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Gli interline IATA sono più che sufficienti…


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Questa è la PR ufficiale, ho evidenziato i punti più interessanti.

QANTAS SAYS ‘BUONGIORNO’ WITH DIRECT FLIGHTS FROM AUSTRALIA TO ITALY
PUBLISHED ON 15TH DECEMBER 2021 AT 5:57

Qantas will reignite its love affair with Rome, adding direct flights from Australia to the eternal city from the middle of next year.

From 22 June 2022, Qantas will operate the only direct service between Australia and continental Europe, flying three return Sydney-Perth-Rome flights per week to meet demand over the European holiday peak season.

The new flight will cut more than three hours off the current fastest travel time to Rome using the Boeing 787 Dreamliner, with cabins designed specifically for long haul travel.

Customers will be able to combine Qantas’ Rome flights with its double-daily direct flights between Australia and London, meaning they will be able to fly in and out of different cities on one return ticket through to October 2022.

The Rome service will also give customers another option for reaching onward destinations across the Mediterranean and southern Europe through Qantas’ network of partners.

Qantas Group CEO Alan Joyce said strong travel demand since borders re-opened had given the Flying Kangaroo confidence to explore new destinations as travellers look to make up for lost time.

“We’ve seen amazing demand on our direct service from Perth to London and on our new services to Delhi from Melbourne and Sydney. These are exciting destinations and there’s strong evidence the pandemic is making non-stop flights between Australia and the rest of world even more desirable as we learn to live with the virus and its variants,” said Mr Joyce.

“Italy is the largest market for us in continental Europe for people visiting family and friends from Australia and we think customers will love flying direct to one of the world’s great cities to spend time with loved ones or enjoy Italy.

“After the restrictions of the past few years, it’s the ideal time to reinvigorate our international network and we’ll continue to look for new opportunities.”

The new route is expected to entice more visitors to Western Australia and Qantas will partner with Tourism Western Australia to boost inbound tourism from Europe into Perth and regional WA, as well as promote Perth as an ideal stopover for Australians travelling to Europe from the east coast.

“Australia’s global reputation as a friendly, safe and unique destination is already an enormous tourism drawcard and adding Rome to the Qantas network means visitors will experience the Spirit of Australia before they even arrive,” Mr Joyce said.

Qantas recently started new flights from Sydney and Melbourne to Delhi and re-started a number of existing routes from Sydney and Melbourne to destinations including Los Angeles, London and Singapore.

Fares for the new Sydney-Perth-Rome flights go on sale today starting from $1785 return. Qantas will operate two Points Planes (bookable until 21 December 2021) for Frequent Flyers with every seat in every cabin available to book as a reward seat on the inaugural flight to Rome on 22 June and on the first flight departing Rome on 23 June.

The seasonal route will operate from 22 June until 6 October. Qantas will offer connections to 16 destinations in Europe including Athens, Barcelona, Frankfurt, Nice, Madrid and Paris and 15 destinations within Italy including Milan and Venice.

https://www.qantasnewsroom.com.au/media ... -to-italy/

Riassumendo:
-il mercato italiano è importante per QF e l'unica possibilità di servirlo nella sua interezza, passa per FCO e AZ. Da Milano, anche chiudendo LIN, resterebbero esclusi tutti gli scali a nord di Roma. Scusate se è poco.
-E' possibile arrivare a Roma e ripartire da Londra per rientrare in Australia, cosa che un turista potrebbe apprezzare di più dell'abbinata Milano-Londra
-A FCO possono contare sul network di Vueling, molto più sviluppato che a MXP.
-Il Western Australia probabilmente ci mette dei soldi e quindi ha ogni interesse a raggiungere più scali possibili in Italia ed Europa per aumentare al massimo il bacino dei turisti che potrebbero essere interessati a visitare Perth e dintorni, anche come stopover.

Ho fatto un po' di prove e ad esempio per Milano e Venezia, ma anche per Barcellona e Nizza, da sito Qantas l'opzione più comoda, economica e veloce per le principali destinazioni australiane rimane sempre EK via DXB.
Tra l'altro da SYD molto allettante, dopo quasi 23 ore di volo e anche una sosta, arrivare a FCO e farsi ancora più di 4 ore di scalo per Venezia o addirittura 5 per volare a Barcellona (con 1 ora e 1h30 di volo rispettivamente da aggiungere ulteriormente).
E il tutto condito dal fatto che quel volo c'è 3 volte a settimana, mentre altri (EK stessa, QR, EY) ti offrono voli giornalieri.
Per cui probabilmente credo che la quasi totalità dei pax originerà da pacchetti turistici (tra l'altro menzionati dal comunicato) che prevedano specificamente l'utilizzo di quel volo, perché per il resto l'opzione (a meno che non si voli da Perth) non è assolutamente conveniente (né nel tempo, né nel prezzo, né nella comodità).

milmxp ha scritto: ↑lun 10 gen 2022, 00:25:07Tra l'altro da SYD molto allettante, dopo quasi 23 ore di volo e anche una sosta, arrivare a FCO e farsi ancora più di 4 ore di scalo per Venezia o addirittura 5 per volare a Barcellona (con 1 ora e 1h30 di volo rispettivamente da aggiungere ulteriormente).

Evidentemente il volo punta a chi andrà a Venezia o a Barcellona dopo aver visitato Roma.

Pre-Covid anche a Malpensa arrivavano molti turisti che, nel loro itinerario, proseguivano per Venezia, Firenze, Roma etc., dopo una visita con pernottamento a Milano. In quel caso l'esistenza di Linate non creava alcun problema e invece era un punto di forza la rete di treni AV disponibili.

Dobbiamo distinguere il ruolo di gateway da quello di hub.

malpensante ha scritto: ↑lun 10 gen 2022, 08:44:29

milmxp ha scritto: ↑lun 10 gen 2022, 00:25:07Tra l'altro da SYD molto allettante, dopo quasi 23 ore di volo e anche una sosta, arrivare a FCO e farsi ancora più di 4 ore di scalo per Venezia o addirittura 5 per volare a Barcellona (con 1 ora e 1h30 di volo rispettivamente da aggiungere ulteriormente).

Evidentemente il volo punta a chi andrà a Venezia o a Barcellona dopo aver visitato Roma.

Pre-Covid anche a Malpensa arrivavano molti turisti che, nel loro itinerario, proseguivano per Venezia, Firenze, Roma etc., dopo una visita con pernottamento a Milano. In quel caso l'esistenza di Linate non creava alcun problema e invece era un punto di forza la rete di treni AV disponibili.

Dobbiamo distinguere il ruolo di gateway da quello di hub.

Ma è sempre legato a pacchetti turistici, perché dal sito Qantas non puoi fare multiscalo con tratte europee.

Dati accordi precedenti con EK, un sogno (e tale rimane) poteva essere un Syd/Mel Dxb (alternativo Bkk o Sin) Mil e... proseguire su Lax Syd... dai sognamo