EK volerà da Dubai a Mexico City via Barcellona

[skyrobbie]

Notizia fresca di giornata, era un po' che se ne sentiva parlare, adesso si è concretizzata:

Emirates to launch services to Mexico City via Barcelona


New route brings daily flight services between Spain and Mexico to cater to underserved demand

Dubai, 16 July 2019 – Emirates announced today its plan to launch a new daily service from Dubai (DXB) to Mexico City International Airport (MEX), via the Spanish city of Barcelona (BCN), starting on 9 December 2019.

Emirates’ Mexico City flight will be a linked service with Barcelona, meaning that customers can now travel between the two cities in unprecedented style and comfort. Citizens from Mexico, Spain and the UAE only need their passports to enjoy visa-free travel to each respective country.

The new route will be operated with a two-class Emirates Boeing 777-200LR which offers 38 Business Class seats in a 2-2-2 configuration and 264 seats in Economy Class. The new 777 flight will also offer up to 14 tonnes of cargo, opening up access to more global markets for Mexican exports such as avocados, berries, mangoes, automotive parts and medical supplies. Emirates SkyCargo has been flying freighters to/from Mexico City since 2014 already and in the last year carried over 22,500 tons of cargo on the route.

Sir Tim Clark, President of Emirates Airline said: “We are excited to be able to introduce new air connectivity between Dubai and Mexico. The availability of high-quality, daily international air services is essential for the development of tourism, business and cultural ties. Trade, especially in high-value and time-sensitive products, will be facilitated by the ample cargo capacity on Emirates’ Boeing 777 aircraft. We also expect tourism to receive a major boost from the daily flights on our newly-refurbished Boeing 777-200LR.”

Sir Tim added: “Due to the high altitude of Mexico City airport, it is not possible to operate a non-stop flight from Dubai, and Barcelona was a natural choice for a stopover. We are pleased to offer a direct connection on the route between the Spanish city and Mexico City that has long been neglected by other airlines and remains underserved despite the strong customer demand. We would like to thank the authorities and our partners in both Spain and Mexico for their support of the new route and look forward to provide our unique product and award-winning service to travellers.”

“Mexico supports the launch of the long-awaited flight Dubai-Barcelona-Mexico City, which responds to Mexico’s Government tourism policy towards opening new markets and strengthening connectivity between the Middle East and Mexico. We are eager to receive tourists from this part of the world”, said Mexico’s Minister of Tourism, Miguel Torruco Marqués.

"Emirates’ arrival will bring a significant contribution to our international connectivity network by adding up daily services to Dubai and beyond. Emirates will be the 43rd carrier operating international flights into Mexico ... congratulations!!”, said Rodrigo Vasquez C, Director General, Mexican Civil Aviation Authority.

Mexico City, the first destination in Mexico to be served by Emirates, is the largest city of Mexico and the most populous city in North America. Mexico’s capital is one of the most important cultural and financial centres in the Americas, accounting for nearly a third of the nation’s GDP. Located in the Valley of Mexico at an altitude of 2,240 metres, the city is famous for its historic centre known as Zocalo, a designated UNESCO World Heritage Site. Mexico City is also an important trade and industrial city, specifically in the automotive, medical supplies and pharmaceutical industries.

Mexico is a popular destination for business and leisure travellers around the world, in particular from UAE, Spain, India, Pakistan, Singapore, Egypt and Lebanon. Mexico is also home to Middle East communities that can now take advantage of the new service.

Dubai is also increasing in popularity with Mexican travellers. In the first 5 months of 2019 alone, Mexican visitor numbers to Dubai have grown by 32% compared to the same period last year*.

Passengers flying with Emirates can book a Dubai Stopover package which will allow them to stay in Dubai for a few days on their way to/from one of over 140 destinations. Dubai offers everything from desert outings to beaches to family-friendly hotels, and even ski slopes at the Mall of the Emirates. Having become the fourth-most-visited city in the world, Dubai is known for its eclectic mix of offerings, from futuristic architecture to vibrant traditional culture and diversity. Passengers on the route can also decide to stop over in Barcelona on their way to/from Mexico or Dubai.

Emirates flight EK 255 will depart Dubai at 03:30 local time, arriving in Barcelona at 08:00 before departing again at 09:55 and arriving into Mexico City at 16:15 on the same day. The return flight EK256 will depart Mexico City at 19:40 local time, arriving in Barcelona the next day at 13:25. EK256 will depart once again from Barcelona at 15:10 bound for Dubai where it will arrive at 00:45 the following day, facilitating convenient onward connections to numerous destinations in India, South East Asia and the Middle East.

