Aeroporti Lombardi

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Fughe da FCO via MXP verso cosa? Se non fai accordi con altre compagnie non scappa via nessuno. Considerato che nessun'altro opera più MXP-FCO fa pensare che non sia più una rotta interessante e che conviene impiegare risorse su altre tratte. Ripongo la domanda: ITA è in qualche JV? Perché nel caso ...

Un finger in più, che è la vera carenza a MXP come struttura. Spero che vengano sviluppate altre rotte su N. A. e che vengano occupate le 5disponibili. Come mi piacerebbe avere una LAX operata SQ, che bel sogno..... Io sono rimasto che ci sono ancora diritti in V verso USA solo 3xw. EK non li ha ma...

Dove operano questi attualmente? Mi pare di capire che si sono accaparrati la continuità territoriale di OLB, AHO e AOI nella speranza di avere almeno un mercato protetto. Per il resto mi sembra di aver capito che abbiano basi a BGY e FCO. Da Fco segnalo che volano su CTA e PMO 4xd e BGY 3xd. Il res...

Simulando una prenotazione da Dubai a Verona Porta Nuova vende il volo fino a MXP e la freccia da Centrale a Verona. Idem via Roma, la tratta Fiumicino-Termini non è inclusa.

Sono d'accordo. Roma è anche di strada per andare dal Nord Italia e centro Europa in Africa e medio oriente quindi avrebbe anche senso svilupparsi verso queste destinazioni oltre che Sud America. Facessero un hub organizzato bene con buona copertura in Africa e paesi arabi, largo uso dei 321 e coinc...

Invece la faccio la facile ironia perché in 15 anni non hanno infilato una scelta giusta. Anche ora propongono un prodotto unico dove tutti gli altri ben più stratturati di loro fanno diversamente. Poi magari c'è una domanda super business inespressa dall'Italia all'Africa, oppure sono d'accordo con...

Anche io sono perplesso, credevo fossero macchine per il lungo raggio dove avrebbero avuto senso visto le difficoltà di Ita sulle rotte lunghe e a quel punto ci stava anche l'allestimento a 3 classi. A questo punto bastavano 4 file di premium visto l'impiego su tratte di diverse ore dove magari veng...

Il problema è per le merci. Per i passeggeri ci sono gli aerei. Ho capito, ma non credo che dall'area milanese a Lucerna, Basilea e in Savoia si vada in aereo, quei treni in meno o peggiorati sono un gran casino anche per i passeggeri. I treni Milano-Parigi comunque erano un gran successo. Sotto al...

Per i passeggeri passare via Gottardo vuol dire +1 ora secca di viaggio,
il Sempione ha 4 treni viaggiatori in croce e non fermano manco più a Gallarate,
Frejus ferroviario interrotto vuol dire niente treni per Parigi.
Non siamo mai stati così lontani dall'Europa centrale.

Comunque siamo OT.

In consegna il primo A321 nuovo di pacca per ITA. Attendevo da un po' questo momento perché correva voce che la configurazione della cabina sarebbe stata molto premium ed ero curioso. :cool: Qui c'è qualche foto in anteprima: https://www.theflightclub.it/2023/11/interni-a321neo-ita-airways/ Comunque...

Ho scoperto del seminario quando ormai era in corso purtroppo. E' un bel casino valicare le Alpi questo inverno.

Ovviamente il trasporto pubblico non risolve tutto, però ci sono enormi margini di miglioramento solo che serve aumentare la spesa corrente e servono visione e competenze lato enti pubblici. Ad entrambe le cose non vedo soluzioni nel breve periodo purtroppo. Il TPL su gomma soprattutto fuori dai pri...

Il numero di persone è solo uno dei fattori che determinano la domanda di mobilità. Nell'ultimo decennio pur a sostanziale parità di popolazione c'è stato un significativo aumento della domanda perché le persone si spostano di più, fanno percorsi mediamente più lunghi, verso destinazioni più variega...

Non esageriamo, dai. La quinta corsia sta rendendo tutto più fluido in zona. Ovviamente bisogna uscire dal concetto che quelle sono autostrade dove ci si può imballare a 130 km/h con il cruise control da ingresso ad uscita. Sono autostrade in ambiti fortemente urbanizzati, c'è tanto traffico e ci so...

Voli lungo raggio: *Oslo: Newark; *Stoccolma: Newark, Chicago - stagionale, Miami - stagionale, Toronto - stagionale; *Copenaghen: Boston, Chicago, Los Angeles, Newark, New York, San Francisco, Shangai, Tokyo, Toronto - stagionale, Bangkok - stagionale. A CPH la rete non è poi così striminzita risp...

Grazie dell'aggiornamento!
Devono abbattere i capannoni cargo del T2 ?

Grazie delle belle immagini! Sono andati anch'io a sbirciare un mesetto fa il satellite centrale: devo dire che la parete di separazione è ben fatta e si integra bene con la struttura pre esistente mentre condivido l'idea che i corridoi di accesso sono davvero crudi. Qualche bella foto gigante del N...

Bingo! sembra sia tutto sul tavolo quindi si valuta anche riapertura al servizio viaggiatori della Sesto Calende-Laveno (che necessiterebbe di qualche interventino).

kco ha scritto: ↑ven 03 nov 2023, 09:18:42

I-Alex ha scritto:Non ho capito il tuo discorso, perché da sesto non vai verso Gallarate?

No aspetta, da Gallarate arrivando a Sesto hai un bivio. Vai o a Novara o a Domodossola.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

puoi prendere 3 direzioni da Sesto Calende, ne manca ancora una all'elenco ;)

Non si ragiona solo di spostare servizi esistenti da Gallarate su Malpensa (anche perché qualche treno fra Arona e Gallarate deve esserci) ma di aggiungere dei servizi in più a Nord Ovest di Malpensa/Gallarate. Vedremo cosa esce dalle analisi della domanda potenziale :) ..da Sesto Calende non c'è so...

C'è uno studio in corso da parte di Regione sulla domanda di mobilità e disponibilità/riorganizzazione di tracce per prolungare da Malpensa verso Sesto Calende una delle attuali linee MXP express. Il punto difficile è capire dove mandare questi treni dopo Sesto Calende.

mah...ormai con la Gallarate-Malpensa non serve a nulla il raccordo Y. Avessero realizzato la fermata Castellanza FS invece sarebbe stata cosa più utile.

Speriamo che partano senza intoppi i lavori per la Rho-Parabiago, non si può più aspettare!

Che l’antitrust europeo sia molto “politico” mai avuto dubbi. Resta da capire se LH è veramente interessata ad ITA tanto da “combattere” e perché no “vendicarsi” nella vicenda AF/KL – SAS, o se invece coglie l’occasione per defilarsi. Mi sfugge una cosa: capisco il rilascio di slot (a LIN ma anche ...

Grazie Alex!

@Mauz
Purtroppo per un mesetto o forse più chiudeva anche la Milano-Meda.. no escapes e mettiamoci le chiusure a singhiozzo della A4. Settembre è stato un delirio.

Confermo che la differenza di capacità di linea fra ERTMS L2 e BACC (blocco automatico) con sezioni di blocco normali/medio-corte è sostanzialmente nulla. Cambia molto invece nei nodi e nelle tratte a velocità ridotta quindi anche in avvicinamento e nei piazzali delle stazioni. Si tenga in considera...