LH ha licenziato il ceo e il cfo di SN perche' a quanto pare non accettavano di trasformare SN in una low cost
http://www.airliners.net/forum/viewtopi ... abf9222cb0
azz... i tedeschi sono delle belle teste dure quando ci si mettono
bruxelles airlines SN brussels airlines
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20 anni di perdite senza soluzione di continuità per liberarsi di alitalia. Per ITA airways ne occorreranno molti meno.
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Re: bruxelles airlines SN brussels airlines
Avevo chiesto lumi su SN Brussels all'inaugurazione della lounge Miles & More a MXP, mi era stato risposto che avrebbero fatto una scelta "presto".
SN Brussels deve dunque diventare low cost e di conseguenza point-to-point, cosa impossibile finché mantiene tutto quel network africano. Dopo gli attentati, ricorderete, i voli africani erano temporaneamente emigrati a Francoforte e lì penso che ritorneranno.
Questo episodio, a mio parere, mette pure una pietra tombale sull'ipotesi di vendere Alitalia a Lufthansa.
SN Brussels deve dunque diventare low cost e di conseguenza point-to-point, cosa impossibile finché mantiene tutto quel network africano. Dopo gli attentati, ricorderete, i voli africani erano temporaneamente emigrati a Francoforte e lì penso che ritorneranno.
Questo episodio, a mio parere, mette pure una pietra tombale sull'ipotesi di vendere Alitalia a Lufthansa.
Re: bruxelles airlines SN brussels airlines
Ho letto i commenti,
Per quanto riguarda i diritti di traffico dal Belgio rimaranno nele mani di Brussel Airlines, ma evidentemnte non verranno esercitati e tutti via hub tedeschi. Però questo mi pare un significativo cambio di strategia rispetto a quella multihub tenuta fino ad ora. (modalità AZ fan on) Potrebbe anche essere però che i voli per l'Africa veranno operati dal futuro mega hubbe del gruppo, il che avrebbe anche una sua logica essendo quello meglio posizionato per questo scopo. (modalità AZ fan off). Prima però devono comprarsi la cadrega mangia soldi. :green:
Per quanto riguarda i diritti di traffico dal Belgio rimaranno nele mani di Brussel Airlines, ma evidentemnte non verranno esercitati e tutti via hub tedeschi. Però questo mi pare un significativo cambio di strategia rispetto a quella multihub tenuta fino ad ora. (modalità AZ fan on) Potrebbe anche essere però che i voli per l'Africa veranno operati dal futuro mega hubbe del gruppo, il che avrebbe anche una sua logica essendo quello meglio posizionato per questo scopo. (modalità AZ fan off). Prima però devono comprarsi la cadrega mangia soldi. :green:
Re: bruxelles airlines SN brussels airlines
A questo punto, visto che presumibilmente AZ da FCO coprirà tutta l'Africa, comprese nazioni come il Burkina Faso, ovviamente con tutte rotte su base daily, urge un massiccio acquisto di A 330 (o A 380 ?), il cui costo potrebbe magari essere gentilmente anticipato dallo stato (cioè contribuente) italiano, in attesa che arrivi LH.KL63 ha scritto:(modalità AZ fan on) Potrebbe anche essere però che i voli per l'Africa veranno operati dal futuro mega hubbe del gruppo, il che avrebbe anche una sua logica essendo quello meglio posizionato per questo scopo. (modalità AZ fan off).
Mega-hubbe for ever, voi de marpenza dovete sta' a rosica' !
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Re: bruxelles airlines SN brussels airlines
CVD. Piano piano....ci stiamo arrivandomalpensante ha scritto:Avevo chiesto lumi su SN Brussels all'inaugurazione della lounge Miles & More a MXP, mi era stato risposto che avrebbero fatto una scelta "presto".
SN Brussels deve dunque diventare low cost e di conseguenza point-to-point, cosa impossibile finché mantiene tutto quel network africano. Dopo gli attentati, ricorderete, i voli africani erano temporaneamente emigrati a Francoforte e lì penso che ritorneranno.
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Deve sapere, mio caro signore, che sono uomo di mondo....Ho fatto il militare a Cuneo !!
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