Aeroportilombardi forum

Come da titolo, giornaliero con B763 dal 22 maggio 2019 fino al 4 Ottobre 2019



https://eu.usatoday.com/story/travel/fl ... 139537002/

C'era da aspettarselo che qualcuno avrebbe colmato il vuoto lasciato da IG.

Vuoto più che colmato, perché i voli Meridiana non sono mai stati quotidiani. Non è una bella notizia nemmeno per Fiumicino.

Napoli sta avendo un boom incredibile, e se lo meritano...
Per IG qualche problema in più sui transiti partonopei

malpensante ha scritto:Vuoto più che colmato, perché i voli Meridiana non sono mai stati quotidiani. Non è una bella notizia nemmeno per Fiumicino.

Anche perché in molti prendono armi e bagagli, 2h di autostrada e via su FCO. I voli costano nettamente meno rispetto ad una partenza con NAP. BTW io non sono così negativo

malpensante ha scritto:Vuoto più che colmato, perché i voli Meridiana non sono mai stati quotidiani. Non è una bella notizia nemmeno per Fiumicino.

In realtà i voli da NAP e PMO a JFK variavano in frequenza a seconda del periodo.
Nei mesi di picco però Napoli era giornaliera e Palermo 4xw.

Comunque apertura abbastanza prevedibile, o loro o un'altra americana sarebbe arrivata.

I-Alex ha scritto:Napoli sta avendo un boom incredibile, e se lo meritano...
Per IG qualche problema in più sui transiti partonopei

Oltre che a NYC da NAP non si andrà comunque e per riempire UN volo da MXP per JFK non è indispensabile Napoli.

malpensante ha scritto:

I-Alex ha scritto:Napoli sta avendo un boom incredibile, e se lo meritano...
Per IG qualche problema in più sui transiti partonopei

Oltre che a NYC da NAP non si andrà comunque e per riempire UN volo da MXP per JFK non è indispensabile Napoli.

Non è indispensabile ma i transiti che arrivavano da NAP erano comunque utili visto che ci sono complessivamente 6 daily per New York da riempire. Inoltre con IG da NAP ti portava solo a JFK (salvo futuri accordi con AA) mentre con United facendo scalo a Newark puoi andare dovunque.

In generale l'apertura di questo volo è ottima per NAP che torna ad avere un volo diretto con gli USA seppur stagionale, ma negativo per tutte le altre compagnie in primis Alitalia e Air Italy che puntavano ad aspirare da NAP.

cesare.caldi ha scritto:

malpensante ha scritto:

I-Alex ha scritto:Napoli sta avendo un boom incredibile, e se lo meritano...
Per IG qualche problema in più sui transiti partonopei

Oltre che a NYC da NAP non si andrà comunque e per riempire UN volo da MXP per JFK non è indispensabile Napoli.

Non è indispensabile ma i transiti che arrivavano da NAP erano comunque utili visto che ci sono complessivamente 6 daily per New York da riempire. Inoltre con IG da NAP ti portava solo a JFK (salvo futuri accordi con AA) mentre con United facendo scalo a Newark puoi andare dovunque.

In generale l'apertura di questo volo è ottima per NAP che torna ad avere un volo diretto con gli USA seppur stagionale, ma negativo per tutte le altre compagnie in primis Alitalia e Air Italy che puntavano ad aspirare da NAP.

[[Tragedia mode on]]

Nessuna tragedia, in particolare per Air Italy l'apertura delle BKK, DEL, MUM oltre a prossime rotte future potrà contribuire e sostituire gli eventuali pax in meno che transiteranno sulla JFK.

malpensante ha scritto:

I-Alex ha scritto:Napoli sta avendo un boom incredibile, e se lo meritano...
Per IG qualche problema in più sui transiti partonopei

Oltre che a NYC da NAP non si andrà comunque e per riempire UN volo da MXP per JFK non è indispensabile Napoli.

Malpensante ho avuto modo di sentire Armando Bruni (ad Gesac) e New York sarà molto probabilmente l'unica rotta x gli Usa da Nap. In realtà Gesac ha anche l'idea di fare un collegamento con il Golfo. . . si vocifera qui a Napoli anche di una ipotesi Dubai, staremo a vedere. Intanto ci godiamo i grandi progressi fatti in questi ultimi anni.

