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Vueling in un comunicato annuncia la prossima apertura di diversi nuovi collegamenti da Firenze a destinazioni in Europa (Monaco, Praga, Vienna ed altre in Francia e Spagna) basando un nuovo velivolo in aggiunta ai due esistenti. Peccato che fra le destinazioni annunciate non vi sia MXP. Tra l'altro, sempre nel comunicato, si dice che verranno aggunti diversi voli da Firenze a Bergamo nel periodo estivo.

IAG continua a frammentare sul mercato italiano... Francamente poi un FLR-MXP l avrei visto molto fantascientifico con un jet.

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Chissà se ora riusciranno davvero a fare la nuova pista da 2400 km

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I-Alex ha scritto:Chissà se ora riusciranno davvero a fare la nuova pista da 2400 km

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Sembrerebbe che ci sia il via libera. Poi si sa che nella penisola tra il dire e il fare c'è di mezzo il ricorso al TAR.

Ci vogliono anche i soldi...

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Pare che Toninelli abbia tolto 150 mio già promessi da Renzi. Inoltre la lobby di Pisa, appoggiata dai soliti comitati no-pista dell'area di Peretola, stanno spingendo affinchè la nuova pista sia limitata a 2000 metri.

Il piano approvato è per una pista di 2.400 metri. Si farà? Non lo so, ma sicuramente la concessionaria non spenderà soldi per farne una inutile da 2.000.

E poi, in paragone con la già lunga storia del progetto della nuova pista, questo governo non sembra che avrà lunga vita.

I soldi per le grandi opere governo prima o dopo saltano fuori. Tra l'altro Firenze con una pista da 2400 (come giusto che sia, 400 m in meno farebbe danni in maniera più che proporzionale al risparmio) penso sia abbastanza attrattivo eventualmente anche per investitori esteri.

Firenze é un po sfigata nei trasporti: tra Variante di valico autostradale, nuova stazione sotterranea AV e nuova pista aeroporti al momento ha visto la luce solo la prima opera dopo decenni di idee, progetti, polemiche...

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La variante di valico c'è, ma manca il raddoppio fino a Barberino del Mugello, che è ancora in costruzione.

La stazione AV è stata progettata male, come Bologna AV. Servirebbero 6 binari, di cui 2 fisicamente isolati per non obbligare i treni che non fermano a rallentare.

Con una pista da 2400m quali aerei potrebbe ospitare (piazzole permettendo)? Solo NB o c'è anche qualche WB in grado di operare?

I WB possono decollare da una pista di 2.400 metri, ma con pochi pax/zero cargo/ serbatoi vuoti. Insomma non vanno lontano e non ha senso commerciale.

Il Concorde arrivò anche a Linate, naturalmente senza poi partire per New York.

Grazie! Quindi essendo sensato per i NB sarà senz'altro un buon feed dove probabilmente pescheranno anche le major europee però almeno non ci sarà la concorrenza diretta di eventuali americane...

RAV38 ha scritto:Vueling in un comunicato annuncia la prossima apertura di diversi nuovi collegamenti da Firenze a destinazioni in Europa (Monaco, Praga, Vienna ed altre in Francia e Spagna) basando un nuovo velivolo in aggiunta ai due esistenti. Peccato che fra le destinazioni annunciate non vi sia MXP. Tra l'altro, sempre nel comunicato, si dice che verranno aggunti diversi voli da Firenze a Bergamo nel periodo estivo.

FLR-BGY ????