Passengers in all cabin classes can enjoy the friendly service from Emirates’ international cabin crew, meals prepared by gourmet chefs, and over 4,000 channels of movies, TV programs, music and podcasts, including channels in Spanish, on its award-winning ice entertainment system.

* Dubai Department of Tourism & Commerce Marketing (DTCM)

https://www.emirates.com/media-centre/e ... -barcelona#

[skyrobbie]

..e nel frattempo anche Aeromexico incrementa la rotta Mexico City-Barcellona che dalla S20 diventerà giornaliera:

AeroMexico on Wednesday (17JUL19) filed gradual service increase for Mexico City – Barcelona route, commencing December 2019. From 13DEC19, the Skyteam member plans to increase service from 3 to 5 weekly, followed by 6th weekly from 16MAR20, and 7th weekly from 01APR20. Boeing 787-8 aircraft is scheduled to operate this route for winter 2019/20 and summer 2020 season.

Following schedule is effective for the month of April 2020.

AM037 MEX1730 – 1140+1BCN 788 D
AM038 BCN1340 – 1935MEX 788 D

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/

[milmxp]

Quando lo Stato nostrano deve proteggere il vettore è chiaro che gli investimenti vanno altrove.

[malpensante]

In Svizzera vietando il DXB-ZRH-MEX non hanno nemmeno protetto il vettore nazionale.

[RAV38]

Mi ha sempre stupito la capacità attrattiva di Barcellona, e non solo in campo di snodo aereo. Mi domando: sarebbe ipotizzabile ( in termini di consistenza di traffico e di disponibilità di una Quinta l. dall'Italia) una spartizione di voli EK per Mexico City in alternanza di scalo fra MXP e BCN ? O addirittura non potrebbe essere MXP l'alternativa mancata a Zurigo per la destinazione messicana di EK?

[Leoo]

Barcellona ha le crociere tutto l'anno, aiuta molto

[milmxp]

Non vi ricorda qualcosa (o qualcuno)?

https://www.arabianbusiness.com/transpo ... urt-ruling

Home Industries Transport
Thu 10 Oct 2019 06:17 AM
- Aa +
Emirates airline's Mexico City flights thrown into doubt after court ruling
Mexican government is expected to appeal the decison

Emirates airline's Mexico City flights thrown into doubt after court ruling
Emirates will operate a daily service with a two-class Boeing 777-200LR
Emirates airline is confident it will launch its new daily flights to Mexico City as scheduled on December 9, despite a court ruling blocking flights to the country.

The UAE government signed a bilateral air services agreement (MoU) with the Mexican Government in July to allow Emirates operate the route and is due to launch its first service, via Barcelona - a so-called fifth freedom flight - in two months' time.

However, a legal challenge from Mexican carrier Aeromexico - which operates direct flights between Mexico and Barcelona - has been upheld by a judge in the country, who granted the company an ‘amparo’ to stop the air services agreement and effectively placing the future of the flights in limbo.


But an Emirates spokesperson told Arabian Business the ruling will be appealed, and said the flights will operate as planned.

“We firmly believe that the MoU is valid and the ruling of the court will be the subject of an appeal by the Government of Mexico. Pending the outcome of this appeal, all our rights remain valid and in force.”

Backing
The Mexican Government has long courted a deal with Emirates and it appeared as though an agreement had been reached last year, only for the airline to pull the plug after they were offered just three flights weekly to the country as opposed to the daily flights Emirates was looking for.

However, further discussions finally ended with a deal being struck, which received the backing of Mexican officials.

The head of the Secretariat of Communications and Transportation ( SCT ), Javier Jiménez Espriú said that there is no legal impediment for Emirates to operate the Mexico-Barcelona route.

"The permit for Emirates is in process, the route was authorised a long time ago in the past administration and raised in the bilateral agreement ... In principle yes [we will authorise it], legally there is no impediment," he said.

Mexico's tourism minister, Miguel Torruco Marqués said in July, “Mexico supports the launch of the long-awaited flight…which responds to Mexico’s government tourism policy towards opening new markets and strengthening connectivity between the Middle East and Mexico. We are eager to receive tourists from this part of the world.”