*Armando Brunini

Una Dubai non si nega a nessuno, in particolare ora che si può fare con un 738 flydubai, anziché con un 773 Emirates, il quale tra l'altro avrebbe cannibalizzato i voli da Roma.

Brunini, che tra l'altro è vicepresidente di SEA, ha corso il rischio di aprire NAP a Ryanair, innescando una crescita "esplosiva" che sembra la fotocopia di quella di Malpensa.

malpensante ha scritto:Una Dubai non si nega a nessuno, in particolare ora che si può fare con un 738 flydubai, anziché con un 773 Emirates, il quale tra l'altro avrebbe cannibalizzato i voli da Roma.

Brunini, che tra l'altro è vicepresidente di SEA, ha corso il rischio di aprire NAP a Ryanair, innescando una crescita "esplosiva" che sembra la fotocopia di quella di Malpensa.

Se non ricordo male flydubai sta già operando da Catania al sud, sarebbe ottimo se venisse anche qua a Nap. Brunini è un manager con grande esperienza e ha capito che c'era una domanda inespressa sul versante lowcost e la scelta fatta ha portato risultati incredibili.

I-Alex ha scritto:Napoli sta avendo un boom incredibile, e se lo meritano...

concordo. Avevo sempre pensato che un giorno sarebbe arrivata DL, in UA evidentemente sono stati piu' svelti (e lungimiranti) nel subentrare al posto di IG.

Bene per Napoli. Continuo a non capire perchè non investano su Salerno che comunque servirebbe anche all'Alta Calabria, Basilicata, e Sud napoletano...forse non ho una logica italica. Certo dovrebbero fare le strade e migliorare l'aerostazione...ma hanno spazio. Capodichino no.

Rimane comunque che nessuna americana apra "roba" nuova su Mxp...alla fine scappano...stagionale? E allora? Potrebbe starci bene anche a Mxp. Secondo me se non scelgono manca "qualcosa" da noi.

Anche se dà fastidio dirlo, a Mxp l'aeroporto nelle ore di punta non è più adeguato e va migliorato. Non importa che oltre le h1300 abbia molti spazi. Se il mercato chiede spazi (pontili :yeah: ) dalle h0800 alle h1300 lo si deve accontentare nella "speranza" (guidata e costruita) che piano piano si vadano a riempire altri "bank" quindi a creare nuovi orari di "hubbing".

MUSICA ha scritto:Bene per Napoli. Continuo a non capire perchè non investano su Salerno che comunque servirebbe anche all'Alta Calabria, Basilicata, e Sud napoletano...forse non ho una logica italica. Certo dovrebbero fare le strade e migliorare l'aerostazione...ma hanno spazio. Capodichino no.

Rimane comunque che nessuna americana apra "roba" nuova su Mxp...alla fine scappano...stagionale? E allora? Potrebbe starci bene anche a Mxp. Secondo me se non scelgono manca "qualcosa" da noi.

Anche se dà fastidio dirlo, a Mxp l'aeroporto nelle ore di punta non è più adeguato e va migliorato. Non importa che oltre le h1300 abbia molti spazi. Se il mercato chiede spazi (pontili :yeah: ) dalle h0800 alle h1300 lo si deve accontentare nella "speranza" (guidata e costruita) che piano piano si vadano a riempire altri "bank" quindi a creare nuovi orari di "hubbing".

In verità Napoli e Salerno sono in attesa delle autorizzazioni da parte dei ministeri (infrastrutture ed economia) x la fusione delle due società con a capo Capodichino creando il sistema aeroportuale campano. Inoltre è pronto un piano di investimenti di oltre 140 milioni di euro con progetti già pronti per allungare la pista e creare la nuova aerostazione dell'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi.

MUSICA ha scritto:Rimane comunque che nessuna americana apra "roba" nuova su Mxp...alla fine scappano...stagionale? E allora? Potrebbe starci bene anche a Mxp. Secondo me se non scelgono manca "qualcosa" da noi.

Manca il tipo di traffico che invece c'è a FCO, VCE, NAP e ci sarà a BLQ.

