Aeroportilombardi forum

Grazie Alex

Annunciate ufficialmente le nuove rotte per la S2020... niente di trascendentale, di molte si sapeva già

Chi fa queste foto storte?

malpensante ha scritto:Chi fa queste foto storte?

Trovata nel uebbe...

malpensante ha scritto:

sia sulla mappa di BGY che su quella di Mxp ancora si indica Tenerife, ma per entrambi non sono più disponibili dopo il 10 gennaio...

normanbrent ha scritto:

malpensante ha scritto:Chi fa queste foto storte?

Trovata nel uebbe...

Ah ah, era mia :-)

...

Malpensante scusa, dei diritti sull’Algeria ed Armenia non hanno detto nulla? Grazie

No, nulla.

La presentazione di ieri, con le slide dritte

https://www.missionline.it/wp-content/u ... utlook.pdf

malpensante ha scritto:

normanbrent ha scritto:

malpensante ha scritto:Chi fa queste foto storte?

Trovata nel uebbe...

Ah ah, era mia :-)

era su Italiavola.com... non è che te l'han ciulata? :razz: :green: :contento

No, perché ero assolutamente consenziente.
Il tutto era una battuta.

Ryanair chiude anche la base di Norimberga. Sebbene le rotte interessate ancora non siano state rese note, dal loro sito non risulta più disponibile il volo per Pisa, mentre quello per Napoli (che era stato annunciato come annuale) finisce con l'inverno IATA (da vedere se riprende nell'inverno successivo o si interrompe definitivamente)

Continua quindi il ridimensionamento di FR sugli scali secondari tedeschi iniziato con Amburgo, Weeze e Hanh e che, si presume, coinvolgerà altri scali a breve ( Memmingen? Brema? Karlsruhe/Badenx2 ? si aprano le scommesse)

normanbrent ha scritto:Ryanair chiude anche la base di Norimberga. Sebbene le rotte interessate ancora non siano state rese note, dal loro sito non risulta più disponibile il volo per Pisa, mentre quello per Napoli (che era stato annunciato come annuale) finisce con l'inverno IATA (da vedere se riprende nell'inverno successivo o si interrompe definitivamente)

Continua quindi il ridimensionamento di FR sugli scali secondari tedeschi iniziato con Amburgo, Weeze e Hanh e che, si presume, coinvolgerà altri scali a breve ( Memmingen? Brema? Karlsruhe/Badenx2 ? si aprano le scommesse)

Mi sono perso il ridimensionamento in Germania. Che cosa hanno cambiato?
A parte HAM e NUE le altre sono basi storiche ..come mai non funzionano più?

gabbozzo ha scritto:

normanbrent ha scritto:Ryanair chiude anche la base di Norimberga. Sebbene le rotte interessate ancora non siano state rese note, dal loro sito non risulta più disponibile il volo per Pisa, mentre quello per Napoli (che era stato annunciato come annuale) finisce con l'inverno IATA (da vedere se riprende nell'inverno successivo o si interrompe definitivamente)

Continua quindi il ridimensionamento di FR sugli scali secondari tedeschi iniziato con Amburgo, Weeze e Hanh e che, si presume, coinvolgerà altri scali a breve ( Memmingen? Brema? Karlsruhe/Badenx2 ? si aprano le scommesse)

Mi sono perso il ridimensionamento in Germania. Che cosa hanno cambiato?
A parte HAM e NUE le altre sono basi storiche ..come mai non funzionano più?

C’è un articolo su italiavola.com che, sebbene molto scarno, da indicazioni in merito: Ryanair aveva come obbiettivo arrivare ad un 20% di quota di mercato in Germania (partendo dal 5% del 2015), motivo per cui ha aperto nuove basi in aeroporti primari (Stoccarda, Colonia, Düsseldorf e Francoforte per dirne alcune). Nonostante ciò la qdm rimane ben sotto quel traguardo (si parla di un misero 8%).
Aggiungo io che, se apri Francoforte e Düsseldorf, non hai più bisogno di spacciare Hahn e Weeze per le sopracitate, per cui tagli. E poi c’è Lufthansa...

E poi c'è che i tedeschi sono nazionalisti come pochi, hanno i soldi, e prima di volare con una compagnia irlandese ci pensano due volte.

In un articolo apparso oggi su routesonline, sempre a proposito della chiusura FR della base di NUE, si ipotizza di slot che si andranno a liberare, tra gli altri, anche su Milano (Orio) e Roma, in primavera 2020.

Forza EasyJet, porta a Mxp una nuova destinazione :clapp:

forse che in Germania nessun land si sogna di riempire di soldi Ryanair ...
forse che in Germania per le vacanze hanno Condor e Eurowings

beh i miei colleghi tedeschi non volerebbero mai con Ryanair e viaggiano cavoli se viaggiano (non per lavoro)

normanbrent ha scritto:Forza EasyJet, porta a Mxp una nuova destinazione :clapp:

Mi basterebbe anche un Eurowings...l'importante è che si porti a MXP

C-ALEX ha scritto:beh i miei colleghi tedeschi non volerebbero mai con Ryanair e viaggiano cavoli se viaggiano (non per lavoro)

Un mio ex collega, per venire a Milano, spese circa 900 euro per un LH Brema-Monaco-MXP (prenotato 2 giorni prima), piuttosto che volare diretto su BGY (male che fosse, sarebbero stati 200 euro?). Mi disse che era perfettamente accettabile per la sede tedesca, purché fosse con Lufthansa e non con Air Berlin (ai tempi c'era ancora) :eek:

Se tutti fan così, è chiaro come gira il fumo...

ANNUNCIAZIO': da oggi, sul sito Ryan, aggiornate le disponibilità da/per Norimberga:
BGY: ultimo volo 28 Marzo
Roma Ciamp: ultimo volo 28 Marzo
Palermo: ancora disponibile a tutta la summer 2020
Napoli: ultimo volo 27 Marzo
Crotone: non più disponibile
per citare solo le italiane. Fra le altre finiranno nella winter anche Londra Stans, Malta, Atene, Copenhagen, Tel Aviv, Kaunas, Marrakesh, Malaga, Kiev e Budapest.

Alicante, Zara, Palma di Maiorca, Porto, Salonicco e Cracovia rimangono (per ora)

ANCORA CHIUSURE RYANAIR: di oggi la notizia che anche la base di Stoccolma Skavsta verrà chiusa. Per ora già spariti i voli stagionali su Beziers, Bremen, Palma, Paphos, Rijeka, Rhodes, Rome Ciampino & Treviso. Sull'Italia rimane da definire il destino di Bergamo, Napoli e Pisa (ad oggi ancora disponibili)

Stando ad alcune fonti autorevoli, Ryanair è nello sterco a causa del ritardo nella consegna di nuovi aeromobili e/o al ritorno dei B737max. Ciò si traduce in una mancanza di macchine nella prossima summer, col rischio di:

- Chiusura altre basi
- Mancata partenza di nuovi voli stagionali già annunciati (da MXP, solo per fare un esempio, Alghero e Kalamata, con quest'ultima che, si vocifera, parta a giugno anziché a fine marzo)
- Riduzione su altre rotte, specie sul medio raggio (Georgia, Armenia, Ucraina, Marocco e Canarie)

La situazione, stima O'Leary, dovrebbe pesare per circa 100M€ di mancati introiti

Ma non si riduce la flotta, si riduce o annulla l’incremento della flotta, perciò si spostano gli aerei dove rendono di più (ad esempio BGY) togliendoli dalla basi dove rendono meno.