Io invece vedo male Alitalia che finora sul FCO-GRU aveva la rotta in monopolio e adesso si trova un concorrente diretto come TAM. L'aumento da 7 a 10x era già stabilito da tempo visto che godeva del monopolio adesso con l'entrata di TAM vediamo quanto durerà questo aumento.kco ha scritto:Vedo male il volo su Milano...I-Alex ha scritto:E Alitalia aumenterà da 7 a 10x
MXP e SUD AMERICA
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- cesare.caldi
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Re: MXP e SUD AMERICA
Re: MXP e SUD AMERICA
Il trend degli ultimi anni è stato quello di usare un aereo sempre più piccolo.malpensante ha scritto:E perché mai? Il traffico da Milano a San Paolo è enorme e il volo ha anche moltissimi transiti.
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Re: MXP e SUD AMERICA
Non proprio....in primis perché il continuo cambio macchine su tutte le destinazioni del network, e' stata una costante della politica Tam negli anni addietro (e Malpensa non e' stata esentata da cio'..), per fortuna adesso hanno trovato un po' di stabilita'. Secondariamente quando il volo era abbinato a SCL veniva usato il 788 che percentualmente consentiva un ptp MXP-GRU (senza cioe' contare i pax in prosecuzione per SCL) con minor capacita' rispetto al 763 attuale che e' solo ptp. In mezzo c'e' stata la parentesi del 359...per grazia...ora quelle macchine non sono piu' nella disponibilita' di TAM...a quel punto il downgrade di macchina era d'obbligo.kco ha scritto:Il trend degli ultimi anni è stato quello di usare un aereo sempre più piccolo.malpensante ha scritto:E perché mai? Il traffico da Milano a San Paolo è enorme e il volo ha anche moltissimi transiti.
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Re: MXP e SUD AMERICA
Un Volo che decresce gli aerei non è bello...
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Re: MXP e SUD AMERICA
Non e' "il volo" che decresce gli aerei...e' TAM che non ha piu' macchine...infatti l'incremento sulla rotta previsto in concomitanza col Carnaval do Brasil sara' effettuato con altro 767 perché questo e'...e va bene cosi'!MUSICA ha scritto:Un Volo che decresce gli aerei non è bello...
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