The Mexican Civil Aviation Authority was similarly supportive of the planned flights.

"Emirates’ arrival will bring a significant contribution to our international connectivity network by adding up daily services to Dubai and beyond,” said Rodrigo Vasquez C, director general, Mexican Civil Aviation Authority.

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[RAV38]

Chissà, se le cose dovessero mettersi male per EK una proposta di compromesso potrebbe essere di operare 3w via BC ( come voleva inizialmente il Governo messicano) e altri 3/4 voli per W via MXP in quinta, sempre che da parte italiana si desse la concessione. Probabilmente da parte mia è un wishfulthinking, ma se fossi in SEA un sondaggio riservato lo farei.

[malpensante]

Emirates (più precisamente le compagnie degli Emirati) ha 4 diritti settimanali non sfruttati per voli in V libertà dall’Italia, perciò servirebbe soltanto l’assenso messicano.

[milmxp]

Io credo che farebbero casotto anche per un fantomatico volo per Milano. Sbaglio o all'epoca EK aveva chiesto da MXP, ma il Messico non fece andare in porto la cosa perché stava aprendo Alitalia da FCO?
Magari mi ricordo male, ma mi sembra sia andata così.

[malpensante]

Aeromexico vuol dire Delta, perciò se Alitalia finisce a Delta non se ne parla. Se va in un altro modo, può succedere. Cioè Emirates aveva provato da Zurigo, ma la Svizzera disse no, nonostante manchino voli fra ZRH e MEX, perché Lufthansa padrona di Swiss aveva detto no. Qui però potrebbe dire no soltanto il Messico, non l'Italia.

[RAV38]

Non capisco la logica delle autorità messicane. Un conto è proteggere la propria aviolinea nazionale cercando di frenare la concorrenza su determinate rotte, come appunto nel caso di cui parliamo dove EK con lo scalo a BC farebbe man bassa, E' ciò che hanno sempre fatto le autorità italiane per cercare di difendere AZ (sopratutto riguardo a MXP). Ma dove Aeromexico non vola; come era nel caso di Zurigo, perchè negare l'autorizzazione a una compagnia che comunque porterebbe scambi di traffico sempre benefici per l'economia ?. A meno che non ci sia lo zampino della major americana che è grossa azionista di Aeromexico e che ha interesse a far convogliare il più possibile i transiti nei principali hub europei dove si attestano i propri voli. Ciò detto, MXP non ha voli diretti per il Messico benchè non solo sul piano turistico (outbaund) ma sopratutto delle relazioni di business credo vi sarebbe un volume di traffico interessante (almeno per 3/4 voli perW). Devo dire però che non ho dati a conforto di quanto dico.

[mattaus313]

Stesso motivo per cui non vorrebbe Delta con Malpensa, Lufthansa aveva (ed ha) tutto l'interesse a far transitare da FRA (o hub SA oltreoceano) chi da Zurigo è diretto a città del Messico e viceversa, di certo non sente il bisogno di altra concorrenza.
Dubito EK possa avere vita facile su una rotta del genere...

[milmxp]

Non capisco la logica delle autorità messicane. Un conto è proteggere la propria aviolinea nazionale cercando di frenare la concorrenza su determinate rotte, come appunto nel caso di cui parliamo dove EK con lo scalo a BC farebbe man bassa, E' ciò che hanno sempre fatto le autorità italiane per cercare di difendere AZ (sopratutto riguardo a MXP). Ma dove Aeromexico non vola; come era nel caso di Zurigo, perchè negare l'autorizzazione a una compagnia che comunque porterebbe scambi di traffico sempre benefici per l'economia ?. A meno che non ci sia lo zampino della major americana che è grossa azionista di Aeromexico e che ha interesse a far convogliare il più possibile i transiti nei principali hub europei dove si attestano i propri voli. Ciò detto, MXP non ha voli diretti per il Messico benchè non solo sul piano turistico (outbaund) ma sopratutto delle relazioni di business credo vi sarebbe un volume di traffico interessante (almeno per 3/4 voli perW). Devo dire però che non ho dati a conforto di quanto dico.

A Zurigo sono stati gli svizzeri a dire di no. Lufthansa ha due voli al giorno per MEX (uno da FRA e uno da MUC) da difendere. Non credo gradisse la concorrenza dall'hub di una propria controllata.

