italiana, anzi, e' estremamente ra...

boskov avrebbe detto: accordo e', quando meloni firma. Ma state tranquilli che tanto meloni non firma. Perche' dovrebbe farlo? Non lo fa perche' sta seguendo gli esempi dei suoi illustri predecessori, che non hanno mai firmato accordi al ribasso. Letta non firmo' l'accordo con AFKLM per un piano che...

A me mi ha detto mio cuggino che una volta è stato con una che poi gli ha scritto sullo specchio "benvenuto nell'aids"

ah, ma come? Non era tutto gia' stabilito? Non c'era solo una differenza di qualche milione di euro, una sciocchezza? Eeeeh vatti a fidare della stampa italiana

canadian#affairs ha scritto: ↑mer 19 apr 2023, 16:43:08 ....
E a chi gli ha chiesto se il dossier si sarebbe chiuso il 24 aprile — ultimo giorno della trattativa in esclusiva con i tedeschi — il presidente ha risposto: «C’è il ponte per la festa del 25 aprile».
.....

ok, quindi la scadenza del 24 aprile e' saltata, sotto con la prossima scadenza

probabilmente hanno un sistema informatico che gestisce i posti finestrino con la stessa lettera indipendentemente dall'aeromobile

mamma mia che sala meravigliosa
chissa' se in quel caminetto li' si puo' accendere il fuoco

ma come? Fino a ieri ci dicevi che era gia' tutto fatto, che erano gia' d'accordo, e adesso dici che ci sono i potentati che non vogliono l'accordo? Ok ne prendo atto. Ma quindi i potentati si sono formati da poco, deve essere roba recente, perche' sembravi cosi' sicuro.

Sono alcuni giorni che stanno uscendo articoli a raffica sui problemi di ITA. Articoli che leggo con un certo sospetto, visto che in realtà non aggiungono nulla, ma proprio nulla, a quanto noto da mesi. La condanna UE per gli aiuti ad AZ in AS era scontata, le grosse perdite pure (imho concentrate ...

da europeista moderato qual ero, osservando il trattamento riservato ad alitalia da parte della UE sono diventato europeista oltranzista, e mi sono convinto che l'unica possibilita' di salvezza per questo martoriato e disunito paese risiede nella UE. Nel fallimento 2008 la UE ha usato una mano delic...

Tu giustifichi. Potrei chiederti di trovare un mio post dove giustifico i soldi spesi per AZ/ITA e non lo troveresti comunque. Finiamola qui che è meglio. ok, cosa dovrebbe fare secondo te il governo quando finiranno i soldi attualmente concessi ad ITA dalla commissione europea? Ricapitalizzare o n...

Tu continui ad attribuirmi certezze che non ho mai avuto e mai dichiarato. Ho solo esposto a livello ipotetico la possibilità che ITA by LH riesca a fare utili a FCO. Evidentemente la paura, anzi, il terrore che possa avvenire è tale da non permetterti nemmeno una serena lettura dei post. io non le...

Poi essenzialmente limitando i voli intercontinentali a Brasile e Argentina, Tokyo (quando superato il divieto di sorvolo della Siberia) oltre a Nordamerica, ma fatto rigorosamente all'interno di una forte joint venture. Feed internazionale da Atene e Israele, più la Spagna per il Sudamerica. Nient...

Tu continui ad attribuirmi certezze che non ho mai avuto e mai dichiarato. Ho solo esposto a livello ipotetico la possibilità che ITA by LH riesca a fare utili a FCO. Evidentemente la paura, anzi, il terrore che possa avvenire è tale da non permetterti nemmeno una serena lettura dei post. io non le...

Nessuno, al di fuori dei fanboy, nega che la politica impone all'accoppiata ita fco di continuare a sprecare i soldi dei contribuenti. Si tratta di fanboy di ITA? Si tratta di fanboy di fco? Chissà, forse di entrambi. Fino a quando i fanboy continueranno a difendere l'indifendibile? Se lo hanno fatt...

Se mi dici che è importante avere un'origine forte posso essere d'accordo, se invece sostieni che essere una destinazione forte abbia poca importanza francamente no. Gli aerei si riempiono anche di pax incoming, per non parlare di quelli in transito, che per inciso sono quelli che a Milano mancano ...

Londra e Parigi non sono destinazioni forti? Francoforte è un’origine forte? rileggi le regole che ho scritto, londra e parigi sono origini forti? Se la tua risposta e' si', significa che possono avere una compagnia forte. francoforte e' dove la germania, origine forte anzi fortissima, ha deciso di...

Sono le origini forti ad avere compagnie locali forti. Doha? doha non e' origine forte, e non e' destinazione forte. Insieme a poche altre localita' ha costruito la sua compagnia forte sul passaggio, grazie ad una posizione geografica di favore. Diciamo che il principio e' che le destinazioni forti...

Quella di Thai e della Tailandia è una storia simile a quella di Alitalia/ITA e dell' Italia. Entrambi sono paesi ad altissima vocazione turistica visitati da milioni di turisti l'anno, ma hanno una compagnia aerea locale molto debole e i turisti in Italia e in Tailandia ce li portano altre compagn...

ma perche', AZ aveva dei voli profittevoli?