Aeroporti Lombardi

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Aeroitalia cancella i voli da Ancona per Bucarest, Vienna e Barcellona Comunicato stampa Aeroitalia Aeroitalia è spiacente di informare che a causa del mancato adempimento degli impegni da parte di ATIM, società della Regione Marche, si vede costretta a interrompere i voli da Ancona verso Bucarest,...

Ancora non capisco perché non hanno cominciato a fare già 4 binari tra Busto e Gallarate: la sede c'è già tutta e sono ben 7Km.
Avere 10Km a solo doppio binario è diverso che averne 17Km.

Attenzione ad un possibile "inconveniente": se a 160Km/h la distanza di frenata resta comunque 1000m (sparo a caso), non puoi ridurre la distanza tra treni - aumentando la capacità - a meno di non ridurre la velocità massima, quindi riducendo la capacità. Sicuramente hanno fatto conti e av...

belumosi ha scritto: ↑mer 18 ott 2023, 13:14:18by summer 2026.

Non sono un po' pachidermicamente lenti?

Concordo completamente con te, ma quindi ancora non capisco che guadagno ne avrebbe a far lo sconto dall'app... forse perchè con l'app può attingere a dati ulteriori sul cliente, che poi può valorizzare in altro modo?

Generalmente gli hotel hanno offerte migliori se prenotate da app. Come te lo spieghi, economicamente? Il fatto che uno prenoti da cellulare implicherebbe che non ha un pc (non glielo sta comprando la segretaria o l'agenzia... che comunque non usano booking) e dunque è considerato più povero? Perso...

Ma c’è una nettissima differenza fra il materiale rotabile usato sulle linee Ferrovienord e i treni che originano da Trenitalia, molto più vecchi e peggio ancora tenuti. E se RL non si comprasse i treni Trenitalia lucrerebbe oltremodo. Inoltre ci sono stati gravi errori di progetto nelle linee RFI,...

Regione (tramite FNM, di cui Regione ha il 57%) nomina l'ad di Trenord, quindi ne controlla la gestione. (Per di più l'ad di Trenord e quello di FNM sono la stessa persona). Inoltre Regione è competente sul servizio, quindi decide quanti treni fare, come farli e a che prezzo. Fontana non ha scuse, q...

kco ha scritto: ↑ven 29 set 2023, 15:42:59La MIA non la fai con aereo singolo, la PMO probabilmente si.

MXP-MIA si fa con rotazione in 24 ore, IG la operava così.
MXP-MIA sono 4,930mi
PMO-JFK sono 4,447mi

Fanno tanto i restrittivi, ma poi lasciano le tangenziali gratis. E se cominciassero a pedaggiarle (al Km, non come adesso che paga solo chi passa le barriere)?
Problemi di spazio per i caselli? No problem, c'è il free-flow come in pedemontana, così si evitano sprechi.

Il problema si risolverebbe con una bretellina Lainate-A4, così che il traffico da Como/Varese all'A4 non debba transitare per Lainate-Terrazzano-Ghisolfa. Se poi sta bretellina proseguisse nella TOEM... ok, la smetto di sognare cose efficaci!

Quindi si ripeterà a Napoli lo stesso errore di LIN-MXP?
Non esiste modo di concentrare tutto su un solo aeroporto?

Perché della disponibilità economica di una persona alla compagnia non deve fregare nulla. E' qua che ti sbagli! Immagina che il costo medio per la compagnia sia 250€ Il fatto che la compagnia sia in grado di far pagare un volo 450€ al sig. Ricco, che è disposto a spenderli, consente alla stessa co...

Da Brescia a Padova il gestore è Società Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova Da Milano a Brescia il gestore è ASPI Dunque normale che il progetto, fatto da Società Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova, preveda la 4^ corsia solo da Brescia a Padova. Per la 4^ corsia da Bergamo a Brescia, ci ...

I-Alex ha scritto: ↑dom 18 giu 2023, 19:23:16 Tornando al titolo del TOPIC, qualche scatto del futuro tracciato (qui sotterraneo)

Cioè si è in aperta campagna e lo si fa in sotterraneo? Le mie tasse!!! Come vengono ben spese!

Preso oggi, da Oviedo a BGY, volo pieno al 90% circa La Coruña sta in piedi anche per chi fa il Cammino di Santiago: se prosegui fino a Finisterre/Muxia, La Coruña è più comodo di Santiago. E non sono pochi: l'anno scorso su un BGY-Lourdes (che sta comunque a 3 ore di treno dall'inizio a Sain Jean P...

Gli aeroporti sono monopoli naturali, quindi regolati. Una buona regolazione garantisce che il prezzo (le tasse aeroportuali & co) non sia troppo basso da far fallire il concessionario, né troppo alto da far sì che la quantità prodotta sia troppo bassa ed il profitto (del monopolista) troppo alt...

I-Alex ha scritto: ↑mar 21 mar 2023, 17:23:04LF medio del 61,98%, 89 pax per movimento

Terrificante!

Non si era detto fine marzo?
Non ho mai visto un accordo chiuso prima del termine previsto, c'è tempo ancora 2 settimane prima di cominciare a fare supposizioni.

I criteri sono stati: numero di destinazioni, frequenza, tempi totali di trasferimento, popolazione raggiungibile. Il tutto differenziato per breve/medio raggio e lungo raggio; viaggiatore leisure e viaggiatore business. Ovviamente l'orizzonte temporale è post Terzo Valico. Ma in ogni caso, finché C...

Tra Novara e Malpensa la ferrovia c è già. Con la variante di Galliate si potrebbe avere un treno diretto da Torino con tempi di percorrenza di 50-60 minuti. Ma c è anche da chiedersi se quel treno non viaggerebbe perennemente vuoto a fronte di costi di utilizzo della rete AV considerevoli. Come gi...

Ma davvero una società che perde centinaia di milioni di € di nostre tasse deve pagare (quel che costa!) la pubblicità in TV durante Sanremo?

Come funziona con le alleanze? Non ricordo esattamente il termine, ma non era entro fine 2022 che ITA avrebbe potuto disdettare l'accordo con SkyTeam senza penali? E se si va oltre?

Con la bretella che collega l'asse ferroviario del sempione, mi aspetto che molti svizzeri (anche svizzeri francesi e svizzeri tedeschi) scelgano sempre più Malpensa per i prezzi inferiori rispetto allo stesso volo da Zurigo Non avverrà! La nuova linea connette il T2 con la Gallarate-Domodossola • ...

Puoi spiegarla per chi non sa? Grazie