[RAV38]

Perciò sia che in AZ entri Delta sia che l'accordo sia fatto con Lufthansa per Malpensa non vi sono speranze di un collegamento con Mexico City salvo l'ipotesi EK (in quinta con scalo intermedio) ma dipendente dll' ok delle autorità messicane o ....IG ....se i bilaterali lo consentono.

[malpensante]

Se Alitalia si fidanza con Lufthansa il Messico non ha alcun interesse a bloccare il volo Emirates da Dubai-Milano e nessun altro deve date l’assenso.

[clabre]

o ....IG ....se i bilaterali lo consentono.

Dimitrov parlava di "novità in nord America, ovvero Canada, USA o Messico". Sicuro ci stan pensando.

[milmxp]

o ....IG ....se i bilaterali lo consentono.

Dimitrov parlava di "novità in nord America, ovvero Canada, USA o Messico". Sicuro ci stan pensando.

Come sono messi i bilaterali? Io ricordo che c'era esclusiva su FCO per MEX, ma magari hanno aggiornato...
Ma il 332 ce la farebbe a decollare da MEX con il pieno carico? Una MEX da MXP è lunga come una LAX o una NRT.

[milmxp]

Se Alitalia si fidanza con Lufthansa il Messico non ha alcun interesse a bloccare il volo Emirates da Dubai-Milano e nessun altro deve date l’assenso.

Semmai ci sarebbe (forse) il problema di avere un 7xw e non un 4xw, ma magari le autorità italiane lo concederebbero.

[belumosi]

o ....IG ....se i bilaterali lo consentono.

Dimitrov parlava di "novità in nord America, ovvero Canada, USA o Messico". Sicuro ci stan pensando.

Come sono messi i bilaterali? Io ricordo che c'era esclusiva su FCO per MEX, ma magari hanno aggiornato...
Ma il 332 ce la farebbe a decollare da MEX con il pieno carico? Una MEX da MXP è lunga come una LAX o una NRT.

Nel bando pubblicato a Giugno era scritto quanto segue:

MESSICO
Sono legittimati i vettori italiani e i vettori UE stabiliti in Italia.
Servizi passeggeri - sono previste 5 designazioni in totale; nell’ambito delle 5
designazioni fino a 2 vettori possono essere designati sulle rotte Italia/Messico e i
restanti sulle rotte Italia/Cancun; ulteriori due vettori possono essere autorizzati
come marketing carrier ma è posto il limite di due autorizzazioni per i servizi in code
sharing tra compagnie della stessa Parte, dell’altra Parte o di Paesi Terzi.
Servizi all cargo: sono previste due designazioni sulle rotte Italia-Messico.
Sono designati, per i servizi passeggeri: 2 vettori sulle rotte Italia/Messico e 1
vettore sulle rotte Italia/Cancun. Non vi sono vettori autorizzati all’espletamento di
servizi come marketing carrier.
Risultano pertanto esaurite le designazioni sulle rotte Italia/Messico (v. Parte
Quarta).
Sono soggetti a gara per i servizi da attivare nelle stagioni Winter 2019-20 o
Summer 2020:
- 2 designazioni sulle rotte Italia/Cancun (servizi passeggeri);
- 2 autorizzazioni per lo svolgimento di servizi come marketing carrier;
- 2 designazioni sulle rotte Italia/Messico (servizi all cargo).

https://enac.portaleamministrazionetras ... 072747.pdf

Uno dei vettori designato Italia-Messico è sicuramente AZ. L'altro dovrebbe essere Blue Panorama, che ora vola solo a Cancun (e quindi gli sarebbe necessaria solo l'autorizzazione per quella destinazione), ma in passato volava anche a Merida, dove credo fosse necessaria la designazione per l'intero Messico.
Posso supporre che abbia mantenuto tale designazione anche ora che vola solo a CUN.
L'altro vettore italiano designato esclusivamente per quest'ultima, dovrebbe essere Neos.

[milmxp]

Grazie belumosi. Caspita, mi ricordavo male. Quindi vuol dire che teoricamente chi è designato sul Messico poi potrebbe aprire quello che vuole?

[belumosi]

Grazie belumosi. Caspita, mi ricordavo male. Quindi vuol dire che teoricamente chi è designato sul Messico poi potrebbe aprire quello che vuole?

Non ho accesso al bilaterale e quindi non so se comprende una tabella con degli aeroporti designati o se è possibile scegliere liberamente qualsiasi scalo.