Aeroporti Lombardi

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@belumosi Ai governi italiani è stata lasciata fin troppa libertà di manovra nel corso degli anni e, visti i risultati, una stretta a questa libertà era più che facilmente prevedibile. Preservare la liquidità era fondamentale, proprio perché non c'era nessuna certezza sui tempi in cui si sarebbe con...

ITA e prima di lei AZ sono sempre state cicale. Sono state più volte salvate sull'orlo del baratro dalle formiche (noi, obtorto collo ), ma invece di rinsavire hanno preferito utilizzare i fondi elargiti per continuare indisturbate nei loro pessimi comportamenti. Sono sempre andati avanti sulla ste...

Aspettiamo di vedere le frequenze di transito. Se non ci sarà utenza la logica vuole che vengano diminuite le corse e a quel punto non ci sarà tanta ggènte ad aspettare per lungo tempo il comodo autobus.

ITA e prima di lei AZ sono sempre state cicale. Sono state più volte salvate sull'orlo del baratro dalle formiche (noi, obtorto collo), ma invece di rinsavire hanno preferito utilizzare i fondi elargiti per continuare indisturbate nei loro pessimi comportamenti.

Che ci sia (stato) un partito filofrancese e uno filotedesco è nei fatti, non solo per ITA. E neanche per pura vicinanza culturale quanto, talvolta, per semplice opposizione all'altra corrente di pensiero. Che però la scelta di un tipo di aeromobile rispetto a un altro possa essere stata talmente im...

Occorreranno soldi per tirare avanti, se come dicono la cassa non se la passa troppo bene. Quale migliore occasione, allora, per capire se l'ottimismo delle scorse settimane è stato ben riposto? Se veramente il matrimonio si farà sicuramente e il ritardo è solo una sfortunata coincidenza, immagino n...

Per la prima volta un aeromobile militare a pilotaggio remoto ha volato in Italia su rotte sinora dedicate esclusivamente al traffico aereo pilotato Nel pomeriggio di ieri, mercoledì 20 dicembre, un MQ-9 Predator B – Aeromobile a Pilotaggio Remoto (APR) dell’Aeronautica Militare – ha volato per la ...

@jetblue Due sole considerazioni: 1) L'inquinamento da autotrasporto è molto legato alle polveri sottili. Timidamente, e fortunatamente aggiungo io, qualcuno inizia a far notare che anche con i veicoli elettrici (che tra l'altro pesano di più, con quello che ciò comporta) almeno il 50% delle polveri...

Tredici paragrafi quando il succo della decisione di Lufthansa è racchiuso in uno solo: According to company sources, one major factor in the decision was for Lufthansa Group to become less dependent on Airbus as a sole-source supplier of narrowbodies . In future campaigns, Lufthansa can now more cr...

La navetta a pagamento non si può sentire soprattutto perchè per la posizione dell'hotel è pressoché obbligatoria. Potrei capire a pagamento in orario notturno (tra le 23 e le 5) ma così fa subito passare la voglia di prenotare quell'hotel. Parecchi anni fa non si sarebbe potuto sentire neppure bag...

Di che ci preoccupiamo? Se LH riuscirà a far funzionare un piccolo hub a FCO (guadagnandoci, pero!) vorrà dire che quelle sono posizione e dimensione possibili per un hub in Italia e che tutti gli altri si sono sempre sbagliati. Prenderemo nota che finora la politica e altri si sono sbagliati non su...

Non è un articolo fazioso, è ignoranza allo stato puro. Che dico, purissimo!

ma secondo te aprono un volo intercontinentale per un evento di due settimane? O per uno che si svolge in un'altra città benché nella stessa nazione? Non ho detto che aprono solo per quello anche se ci sono già stati dei precedenti Appunto, i precedenti, Milano 2015 in primis, ci insegnano come l’E...

FCO diverrà, in futuro se tutto andrà bene, hub di LH Konzern, non di SA. Se si fa parte della stessa alleanza non significa che si è amiconi, ma che forse si è un po' meno concorrenti. Se ANA ha deciso di aprire a Milano e non a Roma avrà valutato che gli conviene, magari perché riempie meglio le s...

Con i C/S sui due voli mi immagino già arrivi a MXP e ripartenza da FCO, o viceversa, con ottimizzazione del giro turistico nella penisola.

Bene questo trasferimento di uffici, ma mi chiedo come mai ANA avesse un ufficio a Roma non volando attualmente in Italia. E' un ufficio di rappresentanza? Hanno cosi tanti soldi da buttare da tenere aperto un ufficio in un paese dove non volano? Circa 470 milioni di dollari di utile del conto econ...

Che poi, se ITA entrerà in SA, la cosa più semplice e logica sarà mettere code share incrociati su entrambi i voli.

Come suggeriva il buonsenso, la farsa del project financing di M4 sta giungendo al termine. Peccato aver aspettato tanto, anche se sarebbe stato meglio neppure iniziare il project financing . Tantissimi errori e oscenità della M4, interscambio di San Babila in primis , sono infatti frutto della nece...

Egoisticamente, direi che per i passeggeri di MXP e anche per quelli che viaggiano con biglietto e abbonamento di prima classe il boicottaggio proposto è un bene. Che poi che boicottaggio è se non puoi salire legalmente col titolo di viaggio che hai? Penso "boicottaggio" nel senso di non ...

Egoisticamente, direi che per i passeggeri di MXP e anche per quelli che viaggiano con biglietto e abbonamento di prima classe il boicottaggio proposto è un bene.
Che poi che boicottaggio è se non puoi salire legalmente col titolo di viaggio che hai?

Spiegate per favore a me che non ci arrivo quali danni porterebbero gli Open Skies con il Brasile, invece delle 21 frequenze settimanali per San Paolo e Rio de Janeiro assegnate a ITA come parte della dote. Nessuno, o almeno io non li vedo. Lo scambio di opinioni tra me e belumosi parte dalla sua a...

Non devi arrestare il progresso, devi governarlo. Lo riconosci anche tu, quando affermi che «è corretto dire che il progresso deve includere anche i provvedimenti per ridimensionare al massimo quei danni collaterali». Il fatto è che chi spinge al cambiamento, da cui spera di ricavare dei vantaggi, n...

@belumosi Non confondere i bilanci economici con quelli sociali, i vantaggi di una categoria con quelli dell'intera comunità. Non affermare, semplificando, che «La storia ci insegna che la liberalizzazione ha sempre portato grandi vantaggi». Magari, un giorno o l'altro, potresti trovarti dalla parte...

malpensante ha scritto: ↑dom 10 dic 2023, 11:07:35 Questi bagni hanno sei mesi, questo era in condizioni da quarto mondo, perché, a scelta:

1) utenti incivili
2) materiale che non regge ad un uso massiccio
3) manutenzione carente

L'ordine inverso dei punti elencati è anche il motivo del perché la situazione è quella illustrata dalle foto.

@KittyHawk Mi fai qualche esempio dei danni portati dalla liberalizzazione del traffico aereo? Un cambiamento può essere percepito come vantaggioso, oppure no, in funzione del ruolo che si ha nel cambiamento stesso o dell'ambiente in cui si opera. Ad esempio, se liberalizzo il mercato ma non tutti ...