Aeroporti Lombardi

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Considerate le varie filiali:
Hungary, UK, Malta e Abu Dhabi mi vien da pensare che abbiano 1 macchina di scorta per ogni divisone tranne Hungary che ne avrà due: una a BUD e l'altra da qualche parte dove fanno manutenzione. Supposizioni mie.

Grazie!
evidentemente si sono resi conto che hanno tirato troppo la corda ed iniziano ad organizzarsi da compagnia un po' più seria. speriamo!

In totale per tutta la rete?

Nelle piazzole "lato Sud" dei tre satelliti non ci stanno i WB a parte i 767 e nemmeno in tutte, motivo per cui il Ryan non stava dando fastidio a nessuno in quel momento a meno che non ci fosse un BA o un TK ai remoti. Dublino è extra schengen comunque ;) quindi avranno fatto imbarco da t...

Ma saltano per problemi tecnici o perché continuano a modificare rotte e orari anche ad orario in vigore? Certo che W6 ha fatto un bel apri-chiudi di basi e rotte negli ultimi 2 anni! :shifty: probabilmente può permettersi di sposare aerei e personale da un parte all'altra d'Europa senza problemi, c...

Ho riguardato e dagli operativi sembra che Volotea abbia delle piccole basi da 1 o 2 macchine a Verona, Venezia, Napoli e Palermo + la nuova Firenze.
Continuo a non capire il senso di avere basi piccole per poi fare gli operativi quasi tutti in "W"

Grazie!

Quindi hanno ristrutturato A31-59 e prossimamente faranno A1-10. Rifatta totalmente la zona A21-27. A61-83 è il nuovo molo aperto l'anno scorso.

Ma il molo C qual è? :think: A è quello nuovo di pacca più ad Est, B quello ex Alitalia schengen, D quello schengen più ad Ovest che era utilizzato da compagnie non skyteam. C credo fossero i gate remoti del terminal 1 dove ora c'è l'avancorpo nuovo. E era extra schengen molo nuovo F era extra sheng...

Forse ricordo male i nomi dei moli allora :D Vedendo le foto sembra abbiano rifatto l'avancorpo del T1 (sostanzialmente davanti all'ex terminal cesso 2 dove c'erano gli imbarchi remoti) in coerenza architettonica con le altre parti nuove, mentre il molo B (per capirsi quello schengen ex Alitalia) è ...

Atlanta annuale mi pare inedita per MXP o ricordo male?

Non lontano, ma in Galizia, ora c’è anche il volo da La Coruña a Malpensa di easyJet. Ho visto. Qualche anno fa volarono su SCQ ma durò poco.. vedremo La Coruna dove la vedo male anche se il mercato post covid sta riservando diverse sorprese! :) Della situazione di Volotea nessuno sa nulla invece?

Ieri hanno inaugurato altri pezzi del T1, credo la sezione ovest dell'avancorpo fra l'ex molo C e D. Entro l'estate riapre il molo C che è in ristrutturazione e sarà dedicato a Ita e poi dovrebbe chiudere il D per completare la riqualificazione. Good job!! :cool: https://www.romatoday.it/attualita/f...

Ma di Volotea cosa è rimasto in Italia? Pre Covid avevano una grossa base a Venezia, poi Verona, Genova, Napoli e Palermo mi pare. Ora mi sembrano attive solo le nuove basi di Olbia e Firenze. ..d'altronde c'è stata anche l'invasione di FR e W6 con tutta una serie di frettolosi apri-chiudi di rotte ...

Per curiosità quali stand non sono abilitati all'imbarco con scaletta?

Grazie per le varie info sulla nuova configurazione del satellite centrale! Come scrivevo in altra discussione io non riesco a vedere questa fame di gate schengen con finger. I 10 gate con finger del satellite A sono sempre bastati e tutto il nuovo arrivato in questi anni (FR e W6) può tranquillamen...

Grazie per i dati!
Rimango perplesso della ripartizione fra schengen ed extra Schengen al T1..con easy al T2 forse era più funzionale com'era pre covid con 1 solo saltellite + remoti A3x e A6x per il traffico Schengen. vedremo ..

Quanti passeggeri ha fatto MXP nel 2022? non riesco a trovare il dato.
Spero che il motivo della riapertura forzata del T2 sia da ricercare in quel numero.

Grazie!

Tentano quello che IG ha desistito dal fare ancor prima di iniziare (connessioni India-Nord America)?

In effetti se quella citata sopra è la logica di network di AA un MIA-MXP sarebbe un'eccezione. Comunque curioso che oltre Parigi come destinazione non di alleanza ci sia Roma che deve avere una stagionalità mostruosa di traffico

Io arrivato al sat.B domenica sera. Al piano arrivi è in corso di realizzazione la nuova parete che divide in due la hall (dove ci sono i bagni, per capirsi) dove si imbocca il ponte vetrato verso il terminal centrale. I progetti che giravano anni fa quando era stata fatta la predisposizione per la ...

Non voglio rompere gli entusiasmi ma in ferrovia è normale che si facciano prove che sono di carattere esclusivamente tecnico e non dettate da necessità commerciali imminenti. Anche su rete FN ciclicamente vanno in prova rotabili che normalmente circolano solo su RFI ed infatti non sono mai fioccati...

La simulazione di orario di Jetblue è corretta e molto interessante! Vanno affrontati i temi: - integrazione tariffaria nella tratta Milano-Saronno-Malpensa (non può essere un servizio a mercato perché è parte strutturale della rete regionale); - regolarità di esercizio (non conosco i ritardi medi d...

Peccato che venga riaperto nello stesso stato in cui era prima, il terminal chiuso era occasione per fare interventi più importanti senza dare fastidio a nessuno. Non intendo che dovessero fare un terminal stile Barajas, ma una demolizione dei capannoni che ci sono oggi e la realizzazione di un ter...

Peccato che venga riaperto nello stesso stato in cui era prima, il terminal chiuso era occasione per fare interventi più importanti senza dare fastidio a nessuno. Non intendo che dovessero fare un terminal stile Barajas, ma una demolizione dei capannoni che ci sono oggi e la realizzazione di un term...

Mi sembra che sia proprio quello che stiano tentando di fare con la nuova segnaletica. Bisognerebbe vedere il progetto di comunicazione nel complesso e non solo una foto..ma a sembrerebbe che i gate siano in verde (quindi mi aspetto anche i transfer, ritiro bagagli, uscita, ecc..ovvero tutte le indi...