Aeroportilombardi forum

L'aritmetica disgraziatamente suggerisce che cancellare il 2% dei voli per 50 giorni equivale a cancellare il 100% dei volo di 1 giorno, cosa che capita a BA, AF e LH quando scioperano, se si limitano a scioperare un giorno solo. E non parliamo di Alitalia o dell'estate 2016 di Meridiana.

romaneeconti ha scritto:Comunque tutto sto casino per alcune cancellazioni. Tutto giusto certo, ma voglio vedere con gli scioperi selvaggi fatti da Alitalia quando mai c'e' stata la lavata di scudi della stampa contro AliRoma...pure il pacato Ministro Delrio "tuona" ai microfoni nazionali contro FR, per spingere i clienti a chiedere di far valere le penali e che il Governo si rivolgera' all'Enac...ma mi faccia il piacere Signor Ministro: cominci a guardare alle porcate di casa nostra...e tuoni per far saldare gli scoperti del carrozzone romano anziché avvallarli. Con piacere...

Per gli scioperi non si pagano le penali ai passeggeri, mentre per gli "errori di pianificazione" si'.
Questo è un bel paradosso per il modello di business Ryanair che fatto del no ai sindacati uno dei suoi pilastri; il loro "modello" Southwest ed analogamente EZY (il loro maggiore competitor), si comportano molto diversamente con i loro dipendenti.

Alla fine dopo essere diventati "nicer" con i clienti, lo dovranno diventare anche con i dipendenti?

malpensante ha scritto:Sì, sarebbe ora che la UE imponesse a tutte le linee aeree di assomigliare ad Alitalia.

Sarcasmo fuori luogo.
Anche senza prendere LH, AF, BA e compagnia, U2, DY, VY non vanno bene comunque?
Tutte con assunzioni locali e tasse pagate in loco.

romaneeconti ha scritto:Comunque tutto sto casino per alcune cancellazioni. Tutto giusto certo, ma voglio vedere con gli scioperi selvaggi fatti da Alitalia quando mai c'e' stata la lavata di scudi della stampa contro AliRoma...pure il pacato Ministro Delrio "tuona" ai microfoni nazionali contro FR, per spingere i clienti a chiedere di far valere le penali e che il Governo si rivolgera' all'Enac...ma mi faccia il piacere Signor Ministro: cominci a guardare alle porcate di casa nostra...e tuoni per far saldare gli scoperti del carrozzone romano anziché avvallarli. Con piacere...

Tra uno sciopero selvaggio fuori dal controllo della compagnia e la decisione a tavolino di sacrificare gli interessi di 400mila pax per coprire la propria incapacità di gestire una situazione tranquillamente prevedibile (la cui gestione senza penalizzare i pax, però, avrebbe comportato dei costi probabilmente maggiori delle penali), oltretutto affrontata nei primi giorni con la consueta strafottenza, c'è una certa differenza, che penso non ti sfugga.

malpensante ha scritto:L'aritmetica disgraziatamente suggerisce che cancellare il 2% dei voli per 50 giorni equivale a cancellare il 100% dei volo di 1 giorno, cosa che capita a BA, AF e LH quando scioperano, se si limitano a scioperare un giorno solo. E non parliamo di Alitalia o dell'estate 2016 di Meridiana.

Continui con le uscite fuori luogo.
A parte la differenza tra sciopero (subito dalla compagnia) e gestione corrente (decisa dalla compagnia), BA, AF e LH quando c'è uno sciopero riproteggono nel più breve tempo possibile, non una settimana dopo con l'unico volo operato da loro e nel frattempo sono ca**i tuoi.
Però se adesso che FR vola a MXP è diventata intoccabile, diccelo che almeno evito di rispondere.

Hai esagerato con l'aceto nell'insalata ieri sera?

P.S. A Malpensa Ryanair cancella zero voli.

P.P.S. La scorsa estate le improvvise malattie di Meridiana mi hanno lasciato almeno dieci volte in aeroporto per ore senza sapere che cosa mi sarebbe successo, una volta anche per due giorni di fila, anche se ho potuto tornare a dormire a casa mia. Delrio non disse nulla.

È evidente il mettere le mani avanti per non dare Alitalia a Ryanair.

Dev'essere un complotto internazionale per non dare AZ a FR, dal momento che la Spagna si è lamentata prima dell'Italia e gli uffici della Commissione UE si sono accodati!

P.S. buono per i pax dei voli da Malpensa, ma cosa cambia nella valutazione generale? I pax di Bologna o Brindisi o Bergamo non sono altrettanto fortunati.

P.P.S. anche per Delrio, cosa cambia nella valutazione generale? Il tema è il comportamento di FR, non cosa dice Delrio di FR: personalmente non ho bisogno di sapere cosa dice o non dice Delrio per avere un'idea.

Ragazzi...la temperatura sale un po'...(e non mi riferisco ai nostri commenti, ciascuno con la propria sacrosanta visione della faccenda), bensi' al putiferio generale che queste cancellazioni di FR stanno avendo come risonanza mediatica...Mi pare evidente che, sotto sotto, quello a cui allude "Malpensante" trovi espressione in quanto si legge...la concomitanza con L'"affair Alitalia" ha dato il LA a chi ruota intorno alla cosa di ricamarci su...d'altro canto "si deve" far comprare in anticipo piu' tickets possibili Alitalia alla comunita' italica...prima o poi gli arretrati andranno saldati e se si deve arrivare alle elezioni con lo status quo, la collaborazione dei cittadini a sovvenzionare la cassa e' una conditio imprescindibile...