Un traffico fortemente stagionale, turistico, inbound dagli Stati Uniti, che contiene enormi numeri di crocieristi. Milano è un'altra cosa.

MUSICA ha scritto:Rimane comunque che nessuna americana apra "roba" nuova su Mxp...alla fine scappano...stagionale? E allora? Potrebbe starci bene anche a Mxp. Secondo me se non scelgono manca "qualcosa" da noi.

anche a me fa strano che non si apra su Mxp nessun altra destinazione USA da parte americana....ORD era stata pure operata sia da AA che AZ su base annuale e reggeva (vabbè era anche l'unica station servita a quei tempi da AA), poi c'è IAD... :confuso:

superpascal ha scritto: Malpensante ho avuto modo di sentire Armando Bruni (ad Gesac) e New York sarà molto probabilmente l'unica rotta x gli Usa da Nap. In realtà Gesac ha anche l'idea di fare un collegamento con il Golfo. . . si vocifera qui a Napoli anche di una ipotesi Dubai, staremo a vedere. Intanto ci godiamo i grandi progressi fatti in questi ultimi anni.

Dubai o Doha potrebbero arrivare perchè le compagnie hanno in flotta anche degli A320, mi riferisco a Qatar e a Flydubai che potrebbe operarlo per conto di EK.

cesare.caldi ha scritto:

superpascal ha scritto: Malpensante ho avuto modo di sentire Armando Bruni (ad Gesac) e New York sarà molto probabilmente l'unica rotta x gli Usa da Nap. In realtà Gesac ha anche l'idea di fare un collegamento con il Golfo. . . si vocifera qui a Napoli anche di una ipotesi Dubai, staremo a vedere. Intanto ci godiamo i grandi progressi fatti in questi ultimi anni.

Dubai o Doha potrebbero arrivare perchè le compagnie hanno in flotta anche degli A320, mi riferisco a Qatar e a Flydubai che potrebbe operarlo per conto di EK.

Speriamo sia davvero così, con NewYork raggiungiamo la 100°destinazione e magari Dubai e Doha partiamo subito forte con 101 e 102° in modo da fare l'assalto al traguardo dei 10 M di pax :clapp:

skyrobbie ha scritto:

MUSICA ha scritto:Rimane comunque che nessuna americana apra "roba" nuova su Mxp...alla fine scappano...stagionale? E allora? Potrebbe starci bene anche a Mxp. Secondo me se non scelgono manca "qualcosa" da noi.

anche a me fa strano che non si apra su Mxp nessun altra destinazione USA da parte americana....ORD era stata pure operata sia da AA che AZ su base annuale e reggeva (vabbè era anche l'unica station servita a quei tempi da AA), poi c'è IAD... :confuso:

Erano altri tempi.

cesare.caldi ha scritto:

superpascal ha scritto: Malpensante ho avuto modo di sentire Armando Bruni (ad Gesac) e New York sarà molto probabilmente l'unica rotta x gli Usa da Nap. In realtà Gesac ha anche l'idea di fare un collegamento con il Golfo. . . si vocifera qui a Napoli anche di una ipotesi Dubai, staremo a vedere. Intanto ci godiamo i grandi progressi fatti in questi ultimi anni.

Dubai o Doha potrebbero arrivare perchè le compagnie hanno in flotta anche degli A320, mi riferisco a Qatar e a Flydubai che potrebbe operarlo per conto di EK.

bisogna vedere quanti diritti rimangono disponibili nei bilaterali. EK usa gli A380 proprio perche' avendo pochi diritti di decollo li sfrutta con gli aerei piu' grandi. Se usasse i 320 li avrebbe esauriti da tempo trasportando una frazione dei pax che trasporta oggi

Non mi ricordo a partire da quale data, ma fra Italia e UAE dovrebbero entrare in vigore gli Open Skies.

Poi ci sono posti per cui i diritti sembrano ina cornucopia inesauribile, come IST.

non credo che l'italia possa stipulare un accordo "open skies" con alcuno, solo la UE. Tutt'al piu' potrebbe aumentare il numero dei diritti disponibili, anche ad infinito se vuole. Hai qualche link che lo possa testimoniare?
la turchia credo che abbia un accordo con la Ue, tipo open skies, oppure tipo CH