Aeroporti Lombardi

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Di notevole c'è Honolulu. Le altre direi trascurabili, alcune destinazioni sinceramente non le avevo mai sentite nominare (chi è che va a Bend?).

Se non ricordo male avevo letto qui sul forum che si attendeva la pubblicazione del nuovo masterplan proprio a settembre.

JetBlue mi sa, non Blue Air. Voli comunque solo annunciati genericamente, ma che non vedremo prima di un paio di anni.

Oltre a Chicago ed eventualmente Boston non credo che ci siano altre destinazioni possibili in USA per Air Italy finché rimane fuori dalle alleanze/JV. Ogni espansione successiva dovrà per forza di cose guardare altrove.

Ma c'è qualche possibilità che su Haneda riesca ad aprire Air Italy invece che Alitalia?

Sono comparse nuove destinazioni sul sito Air Italy, al momento non prenotabili ma presumo sempre in collaborazione con Alaska Airlines: Austin, Dallas, Kansas City, Loreto, Los Cabos, Nashville, Puerto Vallarta e infine la misteriosa San Joaquín, Bolivia (SJB) che credo sia un errore.

Invece c'è qualche problema con la geografia:
Poi se vogliamo proprio spaccare il capello in quattro ci sono alcuni paesi in maiuscolo e altri in minuscolo.

La mazzata sui conti ce l'hai perché oltre al wet lease ci sono da pagare gli stipendi di piloti che non volano e i canoni di leasing degli aerei a terra. Quando piloti e aerei lavoreranno a pieno regime qualche aereo in wet lease per espandere più velocemente il network di corto medio raggio non è ...

Mickymxp ha scritto:Al momento non è previsto il codesharing con Air italy

Non può non arrivare a breve, che senso avrebbe avere il code share sulle altre rotte e non su quella per l'hub?

Ma le compagnie hanno speranze di avere da Boeing qualche risarcimento per i danni subiti?

Intanto per la gioia dei Gretini si inizia a discutere di tassa ecologica sui biglietti aerei. Dai biglietti aerei alla plastica, allo studio nuove tasse ecologiche L'onda verde si abbatte sulle tasche degli italiani. I tecnici del ministero dell'economia guidato da Giovanni Tria stanno mettendo a p...

Se non ricordo male è open skies solo con l'Italia, non con tutta Europa.

miguel ha scritto:Sull' app IG è apparsa SYD ( code share qr )
Mi sembra una novità

Sì, ho appena visto, mi pare una novità. Stranamente il volo non è disponibile tutti i giorni, il che mi pare impossibile, considerando le frequenze della MXP-DOH.

E uno più brutto dell'altro.

Però la vera business dedicata è completamente inutile per le rotte nazionali di IG e pure per le auspicabili future rotte europee, pertanto i 320 di QR andrebbero riconfigurati, e non credo che la cosa avrebbe molto senso. Purtroppo non mi pare ci sia una soluzione facile per la situazione della fl...

Senza hub o quasi da nessuno dei due lati temo che né YYZ né ORD né BOS abbiano speranza di funzionare.

EWR? E a cosa servirebbe?

Si è poi scoperto se le destinazioni in partnership con Alaska sono veramente solo 9 o se ce n'è una decima "misteriosa" non citata nel comunicato?

Ordine in stile MOL, con prezzi certamente iper scontati.

Penso sicuramente Seattle, LAX e SFO, forse anche Portland, bisognerebbe controllare.

Non ho capito se si tratta di un accordo di code share o di interline. Le destinazioni a parte San Diego, Seattle e Las Vegas sono veramente di nicchia, e comunque non sono 10 ma 9 (Seattle citata due volte).

Li lasciano ad Assoclearence per ridistribuirli ai vettori in attesa o bussano al Mit per rivedere le regole di Linate? I rumors dicono la seconda Opinione pubblica in cortocircuito mentale se dovesse succedere. Sono peggio 5k esuberi e la compagnia di bandiera in mani teutoniche o 3k e il CityAirp...

In compenso questo inverno ce ne saranno un paio di 330 di riserva.

Come volevasi dimostrare, la base di Olbia non va da nessuna parte.

Probabilmente stanno per uscire quelli di Assaeroporti, di solito arrivano intorno al 20 del mese.