Sul Corriere di oggi seconda e terza pagina interamente dedicate a Ryan... penso che non sia mai accaduto per i disservizi di nessun'altra compagnia!
Ryan ha sbagliato parecchio ma la gran cassa di regime ci si è tuffata per screditare il più possibile.
A pensar male si fa peccato ma quasi sempre ci s'azzecca! Diceva il saggio Andreotti.

Ryanair scorretta
Non lasciamo Alitalia nelle loro mani





Il Giornale, da rassegna stampa in mia disponibilità

MO'L sta sui coxxoni a tanti, ma quella qui sopra a me sembra tanto una marketta.

FR ha rotto un po' a tutti in Europa, non solo ad AZ, sia per le pratiche estreme (anche sociali) sia per l'arroganza di MOL: è normale che, avendo fatto una cavolata colossale, tutti le si buttino addosso (ieri sera sulla TV francese non si sono certamente risparmiati in critiche ed ironie, e di sicuro non perchè FR vorrebbe comprare AZ ...). Poi figurarsi in Italia, dove i media sono da sempre asserviti ad AZ (è una bella lotta a chi è più "velina"): tra l'altro in questo il clima è totalmente tripartisan (evidentemente si pensa che la difesa di AZ porti ancora voti, non solo da rrroma in giù).

Fantastica!

E' chiaro che in Italia si marci sulla faccenda anche per fare un favore a AZ, ma le stesse critiche ci sono ovunque.
FR ha gestito malissimo la faccenda, negando l'esistenza del problema, dando la colpa a fantomatici problemi meteo e scioperi, inventandosi la boiata delle cancellazioni per ristabilire la puntualità, con la consueta spocchia arrogante.
Adesso sta semplicemente raccogliendo quello che ha seminato.

L'ultima chicca è stata prendersela con Norwegian, rea di lesa maestà per aver osato offrire dei contratti di lavoro normali agli ex-schiavi di FR. MOL semplicemente schifoso.

Tra un mese sarà business as usual, Ryanair guadagna, Alitalia perde

Ryanair ha fatto una cappellata ma i giornali e i governi europei ovviamente stanno pompando al massimo.

Mi sfugge il motivo per il quale FR non abbiamo noleggiato una decina di aerei e crew di altri vettori per un paio di settimane onde evitare tutto sto clamore e il pagamento delle penali

Il mondo e' proprio vario...se penso che c'e' qualcuno che plaude a questi articoli! ...e queste "penne" cosi' puntuali, tra qualche tempo dovranno cambiare casacca...

Quello che succede a Ryanair è meglio o peggio di uno sciopero?
Per me è una discussione di lana caprina o del genere: preferisci che ti cada un martello su una mano o su un piede?

Gli scioperi delle legacy sono programmati con buon anticipo e spesso i pax sono riprotetti o su altri voli del vettori o su quelli di partner o aziende del gruppo, ove possibile.
I disagi veri sono con scioperi selvaggi o "bianchi" come quello recente di Air Berlin.
Queste cancellazioni sono si' un problema per per pochissimi voli e tra qualche giorno saranno riassorbite, ma pagheranno (giustamente) la penale a chi la chiederà. Fossero riusciti ad avviare le cancellazioni dopo i famosi 14 giorni, disagi e danni economici scendevano quasi a zero.

Ryanair, molto rumore per nulla.
O per non venderle Alitalia


http://www.glistatigenerali.com/traspor ... -alitalia/

Il Giorno, da rassegna stampa in mia disponibilità

Quella di Baccelli è un'analisi lucida, non le solite paraculate che ci propina la stampa.

Bello, infatti

easyMXP ha scritto:Tanto la maggior parte della gente pur di spendere poco si fa trattare a pesci in faccia tranquillamente.

FR è sempre stata una compagnia pessima per il rapporto con i clienti, ma ha sempre fatto soldi a palate e continuerà a farli.

Da semplice utente, ho ricevuto molti più pesci in faccia da Easyjet se è per quello
ad iniziare dalla ridicola politica sui bagagli a mano, ancora lì a misurarti il tuo con il centimetro da sarta quando invece Ryan e Vueling consentivano già il doppio bagaglio a mano...

robix ha scritto:

malpensante ha scritto:Sì, sarebbe ora che la UE imponesse a tutte le linee aeree di assomigliare ad Alitalia.

Tra assomigliare ad AZ e le pratiche di FR mi pare ci sia un abisso. Se poi conta solo viaggiare gratis (obiettivo "dichiarato" di MOL), allora propongo che anche chi ha la patente C d'ora in poi possa giudare aerei (di FR, naturalmente) così si risparmia ancora un po' sui costi e si abbassano le tariffe. Se invece il concetto è che chiunque investe su MXP è "amico" a prescindere, allora non vorrei che la "nuova AZ" si trasferisse a MXP (cosa peraltro impossibile), perchè altrimenti mi toccherebbe uscire dal forum.

Sempre da profano, magari dico inesattezze, ma mi pare che nel malaugurato caso di una crisi epocale di Ryanair l'ultimo aereoporto che dovrebbe preoccuparsi è Malpensa... primo perchè è la più grande base continentale del concorrente diretto, che quindi non potrebbe far altro che crescere, secondo perchè la presenza di altri vettori low cost o comunque concorrenziali di Ryan air è abbastanza importante, terzo perchè non mi pare che su MXP MOL abbia poi investito così drammaticamente... e le ipotesi di ulteriore crescita sono comunque a lunga scadenza... o sbaglio?

Monitor partenze di Orio alle 11, con la raffica di cancellazioni Ryanair



Questa era la prima schermata, sulla seconda non c'erano cancellazioni.


Alle 13, questa era la coda alla biglietteria dei passeggeri che cercavano disperatamente una riprotezione